Китайский автогигант BYD объявил о планах полностью локализовать производство европейских версий своих электромобилей в Европе до 2028 года в ответ на тарифную политику ЕС.

Выступая на автосалоне IAA Mobility 2025 в Мюнхене, вице-президент компании Стелла Ли (Stella Li) отметила, что завод в Венгрии начнет работу до конца этого года, а строительство новой площадки в Турции стартует в 2026-м.

Отвечая на вопрос о том, сколько времени понадобится BYD, чтобы произвести все электромобили, необходимые для удовлетворения европейского спроса, Ли сказала: «Дайте нам два-три года».

BYD активно развивает сеть продаж и поставщиков: компания ведет переговоры с сотнями европейских партнеров и к концу 2025 года намерена открыть более 1 000 дилерских центров в 32 странах региона.

Сейчас в Европе представлены 13 моделей BYD против шести два года назад. Последнее пополнение — универсал Seal 06 DM-i с комбинированным запасом хода 1 350 км. При этом стратегия компании изменилась: если раньше ставка делалась только на электромобили, то теперь главными хитами стали плагин-гибриды. В ближайшие полгода в Европе дебютируют еще 3-4 новых PHEV, и их продажи, по прогнозу Ли, вскоре превзойдут продажи «чистых» электрокаров.

Кроме того, в 2027 году BYD намерен вывести в Европу премиальный бренд Yangwang.

В 2024 году компания продала по всему миру 4,2 млн автомобилей — в десять раз больше, чем в 2019-м. Ли отметила, что это нормальная корректировка после многих лет быстрого роста.

Источник: Reuters

Китайський виробник електромобілів BYD Co. переглянув свій річний план продажів через зниження попиту на внутрішньому ринку. Компанія тепер планує поставити 4,6 млн одиниць 2025 року — на 16% менше, ніж попередній прогноз у 5,5 млн одиниць.

Попри статус найбільшого у світі продавця електромобілів, BYD стикається з жорсткою конкуренцією. За останні місяці компанія повідомила про падіння квартального прибутку на 30%, а обсяги постачання у липні й серпні залишилися майже незмінними порівняно з аналогічним періодом 2024 року.

Серед причин — агресивна система знижок, яку Пекін почав обмежувати, й активне просування доступних моделей від конкурентів, зокрема Geely і Xpeng. Нові електромобілі SU7 і YU7 від Xiaomi також виявилися несподівано популярними.

Акції BYD, що котируються на Гонконзькій фондовій біржі, знизилися на 2%, що свідчить про те, що інвестори вже врахували слабші очікування продажів. За оцінками Bloomberg, фактичні постачання можуть скласти близько 4,5 млн одиниць.

Зі слів аналітика Sanford C Bernstein Юніс Лі, нова ціль реалістична:

«Нижча ціль значною мірою відповідає очікуванням покупців зараз і має бути досяжною. Це також може бути короткостроковою подією для акцій».

BYD вступає в піковий сезон продажів — вересень і жовтень — намагаючись утримати позиції не лише за рахунок знижок, а й завдяки оновленому модельному ряду. Компанія залишається найпопулярнішим брендом електромобілів у Китаї, але її домінування поступово послаблюється.

Китайський виробник електромобілів та акумуляторів BYD оголосив про суттєве збільшення свого статутного капіталу — одразу на 200%. Згідно з корпоративними реєстраційними даними, капітал компанії зріс із 3,039 млрд юанів (426 млн доларів США) до 9,117 млрд юанів (1,28 млрд доларів США). Це вже друге підвищення у 2025 році: у травні BYD збільшила показник із 2,909 млрд юанів (407 млн доларів США) до 3,039 млрд юанів (426 млн доларів США).

У китайській корпоративній системі статутний капітал означає суму, яку акціонери зобов’язані інвестувати в компанію. Зростання цього показника підвищує довіру з боку постачальників, фінансових установ і бізнес-партнерів, а також слугує індикатором стабільності та довгострокових намірів компанії. Експерти галузі відзначають, що додаткове фінансування посилить позиції BYD у сфері досліджень і розробок, розширення ринків та розвитку міжнародного бізнесу.

BYD була заснована у 1995 році й сьогодні працює одразу в кількох ключових напрямах: від виробництва літій-іонних батарей і зарядних пристроїв до випуску електроніки та аксесуарів. Окрім цього, компанія є офіційним дистриб’ютором автомобілів BYD Auto Co., Ltd., займаючись маркетингом, експортом та сервісним обслуговуванням. Серед акціонерів компанії — Hong Kong Securities Clearing (Nominees) Limited, засновник та керівник Ван Чуаньфу, Лю Сяньяна та Rongjie Investment Holding Group.

Фінансові результати BYD за першу половину 2025 року підтверджують масштабність бізнесу. Чистий прибуток компанії склав 15,511 млрд юанів (2,17 млрд доларів США), а операційний дохід досяг 371,281 млрд юанів (52 млрд доларів США). Значні інвестиції були спрямовані у дослідження та розробки — 30,9 млрд юанів (4,33 млрд доларів США). Особливо вражає динаміка на зовнішніх ринках: доходи від міжнародних продажів досягли 135,358 млрд юанів (19 млрд доларів США), що становить 36,5% від загального обсягу реалізації.

За період із січня по серпень 2025 року BYD реалізувала 2,864 млн автомобілів — це на 23% більше, ніж за аналогічний період попереднього року. При цьому компанія поставила амбітну ціль — продаж 5,5 млн автомобілів у 2025 році. Щоб досягти цього рівня, виробнику доведеться щомісяця реалізовувати в середньому близько 660 тисяч машин упродовж останніх чотирьох місяців року.

Попри відсутність офіційних коментарів щодо конкретних цілей збільшення статутного капіталу, аналітики одностайно вважають, що це рішення відкриває нові можливості для BYD. Воно зміцнює фінансову базу компанії, дозволяючи їй активніше інвестувати у технології, електрифікацію транспорту та глобальну експансію. Усе це має посилити позиції BYD не лише в Китаї, а й на світових ринках, де компанія вже активно конкурує з провідними виробниками електромобілів.