Китайский автопроизводитель BYD приступил к дорожным испытаниям тестового прототипа рестайлингового седана BYD Han DM-i. Это событие не удалось утаить от фотошпионов, которые сумели сделать первые фото будущей новинки.

Правда запечатлеть удалось только корму обновлённого седана. Такая фрагментарность поклонников марки явно не расстроила, так как дизайн нового седана чуть раньше рассекретил поднебесный Минпром.

Это ведомство, как показывает практика, совсем не умеет хранить интригу. В Сеть регулярно попадают фото новинок до их официальной премьеры. Что касается нового BYD Han DM-i, то в плане дизайна он все ещё очень похож на дореформенный седан.

А отдельные элементы дизайна новинка явно позаимствовала у электрокара Han EV.

Лицевую часть седана украшает массивная радиаторная решётка в фирменным стиле марки. Нынешний седан оснащается 436-сильным гибридом, в состав которого входят турбомотор на два литра и электродвигатель. Новинка также получит гибридный мотор, но уже на базе 138-сильного турбомотора на 1,5 литра. В помощь ему идёт 197-сильный электромотор.

Китайский автопроизводитель BYD приступил к дорожным испытаниям тестового прототипа рестайлингового седана BYD Han DM-i. Это событие не удалось утаить от фотошпионов, которые сумели сделать первые фото будущей новинки.

Правда запечатлеть удалось только корму обновлённого седана. Такая фрагментарность поклонников марки явно не расстроила, так как дизайн нового седана чуть раньше рассекретил поднебесный Минпром.

Это ведомство, как показывает практика, совсем не умеет хранить интригу. В Сеть регулярно попадают фото новинок до их официальной премьеры. Что касается нового BYD Han DM-i, то в плане дизайна он все ещё очень похож на дореформенный седан.

А отдельные элементы дизайна новинка явно позаимствовала у электрокара Han EV.

Лицевую часть седана украшает массивная радиаторная решётка в фирменным стиле марки. Нынешний седан оснащается 436-сильным гибридом, в состав которого входят турбомотор на два литра и электродвигатель. Новинка также получит гибридный мотор, но уже на базе 138-сильного турбомотора на 1,5 литра. В помощь ему идёт 197-сильный электромотор.

Китайская компания BYD представила новый концепт электромобиля Ocean-X. Пропорциями и дизайном новинка напоминает Porsche Taycan (хотя и не копирует его), динамика обещана примерно на том же уровне, но основным козырем должен стать запас хода.

BYD Ocean-X построен на новой архитектуре e-platform 3.0 с плоской тяговой батареей в подполье и «первой в мире электрической системой 8 в 1». Что это означает, разработчики не указали, отметив лишь, что концепт полноприводный и имеет 800-вольтовую зарядную систему, которая позволяет за 5 минут «закачать» электричества на 150 км.

С 0 до 100 км/ч такой электромобиль должен ускоряться за 2.9 секунды, то есть всего на 0,1 секунды медленнее Porsche Taycan Turbo S. При этом силовая установка достаточно эффективная, чтобы по потреблению электричества сравняться с нынешними моноприводными аналогами, а в сочетании с выверенной аэродинамикой (коэффициент Cd равен 0,21) при полностью заряженной батарее электромобиль должен проезжать более 1000 км.

Осталось подождать, что из заявленного появится в серийной машине. Однако сроков появления подобной модели BYD не назвала.