BYD продовжує активно розширювати сімейство Song і готує до виходу новий гібридний кросовер Song Ultra DM-i. Офіційна прем’єра моделі в Китаї запланована на 28 травня, а сама новинка стане однією з найтехнологічніших моделей марки у сегменті сімейних SUV.

Автомобіль побудований на базі вже представленого навесні електричного Song Ultra EV, тому зовнішність гібридної версії практично повністю повторює електромобіль. Відмінності між моделями будуть мінімальними й стосуватимуться переважно технічної частини та оснащення.

Song Ultra DM-i отримав нову гібридну систему BYD п’ятого покоління, яка останнім часом стала однією з головних технологічних переваг компанії. Покупцям запропонують одразу два варіанти батарей — ємністю 26,6 та 38 кВт-год. Залежно від версії запас ходу виключно на електротязі за китайським циклом CLTC становитиме 205 або 310 км.

Для гібридного кросовера це дуже високі показники, які фактично дозволяють більшості власників використовувати автомобіль у місті майже як повноцінний електромобіль без постійного запуску бензинового двигуна.

За габаритами новинка виявилася доволі великою. Довжина кузова становить 4850 мм, ширина — 1910 мм, висота — 1670 мм, а колісна база сягає 2840 мм. У BYD окремо наголошують на просторому салоні — запас місця для ніг пасажирів другого ряду досягає 986 мм, що компанія порівнює навіть із дорожчими преміальними SUV.

Практичності також приділили багато уваги. Багажник має об’єм 730 літрів, а спереду додатково передбачений ще один вантажний відсік на 150 літрів. Передні сидіння можна повністю скласти, утворивши рівний простір довжиною 1,8 метра. У Китаї це рішення активно просувають як «режим великого ліжка» для подорожей та кемпінгу.

Уже базові версії Song Ultra DM-i оснащуватимуться мультимедійною системою з 15,6-дюймовим дисплеєм та голосовим керуванням із чотирма окремими зонами взаємодії.

Дорожчі комплектації отримають значно багатше оснащення. Для переднього пасажира передбачене так зване «королівське крісло» з вентиляцією, підігрівом, масажем та висувною підставкою для ніг. Також у салоні з’явиться інтегрований холодильник із функцією охолодження та підігріву, аудіосистема Dynaudio Sky Sound із 16 динаміками, подвійна бездротова зарядка для смартфонів та фізичні кнопки керування окремими функціями.

Окрему ставку BYD робить на інтелектуальні системи допомоги водієві. Топові версії Song Ultra DM-i отримають систему «God’s Eye B» із лідаром та 27 датчиками. Вона підтримує міський автопілот, навігацію на автомагістралях, автоматичне паркування, проїзд вузьких ділянок та навіть функцію самостійного розвороту.

У майбутньому через OTA-оновлення кросовер також отримає модернізовану систему адаптивної підвіски DiSus-C+ із функцією попереднього сканування дорожнього покриття.

Цікаво, що платформа моделі використовує задньоприводну компоновку. Для електричної версії Song Ultra EV заявлений електромотор потужністю 367 к.с. та максимальна швидкість 210 км/год. Точні характеристики гібридної модифікації BYD поки офіційно не розкриває, однак очікується, що вона також буде орієнтована не лише на економічність, а й на доволі високий рівень динаміки.

У Китаї представили оновлений гібридний кросовер BYD Sealion 06 DM-i 2026 модельного року. Новинка отримала серйозно модернізовану силову установку, покращені системи допомоги водієві, оновлене оснащення салону та збільшений запас ходу на електротязі.

Модель вийшла на ринок одразу у чотирьох комплектаціях: 205 Pilot Edition, 205 Pilot Pro Edition, 310 Voyage Edition та 310 Flagship Edition. Ціни варіюються від 129 900 до 159 900 юанів, що еквівалентно приблизно $18 000 — $22 200. Для порівняння, повністю електричний Sealion 06 EV у Китаї коштує дорожче — від 159 900 до 179 900 юанів або приблизно $22 200 — $25 000.

Зовнішність кросовера загалом залишилася знайомою, однак BYD додала новий колір кузова Glazed Silver, а також новий варіант оформлення салону Twilight Blue. Водночас головні зміни приховані у технічній частині та оснащенні.

