Шпигуни помітили новий повністю електричний Cupra Raval, що безпосередньо пов’язаний з VW ID.2. Обидві автівки засновані на платформі MEB Short, проте модель від іспанського бренду дебютує вже цього року.

Як повідомляє Carscoops, Cupra стала першою компанією Volkswagen Group, що отримала можливість використовувати нову версію електричної платформи під назвою MEB Short. Вона призначена для компактних електромобілів й дебютує з новим Raval, шпигунські знімки тестового прототипу якого вже потрапили в мережу.

Raval є серійною версією концепту UrbanRebel. Автовиробник пообіцяв, що модель дебютує у 2025 році — раніше, ніж його брат Volkswagen ID.2. Попри однакову колісну базу у 2,6 метра, модель від Cupra виглядає більш агресивно завдяки фактурній передній частині та стрімким лініям кузова.

Обидва автомобілі будуть виготовлятись на заводі в Памплоні, Іспанія, разом з їх іншим братом — Skoda Epiq. Платформа MEB Short за замовчуванням має передній привід, тоді як актуальна версія MEB підтримує варіанти RWD або AWD.

Моделі будуть доступні з акумуляторами ємністю 38 кВт-год і 56 кВт-год. Це дозволить VW і Cupra запропонувати низьку початкову ціну до 25 тис. євро для тих, хто шукає доступний електромобіль, або пристойний запас ходу до 450 км для тих, хто має більше грошей.

Концепції обох моделей мали електромотор потужністю 166 кВт (226 к.с.) й здатні розганятися до 100 км/год менш ніж за 7 секунд. Очевидно, що серійні моделі пропонуватимуться в менш потужних версіях, однак, Cupra також працює над варіантом VZ, що відрізнятиметься повним приводом й потужністю у 250 кВт (340 к.с).

Іспанська марка Cupra прагне зміцнити свої позиції на ринку і зробити лінійку більш актуальною. Тому вона має намір перевести наступне покоління Leon на електротягу.

Відомо, що новий Leon буде побудований на платформі SSP від VW Group, розробленій спеціально для електромобілів. Модель запропонують у кількох версіях. Силова установка та акумулятори, ймовірно, наступному Cupra Leon дістануться від уже представлених Tavascan, Raval, Born. За словами генерального директора Вейна Гріффітса, зовні екологічна модель майже не відрізнятиметься від паливної. Будуть лише невеликі корективи, що пов’язані з переходом на електротягу.

Також Гріффітс в інтерв’ю Autocar зазначив, що електричний Leon на старті продажів пропонуватимуть паралельно з версією з ДВЗ, але в кінцевому підсумку витіснить її. Пізніше по стопах Cupra Leon може піти і Cupra Formentor, який зараз доступний з моторами Pure-ICE і плагін-гібридними силовими установками.

Варто зазначити, що поточний Cupra Leon доступний у кузовах хетчбек і універсал, але, з огляду на той факт, що останні втрачають популярність, то цілком імовірно скорочення лінійки. Електрична версія може бути доступна тільки в якості хетчбека. Але в компанії поки що цю інформацію не підтвердили.

За словами генерального директора Cupra, бренд має перевагу, якої немає у інших автовиробників всередині Volkswagen Group: відсутність історії. Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche і навіть Volkswagen мають багаті спадщини та традиції, що формують їхню ідентичність і несуть певні очікування.

«Я думаю, що це ставить нас у хорошу позицію для конкуренції з іншими новими брендами, які виходять на ринок», — сказав генеральний директор Cupra Вейн Гріффітс у розмові з Motor1 перед Лос-Анджелеським автосалоном минулого місяця. — «І я думаю, що VW Group теж це потрібно».

Компанія SEAT створила Cupra у 2018 році як окремий бренд, і він швидко здобув успіх у Європі. За шість років бренд продав 750 000 автомобілів на континенті, причому найбільшим ринком стала Німеччина — рідна країна VW Group.

«Що мене надихає, так це успіх, якого ми досягли за такий короткий час у Європі, особливо на ринках, як-от Німеччина», — зазначив Гріффітс. — «Це дає мені впевненість, що якщо ми змогли досягти цього в Європі, то також можемо досягти успіху і в США».

Гріффітс планує вивести іспанський бренд на ринок США до кінця десятиліття. Автовиробник уже розглядає можливість створення великого позашляховика, який безпосередньо приваблюватиме американських споживачів, і вивчає співпрацю з Penske Automotive Group для забезпечення дистрибуції та роздрібної підтримки.

Генеральний директор зазначив, що бренд потребуватиме продуктів, які «сподобаються американцям», що не обов’язково означає «той самий асортимент, який був успішним у Європі».

Також Гріффітс повідомив, що початковий план запуску в США як повністю електричного бренду скасовано через уповільнення ринку електромобілів у США та Європі. Покупцям запропонують гібридні, плагін-гібридні та звичайні бензинові двигуни, навіть попри те, що компанія працює над електрифікацією.

Cupra також націлена на молодих покупців у США, як і в Європі. Зараз середній вік покупців бренду на 10-15 років менший, ніж у решти ринку.