Компанія BYD вивела на китайський ринок оновлений седан BYD Qin PLUS DM-i модельного року 2026. Новинка стала помітним кроком еволюції для одного з наймасовіших плагін-гібридів бренду, зробивши передові технології доступними вже у базових версіях.

Модель пропонується у трьох комплектаціях. Початковий варіант 128KM Progressive оцінений у 79 800 юанів, що відповідає приблизно 10 850 доларам США. Версія 210KM Progressive коштує 89 800 юанів, або близько 12 220 доларів, а топова комплектація 210KM Superior отримала цінник 99 800 юанів, що еквівалентно приблизно 13 580 доларам США.

Зовні автомобіль доступний у семи кольорах кузова, серед яких з’явився новий сірий відтінок Weiyang Grey.

В інтер’єрі збережено знайому архітектуру, але ключовою зміною став електронний селектор трансмісії, перенесений на підкермовий важіль. Таке рішення спростило центральну консоль і зробило керування більш інтуїтивним. У мультимедійній системі з’явилася функція караоке без використання мікрофона, орієнтована насамперед на молодшу аудиторію.

Найважливішим оновленням стало те, що базові версії тепер оснащуються системою допомоги водієві «Глаз Бога» рівня C. Це початковий, але повноцінний комплекс асистентів, який раніше пропонувався лише у дорожчих модифікаціях. Таким чином, BYD фактично зробила напівавтономні функції стандартом для масового сегмента.

З технічного боку Qin PLUS DM-i 2026 року демонструє вражаючі показники. Максимальний сукупний запас ходу сягає 2110 км, а на чистій електротязі автомобіль може проїхати до 210 км. Навіть за повністю розрядженої батареї заявлена витрата пального становить лише 2,79 л на 100 км, що робить модель однією з найекономічніших у своєму класі.

Китайський автовиробник BYD зняв з продажу кросовер Song Plus — одну з найуспішніших моделей бренду за останні роки. Автомобіль більше не доступний через офіційні канали, а його місце в модельному ряду остаточно зайняв новий Sea Lion 06.

Історія Song Plus розпочалася у вересні 2020 року, коли модель дебютувала з традиційним бензиновим двигуном. Уже в 2021 році BYD представила гібридну версію Song Plus DM-i, яка стала однією з перших моделей марки з системою DM-i Super Hybrid. Саме ця силова установка зробила кросовер масовим хітом, поєднавши низьку витрату пального з конкурентною ціною та практичністю.

Пік популярності Song Plus припав на листопад 2022 року, коли продажі моделі сягнули 63 636 автомобілів за місяць. У той період кросовер фактично став «королем продажів» BYD і одним із найпопулярніших SUV на китайському ринку загалом.

Втім, із поступовим переглядом та спрощенням продуктових лінійок Dynasty і Ocean позиції Song Plus почали слабшати. До листопада 2025 року модель опустилася на 11-те місце серед усіх автомобілів BYD, показавши місячний результат у 7 871 проданий екземпляр. Для порівняння, Sea Lion 06 за той самий період уже посідав друге місце в загальному рейтингу бренду з продажами на рівні 25 093 автомобілів.

У межах реорганізації модельної структури BYD Song Plus, який після переходу до «морської» лінійки фактично втратив стратегічну роль, остаточно поступився місцем новішій моделі.