У Китаї готують доступну альтернативу для позашляховиків Ford Bronco. Новий Fang Cheng Bao Leopard 5 PHEV показали на фото до прем’єри під час дорожніх випробувань.

Китайські автовиробники як завжди чекають на наступний крок світового дизайну, щоб його повторити. Не став винятком і Fang Cheng Bao Leopard 5 PHEV. Позашляховик виконаний у брутальному ретро-стилі, який знову ввели в моду найвідоміші автовиробники. Про новинку повідомляє CarNewsChina.

Китайський автомобіль набув простої форми з великими геометричними елементами на кузові. Позаду на кришці багажника встановлено запасне колесо. Загалом модель виглядає як будь-який інший західний позашляховик, який китайці намагаються скопіювати.

Це плагін-гібридний автомобіль. Отже, окрім двигуна та електромотора, Leopard 5 PHEV отримає батарею, яку можна заряджати від зовнішньої мережі. Комбінований запас ходу (бензин + електрика) очікується на рівні 1200 км.

Заявлена потужність гібридної силової установки — 544 к.с. Це дозволить розганятися до 100 км/год за 4 секунди. Офіційна прем’єра відбудеться до кінця літа 2023 року. Вироблятимуть новинку на потужностях BYD.

Китайський автовиробник BYD показав перші офіційні зображення нового електромобіля Song L. Відомо, що новинка покликана конкурувати з KIA EV6 та Hyundai IONIQ 5.

Зображення яскраво-синього прототипу закамуфльованого BYD Song L були опубліковані самим виробником автомобілів після того, як він провів його високотемпературні випробування в китайському регіоні Сіньцзян.

На відміну від однойменного концепт-кара, новинка отримала простіші фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями, новий передній бампер, бічні дзеркала замість камер тощо.

Дизайнери BYD також працювали над удосконаленням та спрощенням задньої частини автомобіля. Як і концепт, у нього є світлодіодні задні ліхтарі з хитрою графікою. Ключовим елементом, який перейшов від концепту до серійної моделі, є спойлер на даху.

В основі BYD Song L лежить модульна платформа для електромобілів, яка використовується деякими іншими її моделями, включаючи Seal. Ця платформа підтримує конфігурації з одним та двома двигунами.

Ми також знаємо, що електрична архітектура підтримує 800-вольтову батарею BYD Blade і що Song L оснащуватиметься фірмовою пневматичною підвіскою DiSus-A. Повідомляється, що світова прем’єра новинку може відбутися вже на автосалоні в Ченду наприкінці серпня.

Наприкінці 2023 року або на початку 2024 року в Європі стартують продажі нового кросовера BYD — Seal U. Офіційно європейцям його представлять у вересні в Мюнхені. Як виявилося, під назвою «Seal U» ховається BYD Song Plus Champion Edition, представлений на китайському ринку з осені 2020 року.

У Європі кросовер запропонують виключно із повністю електричною силовою установкою, тоді як у Китаї продається ще й гібрид. Зовні китайський та європейський електромобілі повністю ідентичні. Та сама закрита решітка радіатора, гострі фари, опущений «ніс» та з’єднані в один блок задні ліхтарі.

Салони кросоверів також ідентичні: РК-панель приладів, 15,6-дюймовий «плаваючий» центральний екран, триспицеве кермо та висувний селектор передач. Єдина відмінність — чорна оббивка, тоді як у «китайця» інтер’єр виконаний у сіро-блакитній гамі. У стандартній комплектації — двозонний клімат-контроль та система DiLink, що забезпечує «більш інтелектуальне, безпечне та комфортне водіння».

Побудовано Seal U на електричній архітектурі BYD 3.0. Габаритна довжина кросовера — 4785 мм, ширина — 1890 мм, висота — 1660 мм. Розмір колісної бази — 2765 мм.

На ринку новинку запропонують у двох модифікаціях. Базова використовує 204-сильний електродвигуни та літій-залізо-фосфатний (LFP) акумуляторний блок ємністю 71 кВт.год. Запас ходу — 520 км. Топова версія укомплектована двигуном потужністю 218 к.с. та LFP-батареєю на 87 кВт.год. Пробіг без підзарядки — 605 км.

Докладніша інформація про BYD Seal U, включаючи ціни, з’явиться під час європейської прем’єри. Чекати лишилося не довго. Автосалон у Мюнхені відкриється 5 вересня.