Останнім часом більшість електромобілів та гібридів, що виходять на ринок, належать до категорії кросоверів. BYD вирішила виправити цю несправедливість, запропонувавши просторий універсал Seal 06 DM-i з гібридною силовою установкою. Він, до речі, відрізняється дуже низьким споживанням пального та великим запасом ходу. Якщо вірити заявам виробника, новинка здатна подолати з повним баком і зарядом до 2000 км.

Характеристики BYD Seal 06 DM-i

Плагін-гібрид BYD Seal 06 DM-i має довжину 4850 мм, ширину 1890 мм й висоту 1505 мм, а колісна база становить 2790 мм. Кузов універсал пропонує просторий багажник для перевезення речей. Власникам доступно 670 літрів корисного простору, а якщо скласти задні сидіння, доступний об’єм збільшується до 1535 літрів. З додаткових цікавинок варто згадати вбудований холодильник з функцією підігріву.

Новий універсал в плані зовнішнього вигляду нагадує седан BYD Seal 06. Новинка дотримується мови дизайну Marine Aesthetics й має плавні лінії кузова. Спереду розташувались тонкі світлодіодні фари та решітка радіатора у формі перевернутої трапеції. Збоку видно чорні стійки та приховані дверні ручки. Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля становить 0,284 Cd.

Новинка заснована на плагін-гібридній системі BYD п’ятого покоління. Базова версія пропонує 1,5-літровий атмосферний двигун потужністю 74 кВт (99 к.с.) в поєднанні з електродвигуном потужністю 120 кВт (161 к.с.). Така комбінація забезпечує витрати палива 3,15 літра на 100 км, розгін до 100 км/год займає 8,7 секунди. Електромотор отримує живлення від LFP-батареї місткістю 10,08 кВт-год, яка забезпечує до 80 км запасу ходу виключно на електротязі (за циклом CLTC).

Є ще й друга версія силової установки. В ній використовується той самий ДВЗ, але потужніший електромотор, який видає 160 кВт (215 к.с.). Як наслідок, розгін до «сотні» скоротився до 7,7 секунди. В цьому випадку також використовується більша LFP-батарея місткістю 18,71 кВт-год, яка дозволяє проїхати на електротязі вже до 150 км (CLTC). Однак комбіновані витрати палива такої системи суттєво вищі і становлять 4,25 літра на 100 км. Завдяки паливному баку об’ємом 65 літрів цей плагін-гібрид здатен подолати до 2000 км, якщо заправитись і зарядитись «до повного». До речі, батарея відновлює заряд від 30% до 80% за 25 хвилин.

BYD Seal 06 DM-i підтримує функцію V2L (Vehicle-to-Load) і може виступати як джерело живлення для не дуже потужних електроприладів. Це (разом із вбудованим холодильником) може бути корисним під час поїздок на природу без портативної зарядної станції.

Стандартне оснащення автомобіля включає світлодіодні фари, 8,8-дюймову LCD панель приладів, 12,8-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи, 6 динаміків, 6 подушок безпеки, підігрів та вентиляцію передніх сидінь. Вже в базовій комплектації є система допомоги водієві DiPilot 100 (God’s Eye C). Вона включає 12 камер, радари 5-мм діапазону та 12 ультразвукових радарів. Число «100» вказує на обчислювальну потужність системи в TOPS (трильйони операцій за секунду). Ця система забезпечує функції автопілота на автомагістралях.

Топова версія універсалу BYD Seal 06 DM-i пропонує більший 15,6-екран інформаційно-розважальної системи, 8 динаміків та 7 подушок безпеки. Однак її родзинкою є система керування амортизацією DiSus-C, яка підвищує комфорт під час поїздок.

Ціна

З урахуванням вказаних характеристик, ціна нового універсалу BYD Seal 06 DM-i виявилась досить привабливою. В залежності від версії, за новинку в Китаї просять:

• BYD Seal 06 DM-i wagon 80km Noble — 109 800 юанів ($15 320)
• BYD Seal 06 DM-i wagon 150km Exclusive — 119 800 юанів ($16 720)
• BYD Seal 06 DM-i wagon 150km Flagship — 129 800 юанів ($18 115)

За даними джерел CarNewsChina, наближених до компанії, BYD планує вивести цю модель на ринок Європи.

