Лінійку BYD Seal 07 розширять — до плагін-гібрида приєднається електрична модифікація. Запас ходу седана сягне 700 км.

Новий BYD Seal 07 EV дебютує в найближчі місяці і в Китаї коштуватиме до $20 000. Фото та подробиці електрокара з’явилися на сайті CarNewsChina.

Електромобіль BYD Seal 07 зовні мало чим відрізняється від плагін-гібридної модифікації та витриманий у фірмовому стилі марки. Великий сімейний седан Е-класу розміром із Tesla Model S отримав нову передню частину з інакшими фарами і без решітки радіатора.

Габарити BYD Seal 07 EV:

• довжина — 4995 мм;
• ширина — 1910 мм;
• висота — 1495 мм;
• колісна база — 2900 мм;
• маса — 1940 кг.

Салон BYD Seal 07 не показали, але навряд чи він сильно зміниться порівняно з плагін-гібридом, тобто на передній панелі встановлять два екрани. Крім того, відомо, що електрокар отримає систему напівавтономного руху.

Новий BYD Seal 07 EV оснастять 326-сильним електромотором та батареєю ємністю 69 кВт-год. Запас ходу електромобіля складе 705 км за циклом CLTC, а максимальна швидкість обмежена на позначці 200 км/год.

Бренд Yangwang, що належить компанії BYD, представив спеціальне зелене виконання електричного суперкара U9, присвячене легендарному німецькому автодрому Нюрбургрінг і рекордному заїзду версії Yangwang U9 Xtreme на Північній петлі. Саме там цього року екстремальна модифікація моделі показала результат 6 хвилин 59,157 секунди, що стало знаковою подією для китайського автовиробника у світі високопродуктивних суперкарів.

Варто чітко розділяти дві версії автомобіля. Yangwang U9 Xtreme є трековим проєктом, який суттєво відрізняється від серійного U9 і не призначений для масового продажу. Кожен із чотирьох електромоторів у версії Xtreme розвиває по 555 кВт, що у сумі дає 2220 кВт або 3019 к.с. Саме цей автомобіль також зафіксував максимальну швидкість 496,22 км/год на випробувальному полігоні в Німеччині. Для нього була доопрацьована платформа e4 із 1200-вольтовою електричною архітектурою, переналаштована активна електрогідравлічна підвіска та використані напівсликові шини Giti Tire, сертифіковані для швидкостей до 500 км/год. BYD офіційно не оголошувала ціну U9 Xtreme, але підтвердила, що тираж цієї версії обмежиться лише 30 екземплярами.

У відкритому продажу, як і раніше, залишається стандартний Yangwang U9, і саме для нього тепер запропоноване нове ексклюзивне зелене забарвлення під назвою Extreme Forest. Це виконання напряму пов’язане з рекордом версії Xtreme на Нюрбургрінгу і стилістично відсилає до прізвиська траси — «Зелене пекло», яке їй дав легендарний гонщик Джекі Стюарт через густі ліси, сліпі повороти та надзвичайно складні умови для пілотів. Частина офіційних промо-зображень нового U9 у зеленому кольорі свідомо відтворює атмосферу Північної петлі — з туманом, вологою та темними лісовими пейзажами, що підкреслюють драматизм і небезпеку цієї траси, де за десятиліття сталися сотні смертельних аварій.

Згідно з інформацією виробника, новий колір кузова Extreme Forest є складним з технологічної точки зору. Лакофарбове покриття має чотиришарову структуру з використанням слюдяних пігментів, багатошарових перламутрових та нанооптичних частинок. Контроль товщини шару здійснюється на мікронному рівні, що дозволяє досягти динамічної зміни відтінків залежно від освітлення. Вартість опції для кузова становить 50 000 юанів ($7200), а ексклюзивне зелене оформлення інтер’єру оцінене окремо у 30 000 юанів ($4300).

