Записи с меткой ‘electric vehicle’

Tata построит крупнейший в Великобритании завод по производству аккумуляторов

Проектная мощность аккумуляторной гигафабрики в графстве Сомерсет — 40 ГВтч.

Agratas, дочерняя компания Tata Group, подтвердила, что построит аккумуляторную гигафабрику в кампусе Gravity Smart недалеко от города Бриджуотер. Под предприятия выделен отдельный земельный участок. 

С проектной мощностью 40 ГВтч это будет крупнейший завод по производству аккумуляторов в стране. К началу 2030-х годов он будет обеспечивать почти половину прогнозируемых потребностей в элементах питания для автомобильного сектора Великобритании.

Непосредственно завод обеспечит до 4000 новых рабочих мест. Дополнительные “тысячи” рабочих мест в Великобритании будут появятся в цепочке поставок. Кроме аккумуляторов для электромобилей там будут изготавливать батареи для двухколесных транспортных средств, коммерческих автомобилей и коммерческих накопителей энергии.

Сейчас на земельном участке ведутся подготовительные работы. Весной планируется начать закладку свай для закладки фундамента завода. Строительство будет происходить поэтапно, что позволит запустить производство уже в 2026 году. Первыми клиентами Agratas станут JLR и Tata Motors. 

Источник: Business Standart

Электрический внедорожник Chery iCar 03 на старте продаж оказался дешевле, чем во время предзаказов

Цены на начальный Chery iCar 03 стартуют от 15 250 долларов США вместо ранее объявленных 18 000 долларов.

Китайская компания Chery запустила на родном рынке продажи нового электрического внедорожника iCar 03. Такое бывает редко, но итоговые цены оказалась ниже изначально обещанных 129 800–185 800 юаней (18 000–25 800 долларов США):

  • Standard RWD 109 800 юаней (15 250 USD)
  • Advanced RWD 119 800 юаней (16 650 USD)
  • Long-range RWD 129 800 юаней (18 050 USD)
  • Long-range AWD 139 800 юаней (19 400 USD)
  • Long-range advanced AWD 159 800 юаней (22 200 USD)
  • Long-range intelligent-driving AWD 169 800 юаней (23 600 USD)

Как мы уже сообщали ранее, iCar — это новый бренд электромобилей компании Chery, ориентированный на возрастную группу 25–35 лет. Модель 03 является первым серийным автомобилем бренда.

Длина подчеркнуто “квадратного” iCar 03 составляет 4 406 мм, ширина 1 910 мм, высота 1 715 мм, а колесная база 2 715 мм.

iCar 03 оснащается одним двигателем (RWD) или двумя двигателями (AWD). Во всех версиях задний двигатель имеет мощность 135 кВт и максимальный крутящий момент 184 Нм. В полноприводной версии добавляется передний мотор с дополнительными 70 кВт и крутящим моментом 95 Нм.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи производства CATL представлены в трех версиях: 50,6 кВтч, 65,7 кВтч и 69,8 кВтч. Запас хода в цикле CLTC заявлен на уровне 401 км, 501 км и 472 км соответственно.

Автомобили в высших уровнях оснащения имеют ключ с NFC и мультимедийно-информационную систему, работающую на чипе Qualcomm Snapdragon 8155. Эта система работает под управлением ОС Chery i-VA с виртуальным помощником.

Chery планирует продавать по 10 000 электромобилей iCar в месяц и зарабатывать на каждом экземпляре по 10 000 юаней (1 400 долларов США). В дальнейшем iCar будет продавать не только внедорожники, но и другие категории автомобилей, о которых будет объявлено на Пекинском автосалоне.

Источник: CarNewsChina

BMW отозвала один i5 и три i4 из-за некачественной сварки в аккумуляторной батарее

Только один из четырех электромобилей BMW уже был в руках владельца на момент объявления отзыва.

BMW выявила проблему с аккумуляторной батареей у одного BMW i5 и трех i4 2024 модельного года для рынка США. В собственности владельца находился только один из автомобилей, и компания связалась с ним 16 февраля. Остальные три еще не были проданы и будут отремонтированы до передачи владельцам. 

Решение проблемы будет относительно простым, хотя и основательным, поскольку BMW планирует демонтировать высоковольтные аккумуляторные модули из указанных автомобилей и заменить их совершенно новыми.

Компания смогла так быстро решить эту проблему, поскольку в начале февраля инженеры заметили дефект сварного соединения в аккумуляторном модуле одного из автомобилей. BMW изучила записи процесса сборки этого элемента и установила, что процесс лазерной сварки между контактной системой элементов аккумулятора и клеммой был выполнен неправильно.

Затем было установлено, что дефект может привести к перегреву аккумулятора и, в редких случаях, к возгоранию. Поскольку именно BMW обратилась к владельцу автомобиля с дефектом в батарее, а не наоборот, ей неизвестно о каких-либо авариях или травмах, связанных с этой проблемой.

Источник: Carscoops