Новий BYD Seal 06 почнуть продавати в Європі. Модель дебютує в кузовах седан та універсал і зі старту буде доступна в плагін-гібридних модифікаціях.

Європейська прем’єра BYD Seal 06 відбудеться за тиждень на автосалоні ІАА в Мюнхені і незабаром після цього модель надійде в продаж за ціною від 38 490 євро. Про це повідомляє сайт L’Argus.

Новинку продаватимуть на європейському ринку під назвою BYD Seal 6. 4,85-метрова модель D-класу стане доступнішою електрифікованою альтернативою Volkswagen Passat і Skoda Superb.

Седан та універсал BYD Seal 6 DM-i вирізняються обтічним дизайном і витримані в новому стилі марки з більшою кількістю граней. У салоні встановлено сенсорний дисплей з діагоналлю 12,8 або 15,6 дюйма. Об’єм багажника седана становить 491-1370 л, а універсала — 500-1535 л.

Базова комплектація BYD Seal 6 включає клімат-контроль, камеру, навігацію, адаптивний круїз-контроль, моніторинг «сліпих» зон, електроприводи сидінь і кришки багажника.

На вибір запропонують дві модифікації з 1,5-літровою бензиновою четвіркою та електромотором. Базовий 184-сильний варіант оснащений батареєю на 10 кВт-год і може проїхати 50-55 км на електротязі.

Топова версія потужністю 212 сил має більшу батарею ємністю 19 кВт-год і здатна подолати 100-105 км в електричному режимі. Швидка зарядка на 80% займає 23 хвилини.

Варто зазначити, що в Китаї вже презентували й електромобіль BYD Seal 06. Він також може з’явитися в Європі.

Китайський виробник електромобілів BYD вперше за 3,5 року зафіксував падіння квартального прибутку. Чистий прибуток найбільшого у світі виробника електромобілів у другому кварталі склав 6,4 млрд юанів ($894,74 млн), що на 29,9% менше, ніж роком раніше. Про це інформує Reuters.

Компанія заявила, що її розширення зіткнулося з перешкодами на тлі жорсткої цінової конкуренції та державної кампанії проти «цінових війн».

У першому кварталі прибуток зріс на 100,4%. Виручка за звітний період збільшилась на 14% — до 200,9 млрд юанів.

Основні причини падіння — це запекла цінова війна на ринку Китаю, яка тиснула на прибутковість усієї галузі, а також державне регулювання, яке змусило автовиробників прискорити платежі постачальникам.

BYD, яка генерує майже 80% своїх продажів у Китаї, у липні зазнала падіння продажів автомобілів на внутрішньому ринку третій місяць поспіль, тоді як її виробництво скоротилося вперше за 17 місяців.

Через ці фактори BYD зіткнулася зі значними труднощами. Компанія поставила собі амбітну мету — продати 5,5 млн авто за рік, але за перші сім місяців реалізувала лише 2,49 млн, що становить 45% від плану. Аналітики вже висловлюють песимістичні прогнози щодо досягнення річних цілей.

Повідомляється, що компанія BYD вперше почала поставки автомобілів тайського виробництва до Європи. Цього тижня автовиробник відправив понад 900 одиниць BYD Dolphin до Німеччини, Бельгії та Великої Британії.

Як пише CarNewsChina, перша партія компактних електричних хетчбеків Dolphin вирушила до Європи на борту власного судна компанії BYD Zhengzhou. Зазначається, що це перший випадок, коли судно вирушило в рейс з Таїланду до Європи.

Електромобілі були зібрані на заводі у Районзі, який розпочав роботу в липні 2024 року і є першим повністю власним заводом BYD з виробництва легкових автомобілів за межами Китаю. З річною виробничою потужністю 150 000 автомобілів, об’єкт обслуговує як місцевий тайський ринок, так і експортні товари.

У липні тайський завод досяг позначки в 90 000 поставок.

«Після поставки нашого 90 000-го NEV у липні ми знову досягаємо прориву. Експорт моделей Dolphin тайського виробництва до Європи не лише є ще одним кроком вперед у стратегії глобалізації BYD, але й підкреслює життєво важливу роль Таїланду у світовому ланцюжку поставок електромобілів», — сказав Ке Юбін, генеральний менеджер BYD Thailand.

Торік Європейський Союз запровадив антисубсидійні тарифи проти електромобілів китайського виробництва. Оскільки BYD співпрацювала зі слідством, вони зіткнулися з нижчим додатковим тарифом у розмірі 20,7% на додаток до існуючого 10% мита.