Технічно серійний Yangwang U9 залишається без змін. Автомобіль оснащений чотиримоторною електричною силовою установкою із сумарною потужністю 960 кВт, що еквівалентно 1306 к.с. Піковий крутний момент сягає 1680 Нм, а максимальна частота обертання електромоторів — 21 000 об/хв. Розгін від 0 до 100 км/год займає 2,36 секунди, дистанцію 400 метрів суперкар проходить за 9,78 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 309 км/год. Живлення забезпечує акумулятор ємністю 80 кВт-год, що за циклом CLTC забезпечує запас ходу до 450 км.

У Китаї під час дорожніх випробувань уперше помітили електричний позашляховик BYD Yuan Max, який готується до офіційного дебюту. Автомобіль був зафіксований у щільному камуфляжі, однак ключові риси вже дозволяють зрозуміти його позиціонування. Нова модель займе нішу між Yuan Plus (Atto 3) та Song Plus (Sealion 6) і стане найбільшою в сімействі Yuan на внутрішньому ринку Китаю.

Yuan — одна з ключових модельних лінійок серії BYD Dynasty, орієнтованої на масовий сегмент електромобілів. Наразі вона включає Yuan Up та Yuan Plus, які на глобальних ринках відомі як Atto 2 та Atto 3. Поява Yuan Max означає логічний крок угору — більший кузов, просторіший салон і, ймовірно, ширший набір опцій.

Зовнішність: знайомий стиль, але більші масштаби

Як пише CarNewsChina, на шпигунських фото, опублікованих Autohome 30 грудня, помітно, що Yuan Max зберігає фірмову стилістику Dynasty. Передня частина отримала витягнуті фари, масивний трапецієподібний повітрозабірник і стримано агресивний дизайн. Кросовер оснащений звичайними бічними дзеркалами, рейлінгами на даху та камерами моніторингу сліпих зон, вбудованими в передні крила.

Особливу увагу привертають дверні ручки традиційного типу з механічним розблокуванням — рішення, що відповідає новим регуляторним вимогам у Китаї. Лінія даху виглядає трохи вигнутою, а загальні пропорції натякають на збільшений простір у салоні. Офіційні габарити ще не оприлюднені, але очікується, що довжина кузова знаходитиметься між 4455 мм (Atto 3) та 4775 мм (Sealion 6).

Не виключено, що Yuan Max може отримати третій ряд сидінь, адже на фото помітний додатковий запас простору над головою. Цікаво, що за силуетом Yuan Max дуже близький до BYD Sealion 05, з яким, імовірно, ділитиме платформу. Обидві моделі мають схожі пропорції кузова.

Інтер’єр: знайома ергономіка з новими акцентами

Салон Yuan Max оформлений у сучасному стилі BYD, але з кількома новими елементами. Водія зустрічає двоспицеве кермо з емблемою «Yuan». За ним розташована компактна цифрова панель приладів, а селектор трансмісії інтегрований у рульову колонку. У центрі консолі — фірмовий поворотний плаваючий дисплей BYD, який став візитівкою бренду. Центральний тунель отримав просторе відділення для зберігання, бездротову зарядку для смартфона, фізичні кнопки керування та два підсклянники. Дверні карти виглядають більш преміальними завдяки хромованим ручк ам і покращеним матеріалам оздоблення.

Силовий агрегат і запас ходу

Очікується, що BYD Yuan Max використовуватиме сучасні електричні компоненти бренду, знайомі за Sealion 05 EV. Базова версія, ймовірно, отримає електромотор потужністю 140 кВт (188 к.с.), встановлений на задній осі. Він працює в парі з LFP-батареєю ємністю 50 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 430 км за циклом CLTC. Більш потужна модифікація може розвивати 160 кВт (215 к.с.) та комплектуватися батареєю на 60,9 кВт-год, збільшуючи запас ходу до 520 км. Така конфігурація зробить Yuan Max привабливим варіантом для сімейного використання та далеких поїздок.

Чого чекати далі

Офіційна прем’єра BYD Yuan Max у Китаї, ймовірно, відбудеться вже найближчими місяцями. З огляду на швидке розширення модельного ряду BYD, новий кросовер має всі шанси стати важливим гравцем у середньому сегменті електричних SUV.