Електромобіль BYD Seagull, який став найдоступнішою моделлю у лінійці одного з найбільших автовиробників Китаю, перетнув символічну позначку в один мільйон випущених одиниць. Досягти такого результату компанії вдалося всього за два роки та два місяці після старту виробництва у квітні 2023 року. Це винятково короткий термін, особливо з огляду на те, що багато знакових автомобілів у світовій історії витрачали на подолання аналогічного рубежу значно більше часу.

Успіх BYD Seagull відображає стрімке зростання попиту на доступні електромобілі у Китаї та підтверджує зміщення глобального центру ваги в галузі автомобілебудування в бік нових технологій і нових гравців.

Однією з ключових причин такого стрімкого прориву стала безпрецедентно низька ціна. На внутрішньому ринку Китаю базова версія BYD Seagull коштує від 63 800 до 82 800 юанів, що еквівалентно приблизно 8 900 — 11 500 доларів США.

У реальних умовах кінцева вартість для покупця може бути ще нижчою, адже китайський уряд надає субсидію у розмірі 20 000 юанів, а сама компанія BYD — додаткову знижку у 4 000 юанів. Крім того, виробник пропонує кредитні програми без первинного внеску та під 0% річних, що фактично знімає бар’єри для купівлі нового електромобіля навіть для малозабезпечених споживачів.

Попри низьку ціну, автомобіль має технічні характеристики, що задовольняють щоденні потреби більшості міських водіїв. BYD Seagull оснащений літій-залізо-фосфатною батареєю на 30 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 305 кілометрів за китайським циклом CLTC. Це більш ніж достатньо для повсякденного використання у місті. Потужність електродвигуна становить 55 кВт, що дозволяє розганяти автомобіль до 50 км/год за 4,9 секунди.

У травні 2025 року BYD Seagull посів друге місце в загальнонаціональному рейтингу продажів автомобілів у Китаї — за цей місяць було реалізовано 60 131 одиницю. Примітно, що майже половина з них — 29 026 одиниць — була відправлена на експорт, що свідчить про високий попит на модель не лише всередині країни, а й за її межами.

Китайський автовиробник BYD оголосив про масштабне розширення свого єдиного європейського автобусного заводу, розташованого в угорському місті Комаром. Згідно з офіційною інформацією, компанія інвестує 32 мільярди форинтів (приблизно 94 мільйони доларів США) у модернізацію підприємства, а ще 3,1 мільярда форинтів буде надано як державну підтримку з боку уряду Угорщини. Завдяки цьому буде створено 620 нових робочих місць, що значно посилить економічну активність регіону.

Підприємство в Комаромі, відкрите у 2017 році, було першим автобусним заводом BYD на території Європи. Спочатку його потужність складала від 200 до 400 одиниць техніки на рік, включно з електробусами та самохідними шасі. Наразі завод уже виготовляє повний модельний ряд електричних автобусів, призначених спеціально для європейського ринку. Зокрема, тут запущено виробництво оновленої моделі eBus 12, яка отримала найсучасніші акумулятори типу Blade, що розроблені самою компанією BYD.

Згідно з новим інвестиційним планом, у межах реконструкції підприємства буде збудовано новітню науково-дослідну та дослідно-конструкторську випробувальну лабораторію. Розширення дозволить збільшити річну виробничу потужність до 1250 електробусів, що є суттєвим проривом для компанії в межах європейської присутності. До того ж, у перспективі розглядається можливість налагодження виробництва електровантажівок на тому ж майданчику.

Це не єдина інвестиція BYD в Угорщині: компанія вже будує ще один масштабний завод легкових електромобілів у місті Сегед. Окрім того, у Пазі діє завод із виробництва автомобільних компонентів, а в Фоті — підприємство зі складання акумуляторних батарей. Таким чином, BYD активно розширює свою інфраструктуру на території Угорщини, що поступово перетворює цю країну на стратегічний хаб компанії в Центральній Європі.

Рішення про нарощування виробництва електробусів в Угорщині також тісно пов’язане з поточними процесами електрифікації громадського транспорту в країнах ЄС. Все більше муніципалітетів шукають рішення для зменшення викидів CO2, а BYD пропонує саме ті рішення, які відповідають вимогам часу. Інвестуючи в Комаром, компанія підкреслює не лише своє стратегічне бачення, а й намір закріпитися як один із лідерів європейського ринку електричного громадського транспорту.