Китайський автовиробник BYD заявив про амбітну мету — стати найбільшим автовиробником світу, випередивши Toyota за обсягами продажів. При цьому компанія переконана, що зможе досягти цього навіть без виходу на американський ринок.

В інтерв’ю Financial Times виконавча віцепрезидентка BYD та керівниця міжнародного бізнесу Стелла Лі зазначила, що компанія розраховує досягти цієї мети завдяки органічному зростанню, а не шляхом поглинання інших автовиробників.

«Ми не потребуємо американського ринку, щоб досягти цієї мети», — заявила Лі, коментуючи нещодавню заяву засновника та голови BYD Ван Чуаньфу.

Минулого місяця він повідомив, що компанія прагне протягом найближчих п’яти років стати найбільшим автовиробником у світі, спираючись на міжнародну експансію та розвиток власних технологій.

Поки що різниця між конкурентами залишається суттєвою. За підсумками 2025 року Toyota реалізувала 10,5 млн автомобілів, зберігши статус світового лідера, тоді як BYD продала 4,5 млн машин. Водночас японська компанія має сильні позиції на ринку США та продовжує отримувати значну частину продажів завдяки моделям із двигунами внутрішнього згоряння.

Натомість BYD практично позбавлена доступу до американського ринку. Через високі імпортні мита, а також чинні в США обмеження щодо китайського програмного забезпечення компанія наразі не продає там легкові автомобілі.

Саме тому головною ставкою BYD залишається прискорення експансії на інших ринках, насамперед у Європі, де компанія активно розширює дилерську мережу, запускає нові моделі та нарощує інвестиції. У BYD переконані, що цього буде достатньо, аби в перспективі скоротити відставання від Toyota та поборотися за звання найбільшого автовиробника світу.

BYD показала новий Qin Max EV — електричний седан, який поповнить сімейство Qin і стане однією з перших моделей бренду з підтримкою надшвидкої зарядки Flash Charging. Новинка орієнтована насамперед на молодих покупців і має поєднати сучасні технології з доступнішою ціною, ніж флагманські моделі марки.

Головною особливістю Qin Max EV стане нова 1000-вольтова електрична архітектура Super e-Platform, яка підтримує технологію Flash Charging. За даними BYD, вона дозволяє поповнити заряд акумулятора з 10% до 70% приблизно за 5 хвилин, а з 10% до 97% — приблизно за 9 хвилин за використання сумісних зарядних станцій нового покоління.

Седан також отримає нову батарею Blade Battery 2.0, однак виробник поки не розкрив її технічних особливостей. Відомо лише, що модель буде доступна з двома варіантами акумуляторів — ємністю 52,9 або 64,3 кВт-год.

За інформацією китайського Міністерства промисловості та інформаційних технологій (MIIT), довжина автомобіля становить 4866 мм, що робить його більшим за Qin L EV. Покупцям запропонують дві модифікації електромотора — потужністю 120 кВт (163 к.с.) або 170 кВт (231 к.с.). Залежно від версії запас ходу за китайським циклом CLTC становитиме 530 або 630 км.

Попри схожу назву, Qin Max EV стане окремою моделлю й не замінить гібридні автомобілі сімейства Qin. Наразі інформації про появу плагін-гібридної версії саме Qin Max EV виробник не оприлюднював.

Компанія поки не назвала дату офіційної прем’єри, однак очікується, що новинка незабаром дебютує на китайському ринку. Враховуючи популярність сімейства Qin, у BYD розраховують, що новий електричний седан стане одним із ключових гравців у своєму сегменті.