Sealion 06 DM-i побудований на основі гібридної системи BYD п’ятого покоління. Саме вона дозволила суттєво збільшити електричний запас ходу та покращити економічність. Версії з індексом «310» оснащуються літій-залізо-фосфатною батареєю Blade ємністю 38 кВт-год, яка забезпечує до 310 км пробігу виключно на електротязі за китайським циклом CLTC.

Силова установка включає 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 101 к.с. та передній електромотор. Залежно від версії його потужність становить 218 або 238 к.с. За даними BYD, середня витрата пального у режимі розрядженої батареї становить близько 3,3-4,7 л на 100 км залежно від методики вимірювання та комплектації.

При повному баку та повністю зарядженій батареї сумарний запас ходу кросовера сягає 1845 км. Для сучасних гібридних SUV це один із найкращих показників у класі.

Новинка також отримала оновлені електронні системи допомоги водієві. Для Sealion 06 DM-i стала доступною система God’s Eye B із комплексом DiPilot 300 та лазерним лідаром. Вона підтримує функції міської навігації CNOA, автопілот для автомагістралей HNOA, автоматичне об’їжджання перешкод, адаптивний рух у заторах, розпізнавання світлофорів із таймером та проходження кругових перехресть.

Мультимедійна система представлена платформою DiLink 150 із новим інтерфейсом користувача, глибоко інтегрованою навігацією AutoNavi та розширеними можливостями взаємодії між автомобілем і смартфоном. Центральне місце в салоні займає 15,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи.

BYD також серйозно попрацювала над комфортом. Оновлений Sealion 06 DM-i отримав функцію масажу передніх сидінь, пам’ять налаштувань, висувну підставку для ніг переднього пасажира та нову систему ароматизації салону.

Важливо, що вже у базовому оснащенні кросовер має понад 130 різних функцій і систем. Серед них — панорамний дах, система кругового огляду, 50-ватна бездротова зарядка для смартфона, голосове керування із чотирма окремими зонами, режим «вартового», рейлінги на даху та функція VTOL, яка дозволяє використовувати автомобіль як мобільну електростанцію для живлення зовнішніх пристроїв.

Серйозно модернізували й ходову частину. Усі версії тепер стандартно оснащуються системою адаптивної підвіски DiSus-C або Yunchan-C, яка отримала функцію попереднього сканування дорожнього покриття. Система здатна завчасно виявляти нерівності, люки чи «лежачих поліцейських» та в реальному часі змінювати жорсткість амортизаторів.

Крім того, автомобіль отримав спеціальний режим боротьби із заколисуванням, який комплексно змінює налаштування підвіски, кліматичної системи та реакцій силової установки для підвищення комфорту пасажирів.

Окрему увагу BYD приділила безпеці. Sealion 06 DM-i оснащений системою стабілізації при проколі шини, яка здатна за мілісекунди втручатися у роботу шасі та допомагати утримувати автомобіль на траєкторії навіть у випадку пошкодження колеса на швидкості до 140 км/год.

Оприлюднено перші офіційні фото BYD Dolphin G. Компактний хетчбек отримає електрифіковану установку із запасом ходу 1000 км.

Новий BYD Dolphin G — перша модель марки, створена спеціально для європейського ринку. Його презентують у липні, а продажі почнуться восени, передає видання Autocar.

На зображеннях видно, що дизайн BYD Dolphin G витриманий у традиційному стилі марки. У нього розкосі фари, вигнута віконна лінія та спойлер на даху. Зазначається, що міський хетчбек В-класу сягає 4160 мм завдовжки, тобто він буде більшим за Renault Clios, Skoda Fabia чи Toyota Yaris.

Подробиці та характеристики BYD Dolphin G поки тримають у секреті. Відомо, що хетчбек отримає передньоприводну плагін-гібридну установку DM-i з 1,5-літровим бензиновим двигуном та електромотором. Загальний запас ходу на бензині та електротязі сягне приблизно 1000 км. Також видно, що авто має панорамний дах і камери кругового огляду.

Хетчбек випускатимуть на новому підприємстві в Сегеді (Угорщина). Орієнтовна ціна BYD Dolphin G складе 23-25 тис. євро. Він стане первістком у новій лінійці моделей, які розроблятимуться в Європі для місцевого ринку. Серед них будуть як гібриди, так і електрокари.