BYD може більш ніж удвічі збільшити власний флот автомобілевозів. За інформацією галузевих видань, китайський виробник замовив ще десять суден, кожне з яких матиме місткість 9200 умовних автомобільних одиниць. Сама BYD і суднобудівна компанія поки офіційно не підтвердили укладення контракту.

Будівництвом автомобілевозів має зайнятися China Merchants Industry. Їх виготовлятимуть на верфях Jinling і Haimen, а передавання замовнику заплановане на 2027-2029 роки. Вартість контракту не розголошується.

Нові судна належатимуть до класу PCTC і перевозитимуть легкові автомобілі та іншу колісну техніку. Їхня місткість вимірюється в умовних автомобільних одиницях CEU, тому фактична кількість машин на борту залежатиме від їхніх розмірів. Загалом десять суден додадуть флоту BYD 92 тисячі CEU одночасної вантажомісткості.

Нині флот компанії налічує вісім автомобілевозів: Explorer No. 1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha, Zhengzhou та Jinan. Вони вміщують від 7200 до 9000 автомобілів залежно від типу судна. Формування цього флоту тривало менш як два роки: перше судно передали в січні 2024-го, а восьме почало роботу у вересні 2025 року.

Після виконання нового замовлення флот BYD зросте до 18 суден, а його сукупна вантажомісткість перевищить 130 тисяч CEU. Це показник одночасного завантаження, а не кількість автомобілів, яку флот здатний перевезти протягом року. За оцінкою аналітиків, річна експортна спроможність може зрости з приблизно одного до 2,5 млн машин.

Власні автомобілевози BYD використовує не лише для експорту машин із Китаю. У вересні 2025 року судно BYD Zhengzhou доставило до Великої Британії праворульні автомобілі із заводу компанії в Таїланді.

Розширення флоту відбувається на тлі швидкого зростання закордонних поставок BYD. У серпні 2026 року компанія експортувала з Китаю 184 тисячі легкових автомобілів — на 131% більше, ніж роком раніше. За перші вісім місяців експорт сягнув 1,127 млн машин, збільшившись на 88% порівняно з аналогічним періодом 2025 року.

Суббренд BYD Fang Cheng Bao готується вийти в новий для себе сегмент. Уже 16 вересня компанія офіційно представить сімейство електромобілів Formula S, до якого увійдуть великий седан Formula S та універсал Formula S GT у стилі «shooting brake».

Попередні замовлення на обидві моделі приймають із 20 серпня. Заявлений діапазон попередніх цін становить від 230 000 до 280 000 юанів, або приблизно від 33 940 до 41 320 доларів. Це нижче за очікувані раніше 250 000-300 000 юанів, що відповідає приблизно 36 900 — 44 300 доларам. Остаточні ціни Fang Cheng Bao оголосить під час презентації 16 вересня.

Formula S стане третьою модельною лінійкою бренду після позашляховиків Bao та міських кросоверів Tai. Водночас це перший вихід Fang Cheng Bao на ринок легкових автомобілів. Пізніше до сімейства має приєднатися купе Formula SL, але попередні замовлення на нього ще не відкрили.

Однією з головних особливостей новинок стане інтелектуальна магнітореологічна підвіска DiSus-M, яку моделі Fang Cheng Bao отримають першими серед автомобілів BYD. Спеціальна рідина в амортизаторах дає змогу змінювати їхній опір за лічені мілісекунди, підлаштовуючи роботу шасі під дорожні умови. Раніше такі системи застосовували переважно у дорогих спортивних автомобілях, зокрема моделях Ferrari та Lamborghini.

Седан Formula S належить до автомобілів середнього та великого класу. Його довжина становить 5060 мм, ширина — 1967 мм, висота — 1483 мм, а колісна база сягає 2960 мм. Formula S GT має близькі розміри та таку саму відстань між осями.

Для задньоприводних версій заявлені електродвигуни потужністю 245 або 300 кВт. Повноприводна модифікація отримає силову установку із сумарною віддачею 490 кВт, або близько 666 к.с.

Залежно від версії автомобілі оснащуватимуть батареями місткістю 76,744 або 92,093 кВт-год. Заявлений запас ходу становить від 730 до 900 км за китайським циклом CLTC. Усі модифікації отримають акумулятори Blade Battery другого покоління та підтримуватимуть швидкісне заряджання.

Вихід Formula S відбувається на тлі стрімкого зростання Fang Cheng Bao. У серпні бренд продав 41 568 автомобілів — на 155,57% більше, ніж за той самий місяць минулого року. Сукупні продажі марки менш ніж за три роки перевищили 500 тисяч машин, а середня вартість проданого автомобіля перевищила 223 000 юанів, або приблизно 32 900 доларів.

У Китаї під час дорожніх випробувань помітили нову модель BYD із виразною позашляховою стилістикою. Очікується, що вона вийде під маркою Fang Cheng Bao та отримає назву Ti 6, однак виробник поки не представив автомобіль і не підтвердив його характеристики.

Прототип має кутастий кузов із високим капотом, масивним переднім бампером, широкими колісними арками та майже рівною лінією даху. Через такі пропорції автомобіль порівнюють із Land Rover Defender, хоча під щільним маскуванням остаточний дизайн роздивитися неможливо. Також помітні великі бічні дзеркала, звичайні дверні ручки та багажні рейлінги.

На даху встановлено лазерний сканер. За попередньою інформацією, він входитиме до комплексу допомоги водієві DiPilot 300, відомого також як God’s Eye C.

За неофіційними даними, довжина Ti 6 становить 4805 мм, ширина — 1960 мм, висота — 1880 мм, а колісна база — 2810 мм. Отже, новинка має бути на 194 мм коротшою і на 35 мм вужчою за Ti 7, але водночас на 15 мм вищою. У салоні передбачено п’ять місць, а заявлений в одному з матеріалів 780-літровий багажник, імовірно, вимірювали до стелі разом із відділенням під підлогою.

Ti 6 має зайняти місце між компактнішим Ti 3 і більшим Ti 7. Саме Ti 7 зараз є найпопулярнішою моделлю Fang Cheng Bao в Китаї: у липні 2026 року було продано 20 320 таких автомобілів. Китайська версія Ti 7, як і майбутній Ti 6, має п’ятимісний салон. Семимісне компонування пропонують для експортного варіанта старшої моделі.

Ціну Ti 6 поки не оголосили. За попередніми оцінками, вона може починатися приблизно зі 150 000 юанів, або 22 000 доларів. Для порівняння, більший Ti 7 у Китаї коштує від 179 800 юанів — близько 26 500 доларів.

Достовірної інформації про силову установку Ti 6 також немає. Приписувати йому техніку старшої моделі поки зарано. Ti 7 у Китаї доступний як електромобіль і плагін-гібрид, але це не означає, що молодша модель обов’язково отримає ті самі варіанти.

Fang Cheng Bao орієнтована передусім на китайський ринок, тоді як за його межами споріднені автомобілі продають під марками BYD або Denza. Тому Ti 6 згодом може з’явитися і в інших країнах, проте його експорт поки не підтверджений.