З моменту закінчення виробництва Challenger і Charger минув рік, але на стоянках у Північній Америці залишається безліч нерозпроданих купе і седанів. Портал Carscoops.com з’ясував, що в салонах Dodge можна купити практично будь-яку версію: в наявності понад 3000 восьмициліндрових масл-карів без пробігу, а також сотні простих комплектацій з V6 на будь-який смак і гаманець.

Базовий восьмициліндровий Dodge Challenger коштує 45 тисяч доларів за версію R/T з мотором 5.7, аналогічний Charger буде на 1000 доларів дорожчим. Трохи вище в ієрархії варіант R/T Scat Pack з двигуном 6.4: такі машини коштують від 51 тисячі доларів. Компресорні версії Hellcat ще дорожчі: від 75 тисяч доларів за купе лінійки Jailbreak.

Найпотужніші Hellcat Redeye Widebody дилери продають за ціною від 101 до 163 тисяч доларів залежно від оснащення, тиражу і жадібності. Знайти масл-кар c V8 простіше простого в будь-якому варіанті, адже на майданчиках залишаються 1839 Challenger або 1183 Charger! Перед новим роком є шанс вибити знижки, адже машини стають старшими, а ажіотаж спав.

Хоча концерн Stellantis планомірно відмовляється від комплектацій з моторами V8, і скоро лінійка Hemi піде в історію, недооцінювати дилерські запаси не варто. У США досі спливають нові Dodge Viper без пробігу, хоча виробництво суперкарів з атмосферними V10 припинилося в 2017 році.

Гендиректор марки RAM Кріс Ф’юелл заявив Motor Trend, що дебют невеликої вантажівки — вирішене питання. Топ-менеджер пообіцяв здивувати платформою пікапа: цей факт може натякати на несучий кузов. У такому разі новинка розділить архітектуру STLA Large з Jeep Wagoneer S і Charger Daytona! Середньорозмірний RAM виявиться неофіційним наступником Dodge Dakota.

За межами США компанія RAM випускає компактний пікап Rampage з несучим кузовом, а ще є среднеразмерный рамний пікап з індексом «1200», який являє собою перелицьований Changan Lantop. Китайський автомобіль під брендом RAM у Північній Америці точно можна не чекати.

Кріс Ф’юелл натякнув, що хоча США і будуть основним ринком, йдеться про «глобальну» модель, яка з’явиться в інших країнах. RAM розраховує на солідні продажі, оскільки новинка не буде «нішевим» продуктом. Підтверджено розгалужену гаму силових агрегатів, тож маються на увазі бензинові, гібридні та суто електричні версії. Ймовірно, збірка почнеться в Іллінойсі в 2027 році.

Бос RAM визнав, що поставки електричних і гібридних повнорозмірних вантажівок 1500 REV і Ramcharger відкладаються. Спочатку клієнти повинні були отримати свої машини в 2024 році, але тепер терміни змістилися на перше півріччя 2025 року. До затримок слід поставитися з розумінням, оскільки Stellantis хоче забезпечити якість продукту на новій платформі.

Dodge Durango третьої генерації невдовзі знімуть із виробництва, та попри це концерн Stellantis вирішив вивести його на європейський ринок. Про це повідомляється на його сайті.

До Європи привезуть лімітовану партію із 1000 Dodge Durango. Усі авто будуть доступні в одній версії — SRT 392 AlcHEMI.

Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI — заряджений варіант моделі з 6,4-літровим V8 Hemi, який розвиває 475 к.с. та 637 Нм.

Великий 5,1-метровий позашляховик масою понад 2 тонни здатен розігнатися до 100 км/год за 4,4 с, а його максимальна швидкість обмежена на 250 км/год. Сповільнюють його гальма Brembo.

Новий Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI зовні вирізняється 20-дюймовими кованими дисками, чорним декором та яскраво-жовтими смугами і гальмівними супортами.

Позашляховик запропонують виключно в шестимісному варіанті з окремими кріслами другого ряду. Його салон оздоблений шкірою та карбоном, а оснащення включає тризонний клімат-контроль, камеру, вентиляцію крісел, електроприводи сидінь, кермової колонки та дверей багажника.