Записи с меткой ‘DS’

Розкрито назву і подробиці нового електричного крос-фастбека DS Automobiles. Рекламні тизери нових автомобілів

Новий флагманський електромобіль DS назвуть N°8. Модель презентують за кілька тижнів. Про це повідомляється на офіційному сайті концерну Stellantis.

У DS Automobiles вирішили запровадити новий принцип, за яким моделям присвоюватимуть назви. Тепер усі авто французького преміального бренду матимуть позначення «N°» в імені.

Крім того, розсекретили салон DS N°8. Він витриманий у стилістиці концепту DS Mi.21 — із оригінальним чотириспицевим кермом та двома великими дисплеями. Передні крісла розділені високою консоллю.

Раніше частково розсекретили дизайн DS N°8. Електромобіль вирізняється стрімким силуетом із аркоподібним дахом та тоненькими діодними фарами. Авто має низький аеродинамічний коефіцієнт — 0,24.

Новий DS N°8 збудують на платформі STLA Medium, яку також використовують кросовери Opel Grandland, Peugeot 3008 і 5008.

Нагадаємо, що ці моделі пропонують у версіях потужністю 210-320 сил із батареями на 73 і 98 кВт-год. Заявлено, що запас ходу DS N°8 сягне 750 км.

DS AUTOMOBILES представив новинку, яка здатна проїзджати на електриці до 750 км

Харизматичний дизайн, аеродинамічні лінії, авангардні технології та першокласний комфорт — усе це стало основою для створення РРРРР. Завдяки цьому DS Automobiles задовольняє очікування своїх клієнтів, змінюючи уявлення про автомобілі у класі SUV. Завдяки новому дизайну Бренд створив унікальний стиль, зберігаючи ключові характеристики, які забезпечили успіх SUV-купе.

Екстер’єр РРРРРРР відтворює динамізм найелегантніших SUV, водночас враховуючи вимоги до 100% електричної силової установки. Шасі має колісну базу РРРРРРР, лобове скло зміщено назад, а капот розташований нижче. Таким чином, DS Automobiles створила надзвичайно ефективну модель, яка забезпечує рекордний запас ходу в 750 км за циклом WLTP і РРРРРРРР на авт омагістралі.

Для максимальної оптимізації аеродинаміки РРРРР (модель має видатний коефіцієнт аеродинамічного опору Cx 0,24) кожен елемент кузова було протестовано в аеродинамічній трубі. Зокрема, у нижній частині переднього бампера встановлені активні повітрозабірники, які сприяють ефективному охолодженню.

Передня частина автомобіля отримала сучасний високотехнологічний вигляд. Світловий підпис, характерний для DS Automobiles, підкреслюється вертикальними денними ходовими вогнями (DRL), які доповнюють фари DS PIXELVISION РРРРРРРРРРР. Вони обрамляють РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР.

Пропорції РРРРРРРРРР були вдосконалені, щоб вийти за межі концепції SUV Coupe, зберігаючи при цьому ДНК і основні якості позашляховика. Це ключові аспекти преміального автомобілебудування, при цьому водій залишається в надзвичайно комфортному положенні. Сидіння водія забезпечує РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР.

У прагненні до максимальної ефективності задні крила мають скульптурну форму РРРРРРРРРРРРРРРРРР, а тривимірні задні ліхтарі мають вертикальний підпис, що сприяє оптимізації аеродинамічного потоку.

Уся інформація та деталі про новий РРРРРРРР будуть розкриті до кінця року.

Знаменитий Citroen SM збираються повернути на ринок

Купе Citroen SM може повернутися. Знамениту модель 70-х планують відродити та випустити лімітованою серією під брендом DS. Про це повідомив шеф-дизайнер DS Automobiles Тьєррі Метроз британському виданню Top Gear.

Як відомо, у вересні дебютував концепт DS SM Tribute. Його присвятили 10-річчю DS Automobiles та витримали в стилі Citroen SM 1970 року. Саме Тьєррі Метроз керував його розробкою.

DS SM Tribute і має стати основою для серійної моделі. За словами Тьєррі Метроза, ідея випустити сучасний Citroen SM сподобалася і генеральному директору DS Олів’є Франсуа, і СЕО концерну Stellantis Карлосу Таваресу. Вони готові схвалити модель за умови, що вона буде прибутковою.

Шеф-дизайнер DS зазначив, що наступник купе Citroen SM буде іміджевою моделлю, а отже ексклюзивною і недешевою. Планується лімітована серія (від 50 до 200 авто), а ціна може сягнути мільйона євро.

Новий DS SM планують збудувати на задньопривідній платформі купе Maserari GranTurismo. Італійський спорткар можна порівняти за розмірами із DS SM Tribute: обидва авто сягають 4,9 м завдовжки.

Купе отримає 3,0-літровий V6 твін-турбо та 8-ступінчастий автомат. На Maserari GranTurismo цей двигун пропонують у версіях на 490 та 550 сил.

Примітно, що оригінальний Citroen SM 1970 року також оснастили V6 від Maserati. Крім того, купе отримало гідропневматичну підвіску від Citroen DS. Усього з 1970 по 1975 рік виготовили 12 920 цих авто.