Записи с меткой ‘electric vehicle’

7 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Fiat интегрирует зарядные кабели в электромобили по примеру пылесосов

Fiat добавит встроенные кабели для зарядки в свои электромобили в следующем году. Таким образом бренд из состава Stellantis хочет облегчить водителям зарядку от сети.

Британский сайт Autocar сообщил, что Fiat намерен улучшить пользовательский опыт клиентов во время эксплуатации электромобилей. Сейчас водителям приходится доставать кабели из багажника. Это может быть хлопотно и может привести к загрязнению обивки, если шнур касался земли во время подключения к зарядной станции.

Решение Fiat? Встроенный подпружиненный кабель в передней части автомобиля. Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis, объяснил замысел:

«У вас есть фантастические автомобили — полные технологий, великолепных материалов, красивой отделки — и первое, что вы делаете, это кладете кабель на землю, он пачкается, и вы бросаете его обратно в багажник. Выглядит не очень высокотехнологично. Если вы посмотрите на пылесосы, они нашли лучшее решение».

Новый кабель будет прятаться за логотипом Fiat на передней панели автомобиля. Он будет достаточно длинным, чтобы достать до зарядных устройств, которые не находятся прямо перед автомобилем. Fiat показал, как это работает, на видео в социальных сетях (выше).

При этом в автомобилях по-прежнему будет второй вход для зарядки постоянным током. Встроенный кабель не будет работать для этого типа зарядки.

Fiat Grande Panda

Fiat планирует начать выпуск Grande Panda Electric в следующем году. На июльских пресс-фото уже показан отсек для кабеля. Компания хочет, чтобы все ее новые электромобили имели такую особенность.

Идея взята из пылесосов с выдвижными шнурами. Fiat надеется, что такой подход сделает зарядку электромобилей более удобной.

Источник: Autocar

7 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

С 2008 по 2023 год стоимость аккумуляторных батарей для электромобилей упала на 90 процентов

Управление автомобильных технологий Министерства энергетики США сообщило о снижении средней стоимости литий-ионных батарей для малотоннажных электромобилей на 90% в период с 2008 по 2023 год.

Плотность энергии аккумулятора и его стоимость являются основными факторами в сфере электромобилей. Эти показатели напрямую связаны с запасом хода и доступностью машин. По данным Министерства энергетики США, средняя стоимость аккумуляторного блока снизилась с 1 415 долларов за киловатт-час в 2008 году до всего лишь 139 долларов за киловатт-час в 2023 году, если считать в постоянных долларах 2023 года с учетом инфляции.

Такому значительному снижению стоимости способствовало несколько факторов. Решающую роль сыграло совершенствование технологий и химического состава аккумуляторов. Производственные процессы также стали более эффективными. Этому способствовало и увеличение объемов производства, причем цифры основаны на масштабах производства не менее 100 000 аккумуляторных батарей в год.

Чтобы представить эти цифры в перспективе, 100-киловаттный блок аккумуляторов сейчас стоит около $13 900, а 80-киловаттный — около $11 120. По сравнению с тем, что было более десяти лет назад, это значительное изменение.

Сегодня вы можете купить электромобиль с батареей емкостью 80-100 кВт·ч за 35-40 тысяч долларов. Сравните с тем, что было более десяти лет назад, когда за аналогичную сумму можно было приобрести автомобиль с батареей емкостью 24-30 кВт·ч и гораздо меньшим запасом хода.

Ожидается, что стоимость батарей может снизиться еще больше. Появляются новые технологи, масштабы производства могут увеличиться. Долгосрочное влияние вторичной переработки аккумуляторов на стоимость материалов также может сыграть свою роль в будущем снижении цен.

Эта тенденция снижения стоимости батарей сделала электромобили более доступными для широкого круга потребителей, что открывает путь к более широкому внедрению этой технологии в автомобильной промышленности.

Источник: InsideEVs

7 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Ford Mustang Mach-E проехал рекордные 916 км на одной зарядке

Электромобиль Ford Mustang Mach-E вошел в список рекордсменов. Компании Bridgestone и Webfleet заявили, что установили новый рекорд Гиннесса по самой длинной поездке электромобиля на одной зарядке.

Команда управляла автомобилем Ford Mach-E Premium Extended Range RWD в течение 24 часов, преодолев 569,64 мили (916,74 км). Это побило предыдущий рекорд в 563,97 мили (907,62 км), установленный в Ханчжоу, Китай.

Кевин Букер и Сэм Кларк по очереди седели за рулем. Вторым пилотом был Ричард Паркер. Они проехали через английские города Норфолк, Линкольншир, Йоркшир, Ноттингемшир, Лестершир и Кембриджшир по городским и сельским дорогам, имитируя реальные условия.

Чтобы доказать свою правоту, команда использовала несколько методов. Они собрали видеоматериалы, показания одометров, GPS-данные и информацию об уровне заряда аккумулятора из системы Webfleet, а затем верифицировали их независимой организацией.

Шины Bridgestone, разработанные для минимизации сопротивления качению, помогли оптимизировать запас хода рекордного Ford Mustang Mach-E.

1

2

3

Использованный Mach-E был оснащен батареей емкостью 91 кВт-ч, а его запас хода по WLTP составляет 373 мили (600 км). Чтобы выжать дополнительные мили, команда внесла несколько изменений. Они заменили стандартные 19-дюймовые колеса на 18-дюймовые и использовали шины Bridgestone с низким сопротивлением качению.

Эти изменения помогли автомобилю достичь впечатляющей эффективности в 6,25 миль (10.06 км) на киловатт-час. Это почти вдвое больше официального показателя.

«Этот рекорд — свидетельство напряженной работы и самоотверженности всех, кто участвовал в этом начинании, — сказал Беверли Уайз, региональный директор Webfleet UKI компании Bridgestone Mobility Solutions, — Он представляет собой значительную веху в электрификации автомобильного транспорта и демонстрирует потенциал электромобилей при поддержке инновационной конструкции шин Bridgestone и передовых технологий управления автопарком».

Следует добавить, что в Книге рекордов Гиннесса есть несогласованность. В настоящее время рекордсменом там числится построенный группой студентов автомобиль под названием muc022. Он проехал 1599,27 миль (2573,79 км) на одной зарядке в 2023 году. Однако, в отличие от Mustang это был не серийный электромобиль, а единственная в своем роде специализированная машина.

Кларк и Букер не в первый раз становятся обладателями рекордов по минимизации экономии топлива и энергии. На сегодняшний день они установили пять и два рекорда Гиннесса по вождению соответственно.

Источник: Bridgestone

  • Популярное видео