Chery «вживу» показала новий рамний пікап Rely 08, створений у співпраці з компанією ZX Weishi, яка вже має досвід виробництва утилітарних моделей для китайського ринку. Новинка орієнтована на клієнтів, які шукають практичний повноприводний автомобіль із дизельною тягловою характеристикою, зручним салоном та придатністю до активної експлуатації в умовах сільської місцевості або промислової логістики.

На китайському ринку Chery Rely 08 вийде в конфігурації зі звичною чотиридверною кабіною, стандартною колісною базою та загальною довжиною кузова 5330 міліметрів. Водночас уже анонсовано подовжену модифікацію, яка отримає ще додаткові 280 мм до бази — орієнтовно з прицілом на аграрний та будівельний сегмент користувачів. Основою пікапа є класична рамна архітектура з поздовжнім розташуванням двигуна та жорстко підключеним повним приводом, який особливо цінують у важких умовах експлуатації.

Під капотом встановлено турбодизель об’ємом 2,3 літра, виробництво якого здійснюється за ліцензією Nissan у партнерстві з Dongfeng. Потужність агрегата становить 163 кінських сили, а піковий крутний момент у 420 Нм доступний вже з 1500 об/хв, що забезпечує високий рівень тягової віддачі навіть на низьких обертах. У парі з мотором працює восьмиступенева автоматична коробка передач від ZF, що гарантує плавність у місті та витривалість на бездоріжжі.

У конструкції задньої підвіски використані ресори, що свідчить про націленість на вантажну функціональність. Незважаючи на утилітарний характер, Chery суттєво переробила зовнішність і салон, зробивши акцент на комфорт і сучасність інтер’єру.

Серед особливостей оздоблення варто відзначити використання м’яких пластикових поверхонь, вставки під дерево, комбіновану оббивку з перфорованої шкіри, сидіння з розвиненою бічною підтримкою, підігрівом і вентиляцією, а також задній диван з можливістю регулювання нахилу спинки до 26 градусів, що є рідкістю в сегменті пікапів. Мультимедійна система оснащена 15,6-дюймовим сенсорним дисплеєм і працює на потужному чипі Qualcomm 8155, що забезпечує швидкий відгук і підтримку актуальних сервісів.

Попри технологічність, Chery навмисно уникнула надмірної «цифровізації»: під екраном розміщено фізичні кнопки, які можна натискати навіть у робочих рукавичках, а режими руху перемикаються через шайбу, зберігаючи інтуїтивне управління. Навіть мультируль залишається без сенсорних панелей, що оцінять водії, які працюють у складних умовах або цінують класичну ергономіку.

У Китаї модель Rely 08 вже оснащена комплексом із десяти систем допомоги водієві, включно з автоматичним екстреним гальмуванням, утриманням в смузі, попередженням про фронтальне зіткнення та асистентом руху в заторах. Це підтверджує намір Chery вивести модель за межі виключно комерційного сегмента і зробити її також привабливою для приватного користувача.

Для міжнародного ринку новинка вийде під назвою Chery Himla, причому у варіаціях із бензиновими та гібридними силовими установками. Більше того, в рамках тієї ж платформи готується споріднена модель з іншим дизайном — під брендом Jetour, яка матиме більш «лайфстайлову» орієнтацію, з прицілом на індивідуального покупця.

У Китаї компанія Chery несподівано презентувала нову, найдоступнішу версію кросовера Tiggo 7, яка оснащується механічною коробкою передач. Це вперше після тривалої перерви, коли модель отримала ручну трансмісію в оновленому поколінні, причому йдеться про модифікацію з турбомотором, а не спрощеним атмосферним двигуном, як це часто трапляється у бюджетному сегменті.

Нова комплектація Chery Tiggo 7 із 6-ступеневою механічною коробкою передач заснована на базовій версії автомобіля й не має візуальних відмінностей від дорожчих варіантів. Автомобіль комплектується 17-дюймовими легкосплавними дисками, що зберігають загальний стиль моделі. Головною зміною стало вилучення варіатора, завдяки чому вдалося суттєво знизити вартість машини. Ціна нової модифікації становить лише 69 900 юанів, що еквівалентно приблизно 9,7 тисячі доларів США. Це робить її однією з найдешевших у своєму сегменті: лише базовий Geely Coolray залишається дешевшим, однак він менший за габаритами і має атмосферний двигун, що поступається за динамічними характеристиками.

