Флагманський повнорозмірний кросовер BYD Tang L виходить на глобальний ринок під новою назвою — BYD Atto 8, що символізує новий етап міжнародної експансії бренду. Прем’єра автомобіля відбулася на Ташкентському міжнародному автосалоні 2025 року в Узбекистані, де його представили разом із моделями BYD M9 та BYD Seal 6. Саме з цього моменту почалося просування позашляховика на світові ринки, де він стане головним флагманом лінійки Atto, яку раніше представляли моделі Atto 2 (Yuan Up) і Atto 3 (Yuan Plus).

BYD Atto 8, який у Китаї відомий як Tang L, належить до преміального сегмента серії Dynasty і поєднує передові технології компанії у сфері електрифікації. У Китаї ця модель була представлена ще в квітні 2025 року, і вже тоді стала справжнім хітом продажів: за перші місяці реалізації було продано понад 30 000 автомобілів. На внутрішньому ринку кросовер оцінюється в 229 800 — 289 800 юанів, що відповідає приблизно 32 250 — 40 665 доларів США.

Модель вирізняється масштабними габаритами, що повністю відповідають статусу флагмана. Довжина автомобіля становить 5040 мм, ширина — 1996 мм, висота — 1760 мм, а колісна база сягає 2950 мм. Це семимісний сімейний SUV, який завдяки сучасним технологіям BYD поєднує комфорт, потужність і екологічну ефективність.

Світовий дебют Atto 8 відбувся саме у версії DM-p Plug-in Hybrid, яка використовує гібридну силову установку з трьох компонентів: 1,5-літрового турбованого бензинового двигуна внутрішнього згоряння потужністю 115 кВт (154 к.с.) та двох електромоторів сумарною потужністю 400 кВт (536 к.с.). Така конфігурація дозволяє кросоверу розганятися до 100 км/год лише за 4,3 секунди, а максимальна швидкість досягає 200 км/год.

Автомобіль оснащено LFP-акумулятором ємністю 35,62 кВт-год, що забезпечує до 150 км пробігу лише на електротязі за циклом WLTC. У поєднанні з 60-літровим бензиновим баком загальний запас ходу становить до 1017 км, при цьому середня витрата пального дорівнює 6,3 л/100 км. Підтримується швидка зарядка постійним струмом потужністю 71 кВт, що дозволяє оперативно поповнювати енергозапас у далеких поїздках.

Разом із гібридною версією на ринок вийде повністю електрична модифікація Atto 8 BEV, яка пропонується як у задньоприводній, так і у повноприводній конфігурації. Задньоприводний варіант оснащується одним електромотором потужністю 580 кВт (777 к.с.), а топова повноприводна версія має два двигуни із сумарною потужністю 810 кВт (1086 к.с.), що робить Atto 8 одним із найпотужніших серійних електричних SUV у світі. Розгін від 0 до 100 км/год у такій версії займає лише 3,9 секунди.

Електрична версія оснащується акумулятором LFP ємністю 100,5 кВт-год, що гарантує запас ходу від 560 до 670 км залежно від конфігурації та умов руху. Такий показник став можливим завдяки застосуванню фірмової Blade Battery від BYD, яка відома підвищеною термостійкістю, безпечністю та високою ефективністю енергоспоживання.

BYD Atto 8 покликаний стати тимчасовим флагманом лінійки Atto, поки компанія не представить наступну модель під можливою назвою Atto 9. Це стратегічний крок, який підкреслює наміри китайського автовиробника закріпитися на міжнародних ринках у преміальному сегменті.

За словами представників компанії, вихід Atto 8 символізує глобальне розширення бренду BYD, який наразі активно виходить за межі Азії. Лише протягом 2025 року компанія відкрила виробничі або збірні потужності в Угорщині, Індонезії, Бразилії та Узбекистані.

BYD офіційно представила оновлений Song L DM-i 2026 року — середньорозмірний кросовер із гібридною установкою, який став ще економічнішим, комфортнішим і технологічнішим. Новинка вийшла на китайський ринок у трьох комплектаціях, за ціною від 139 800 до 156 800 юанів, що еквівалентно приблизно від 19 200 до 21 500 доларів США. Головні оновлення — це збільшення запасу ходу на електротязі до 200 км, впровадження системи активної підвіски Yunnian-C, а також нова технологія безпечного руху при розриві шини TBC (Tire Blowout Control).

Зовнішність моделі залишилася впізнаваною, зберігши фірмову передню решітку великого розміру з внутрішнім декором у вигляді точкового орнаменту, що надає автомобілю дорожчого вигляду. Водночас передній бампер отримав оновлену форму з акцентом на гострі лінії, а колісні арки стали виразнішими, що додає динамічності загальному образу. Найпомітнішою зміною стали нові напівутоплені ручки дверей, які замінили повністю приховані — тепер вони зручніші в щоденному користуванні. До палітри додано два нові кольори кузова: сірий (Guanyao Grey) і бежевий (Xinghe Beige), що підкреслюють оновлений статус моделі.

Інтер’єр BYD Song L DM-i 2026 виконаний у новому стилі родини Dynasty, з елементами, які вже застосовуються у нових моделях Qin PLUS і Song Pro. Центральна консоль стала простішою візуально, але більш функціональною: замість традиційного селектора передач тепер використовується підкермовий перемикач, а на панелі з’явилися фізичні кнопки для основних функцій, що покращує ергономіку. Серед мультимедійних можливостей тепер доступні функції CarLink, розширена навігація, а також інтеграція з ігровим центром, караоке без мікрофона, розумний режим захисту від з аколисування та 3D-теми з ефектом «naked eye» — тобто об’ємного зображення без окулярів.

Окрему увагу приділено комфорту. Передні сидіння отримали функцію масажу, а в центральному підлокітнику встановлено новий холодильник-нагрівач із регулюванням температури від -6°C до +50°C. Такий елемент зазвичай зустрічається лише у більш дорогих моделях, тому його поява тут є свідченням прагнення BYD зробити комфорт доступним у кожній версії.

Під капотом Song L DM-i 2026 працює гібридна система п’ятого покоління DM із 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 74 кВт і електромотором на 160 кВт (218 к.с.). Завдяки оновленій архітектурі вдалося знизити витрату палива до 3,4 л/100 км за циклом NEDC, що робить кросовер одним із найекономічніших у своєму класі. Найдальша версія здатна подолати на електротязі до 200 км, що значно перевищує показники більшості конкурентів.

Серед технічних інновацій виділяються активна підвіска Yunnian-C, яка автоматично регулює жорсткість амортизаторів залежно від дорожніх умов, а також система TBC, що допомагає утримати керованість автомобіля навіть у разі раптового проколу шини на високій швидкості. Крім того, автомобіль обладнано системою допомоги водієві «Eye of God» рівня C, яка включає базові функції автономного руху.

BYD Song L DM-i 2026 року вже демонструє відмінні показники на ринку: за першу половину року попередня версія моделі досягла продажів понад 70 520 одиниць, зміцнивши позиції бренду у сегменті гібридних SUV. Завдяки новим технологіям, покращеному оснащенню та розширеному запасу ходу, ця модель має всі шанси утвердитися як новий бестселер BYD.