Компания BYD представила на Пекинском автосалоне обновленную версию бюджетного электрокара BYD Seagull с увеличенным запасом хода.

Маленький электрокар, который на глобальных рынках знают как Dolphin Mini или Dolphin Surf, получил пакет обновлений. Несмотря на то, что внешность почти не изменилась, техническая начинка сделала заметный шаг вперед.

Больше автономности и «умные» глаза

Главная новость для — увеличение запаса хода. Если раньше топовая версия предлагала 405 км, то в обновленной модели этот показатель вырос до 505 км по циклу CLTC. Это стало возможным благодаря изменениям силовой установки: в частности, мощность электродвигателя увеличили до 60 кВт (80 л.с.).

Еще одна неожиданная деталь для автомобиля А-класса — появление опционального лидара на крыше. Он работает в комбинации с системой помощи водителю «God’s Eye B» (Глаз Бога). Ранее подобные технологии были прерогативой значительно более дорогих моделей. На передних крыльях также появились дополнительные камеры, что свидетельствует о серьезных амбициях компании в направлении автономного вождения.

Косметические правки и эргономика

Дизайнеры не стали ломать то, что и так хорошо работает, но добавили несколько практических изменений. Вот что изменилось снаружи и внутри:

• Двойные стеклоочистители: наконец вместо одного «дворника» установили два, что улучшит обзор в непогоду.
• Новые колеса: 16-дюймовые диски с шинами 175/55 R16.
• Быстрая зарядка: беспроводная панель в салоне теперь выдает 50 Вт и имеет отдельный канал охлаждения, чтобы ваш смартфон не превратился в кирпич во время зарядки.
• Детали интерьера: упрощенные кнопки на руле, подрулевые лепестки для управления интеллектуальными системами и обновленный подлокотник.

Бренд Denza представил на Пекинском автосалоне 2026 года серийный кабриолет мощностью более 1000 л.с., который сначала выйдет на глобальный рынок, а уже потом — на китайский.

Внешность Denza Z — дело рук Вольфганга Эггера (Wolfgang Egger), бывшего шеф-дизайнера Audi, который сейчас формирует визуальный код премиального бренда BYD. Кабриолет получил четырехместную компоновку и складную мягкую крышу, которая компактно прячется в багажнике. По сравнению с концептом 2025 года, серийная версия стала более сдержанной: разработчики отказались от огромного заднего спойлера в пользу чистых линий, однако добавили функциональные воздуховоды на капоте.

Эти каналы — не декорация. Они обеспечивают необходимую прижимную силу на высоких скоростях, создавая эффект, который в компании поэтично называют «полетом над землей». Дополняют образ длинные двери со скрытыми ручками, массивные легкосплавные диски и спортивные суппорты, намекающие на серьезный потенциал под педалью акселератора.

Технологии

Техническая часть Denza Z впечатляет даже по меркам современных электрокаров. Автомобиль построен на платформе E3 «Yi Sanfang» с полноприводной системой, где суммарная мощность силовой установки превышает 1000 л.с. Это позволяет кабриолету выстреливать с места до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.

Для того, чтобы эта мощность не превратила поездку в борьбу с автомобилем, инженеры внедрили ряд «умных» систем:

• Steer-by-wire: управление «по проводам» без прямой механической связи между рулем и колесами.
• DiSus-M: интеллектуальная магнитореологическая подвеска, которая заранее сканирует дорожное покрытие и адаптирует жесткость амортизаторов.
• Полный контроль шасси: система, координирующая работу каждого колеса для максимальной стабильности в поворотах.

Глобальный запуск и вызов Нюрбургринга

Интересно, что Denza решила изменить традиционную стратегию китайских брендов. Мировая премьера модели состоится в июле на знаменитом Фестивале скорости в Гудвуде (Великобритания). Международные рынки получат приоритет в поставках, и лишь после этого начнутся продажи в самом Китае.

Кроме того, компания подтвердила планы официального заезда на Нюрбургринге. Тесты на «Северной петле» продолжались весь прошлый год, и вскоре мы узнаем, сможет ли китайский кабриолет установить новый рекорд для серийных электрокаров.