Записи с меткой ‘BYD’

Концерн BYD зацікавилася брендом Maserati. Китайський автопром

Китайський автовиробник BYD розглядає можливість співпраці або навіть придбання Maserati. У компанії назвали італійський бренд цікавим активом, хоча керівництво Maserati вкотре заявило, що марка не продається.

Про можливий інтерес до Maserati повідомило видання Automotive News після заяви виконавчої віцепрезидентки BYD Стелли Лі. Водночас операційний директор Maserati Санто Фічілі наголосив, що бренд не виставлений на продаж.

На тлі нового плану розвитку концерну Stellantis основну увагу планують зосередити на брендах Jeep, Ram і Dodge. Якщо компанія колись вирішить відмовитися від Maserati, це дозволить їй скоротити витрати на відновлення бренду та отримати додаткові кошти.

Для BYD така угода могла б принести низку переваг. Через посилення конкуренції на китайському ринку компанія стикається зі зниженням продажів і прибутків. У Європі на рентабельність також впливають мита. Отримавши доступ до виробництва в Європі через Maserati, BYD могла б зменшити витрати та частково уникнути тарифних обмежень.

Крім того, Maserati має багаторічну історію та добре впізнаваний бренд. Для італійської марки потенційна співпраця також могла б бути вигідною. Вона отримала б доступ до сучасних технологій електромобілів і додаткові інвестиції в розробку нових моделей.

У матеріалі також зазначається, що BYD давно придивляється до можливості участі у Формулі-1. Використання бренду Maserati в автоспорті могло б стати одним із варіантів розвитку такого проєкту.

Втім, експерти не очікують швидкої угоди. Засновник і директор дослідницького інституту Center of Automotive Management Штефан Братцель заявив, що придбання Maserati компанією BYD не виглядає нереалістичним, але зараз він не бачить передумов для такого кроку.

Аналітики також вважають, що угода може бути фінансово ризикованою для BYD. До того ж Stellantis продовжує заявляти про розробку нових моделей Maserati, тому найближчим часом продавати бренд не планує.

Водночас експерти припускають, що в майбутньому китайські автовиробники можуть проявляти дедалі більший інтерес до європейських автомобільних марок, якщо ті вирішать позбутися частини своїх брендів.

BYD представила недорогий комерційний Dolphin Cargo e-Van. Електромобілі та електрокари

Електромобіль BYD Dolphin отримав оригінальну комерційну модифікацію Cargo e-Van. Хетчбек перетворили на легкий фургон.

Новий BYD Dolphin Cargo e-Van презентували у Великій Британії і там він уже надходить у продаж за ціною від 29 358 фунтів стерлінгів (33 860 євро). Про це повідомляє сайт What Car.

За основу взяли стандартний хетчбек BYD Dolphin. Задні сидіння зняли і на їх місці обладнали вантажний відсік. Він оздоблений пластиком та відділений від передніх сидінь перегородкою з віконцем.

Об’єм вантажного відсіку становить 1093 л (включно з 47-літровим відділенням під підлогою). У BYD Dolphin Cargo e-Van можна перевозити вантажі завдовжки до 1,25 м.

Комерційний електромобіль BYD Dolphin непогано оснащений. У водія є цифровий щиток приладів та 12,8-дюймовий тачскрін, також комплектація включає камери кругового огляду, клімат-контроль із тепловим насосом, круїз-контроль з обмежувачем швидкості, підігрів сидінь і керма.

Силова установка залишилася без змін. Електрокар BYD Dolphin Cargo e-Van оснащений 204-сильним мотором і батареєю ємністю 60,4 кВт-год. Запас ходу становить 426 км. Крім того, є функція двонаправленої зарядки — режим повербанка.

Тест BYD Denza Z9GT: зарядка до 97% за 12 минут при -30°C

BYD продвигает свои технологии быстрой зарядки как одно из главных преимуществ электромобилей нового поколения. Для последней демонстрации использовали холодильную камеру и Denza Z9GT.

BYD утверждает, что ее второе поколение Blade Battery вместе с системой Flash-зарядок способны сократить процесс пополнения энергии до уровня, близкого к заправке топливом.

Речь идет о мощности до 1 500 кВт, которую зарядные станции передают на LFP-аккумулятор.

До 97% менее чем за 12 минут

В оптимальных условиях BYD заявляет зарядку с 10% до 70% примерно за пять минут. Полный диапазон от 10% до 97% в таких сценариях занимает менее 10 минут. На этот раз компания решила проверить технологию в значительно более сложных условиях — при сильном морозе.

Тест при -30°C

В демонстрационном испытании новый Denza Z9GT, который недавно дебютировал в Европе, в течение 24 часов удерживали при температуре около -30°C. После этого автомобиль подключили к Flash-зарядке.

По данным BYD, уровень заряда батареи поднялся с 20% до 97% за 12 минут. В компании также отмечают, что это подтверждает заявленные возможности второго поколения Blade Battery даже в низкотемпературной среде.

После зарядки расчетный запас хода на дисплее достиг примерно 1 009 км. В то же время этот показатель, вероятно, базируется на китайском цикле CLTC, который обычно дает более оптимистичные значения по сравнению с реальными условиями движения на трассе.

Почему зарядка останавливается на 97%

В BYD объясняют, что намеренно оставляют около 3% «буфера» во время быстрой зарядки. Это позволяет системе рекуперативного торможения работать после завершения быстрого зарядного цикла.

Если батарея полностью заполнена, энергии для рекуперации нет, поэтому ее функцию временно ограничивают до снижения заряда.

Сравнение с другими электромобилями

Для контекста, Mercedes-AMG GT EV заявляет приём до 600 кВт и зарядку с 10% до 80% примерно за 11 минут при оптимальных условиях.

Lucid Gravity, по данным независимых тестов, показал зарядку с 0% до 50% за 12.5 минуты, что также является одним из самых быстрых результатов среди серийных электромобилей в США.