При цьому нова версія Chery Tiggo 7 зберегла під капотом 1,5-літровий турбований чотирициліндровий двигун потужністю 156 кінських сил та крутним моментом 230 Нм. Завдяки встановленню «механіки» не лише знизилась ціна, а й трохи покращилися технічні показники. Зокрема, витрата пального скоротилася на 0,25 літра на кожні 100 кілометрів і тепер становить 7,5 літра в змішаному циклі, а максимальна швидкість зросла на 2 км/год, досягнувши 188 км/год.

Що особливо цікаво, в цій доступній версії виробник зберіг доволі багате оснащення. Автомобіль комплектується багатоважільною задньою підвіскою, системами ABS та ESP, електронним асистентом паркування, камерою заднього виду, мультимедійним комплексом із двома 12,3-дюймовими екранами, круїз-контролем, безключовим доступом, навігаційною системою та електричним регулюванням зовнішніх дзеркал. Усе це робить модель дуже конкурентоспроможною навіть на тлі дорожчих аналогів.

Варто зауважити, що майже два роки тому попередня дорестайлінгова версія Chery Tiggo 7 у Китаї також пропонувалася з механічною коробкою передач, однак коштувала вона дорожче за нинішню.

У китайських соцмереж опублікували світлину загадкового шестиколісного прототипу від Chery. Шпигуни зафіксувавли на автовозі дві незвичні платформи з сидіннями, кермом і педальним вузлом. Ці модулі привернули увагу незвичною для подібного типу машин конструкцією з несучим кузовом, що нетипово для традиційних рамних позашляховиків з шістьма колесами. Крім того, між задніми парами осей чітко видно глушники — характерна ознака гібридних силових установок.

Згідно з оцінками деяких аналітиків, йдеться, ймовірно, про серійні послідовні гібриди, де двигун внутрішнього згоряння не з’єднаний безпосередньо з колесами, а слугує генератором для електричної тяги. При цьому високий кліренс і позашляховий профіль шин натякають на здатність машини працювати в умовах бездоріжжя або поза міською інфраструктурою.

Офіційної інформації щодо призначення чи технічних характеристик шестиколісного Chery наразі немає. Проте журналісти висунули дві правдоподібні гіпотези. Перша — що перед нами прототип повітряно-наземного транспортного засобу, потенційна відповідь Chery на нещодавно презентований Xpeng Land Aircraft Carrier. Друга — що модель розробляється як спеціалізований автомобіль для рятувальних операцій у складних умовах.

Ідея повітряного транспорту виглядає не фантастичною, враховуючи вже наявні проєкти Chery у цій сфері. У 2023 році компанія продемонструвала концепт Land and Air Vehicle — транспортний засіб, що складається з двох окремих модулів. Верхній — це безпілотний VTOL-дрон із чотирма пропелерами, здатний підніматися на висоту до одного кілометра та розвивати швидкість до 120 км/год у повітрі. Нижній — наземна платформа, стилізована під спорткар, яка може самостійно рухатися.

Варто також зазначити, що Chery — не єдиний китайський автовиробник, який активно інвестує у повітряні технології. У цю сферу вже залучені такі гіганти, як Xpeng, GAC, SAIC, Geely та навіть спільне підприємство Stellantis. Не відстає й Toyota, яка у 2023 році вкотре інвестувала у Joby Aviation — американського розробника електричних аеротаксі. Сумарні інвестиції японської корпорації у цей стартап уже досягли мільярда доларів.

На сьогодні поява незвичного прототипу Chery з шістьма колесами та ознаками гібридної трансмісії викликає чимало запитань, але безперечно демонструє амбіції китайського бренду на перетині інновацій, мобільності майбутнього та транспортних рішень для нестандартних умов.