Пікапи Ram 2500 і 3500 Bow пройшли планове оновлення. Незважаючи на всі обмеження щодо екологічності компанія змогла зберегти їм культові мотори.

Візуально оновлені Ram 2500 і 3500 Bow вирізняються переробленою решіткою радіатора і новими фарами з розділеними блоками. Також змін зазнали задні ліхтарі та колісні диски. Ще у вантажних платформах пікапів з’явилися водонепроникні додаткові відсіки з розеткою на 115 Вт. Кольорова гама залишилася колишньою.

В оснащення салону автомобілів у версіях Tradesman і Lonestar включили мультимедійну систему з 8,4-дюймовим екраном, а у варіантах Limited і Longhorn Limited — мультимедію Uconnect 5 з 14,5-дюймовим дисплеєм. Опціонально пропонується 10,25-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Також є новий перемикач передач, слот для бездротової зарядки смартфона та аудіосистема преміум-класу Harman Kardon із 17 динаміками.

Але однією з головних змін став новий 6,7-літровий дизельний турбодвигун Cummins потужністю 430 к.с. і 1457 Нм крутного моменту. Він працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Розгін з місця до «сотні» займає 6,9 секунди. Буксирувальна здатність пікапа становить 16 605 кг.

Для любителів бензинових моторів доступний 6,4-літровий V8 Hemi потужністю 405 к.с. і 582 Нм. Він також працює в парі з новою трансмісією. У продаж на ринку США новинки надійдуть наступного місяця.

Новий Dodge Charger продаватимуть за межами Північної Америки. Уперше в історії культова спортивна модель вийде на європейський ринок. Цю інформацію підтвердили представники концерну Stellantis у коментарі сайту Carscoops.

За їхніми словами, новий Dodge Charger почнуть продавати в Європі, а також на Близькому Сході. Станеться це в другій половині 2025 року — до того часу виробник зможе задовольнити попит на модель в США і Канаді та зможе виготовляти авто для інших країн.

Європейським покупцям запропонують седан і купе Dodge Charger Daytona. Можна буде обрати бензинові варіанти з 3,0-літровими турбошістками потужністю 420 та 550 к. с., а також електромобілі на 496 і 670 сил. Найпотужніший Dodge Charger 2025 стартує до 100 км/год за 3,3 с.

Базова комплектація Dodge Charger R/T включає 18-дюймові диски, безключовий доступ, двозонний клімат-контроль, віртуальний щиток приладів, електропривід водійського крісла, підігрів передніх сидінь, акустику Alpine з 9 динаміками та набір систем безпеки.

Варіант Scat Pack додає 20-дюймові диски, адаптивні амортизатори, проєкцію на лобове скло, підігрів задніх крісел та відеореєстратор. Серед опцій є панорамний дах, камери кругового огляду, вентиляція сидінь та електропривід дверей багажника.

Після відходу Карлоса Тавареса з керівництва концерном Stellantis, який був апологетом використання електротяги, почали відбуватися чудові зміни, які стосуються долі ДВЗ. Найрадіснішою новиною стало повернення потужних 5,7- та 6,2-літрових моторів Hemi V8, що знов з’являться наступного року під капотами позашляховика Durango.

Колишній керівник концерну планував поховати Durango R/T і Durango SRT Hellcat 31 грудня нинішнього року, але з його відходом концепція змінилася. У Dodge заявили, що зміни були викликані, почасти, «ринковим попитом і запитами клієнтів».

«Durango і двигун Hemi утворюють потужну пару, і Dodge продовжить випускати найпотужніший позашляховик із бензиновим двигуном на планеті в 2025 році», — прокоментував Метт МакАлеар, генеральний директор Dodge.

Крім того, за його словами, «це ідеальний момент для святкування 20-річчя моделей Durango з двигуном Hemi».

Однак святкування затьмарив відхід версії Durango 392, оснащеної 6,4-літровим Hemi V8 потужністю 354 кВт/482 к.с. і крутним моментом 637 Нм. Проте, покупці отримають можливість знову замовляти 5,7-літровий або наддувний 6,2-літровий V8. Перший видає 268 кВт/365 к.с. і крутний момент 528 Нм, а в арсеналі другого — 529 кВт/720 к.с. і 874 Нм. Також у гамі залишається старий добрий 3,6-літровий V6.

Ціни на Durango 2025 року починаються від $41995, а за версію R/T доведеться викласти $54495. Спеціальні версії SRT Hellcat продаються за ціною $113720.