У Бразилії представили новий BYD Mako. Нетиповий компактний пікап оснащений електрифікованою установкою.

Пікап BYD Mako вийде на ринок із вересня і випускатимуть його в Китаї та Бразилії. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Модель позиціонують як молодшого брата BYD Shark. 4,8-метровий пікап не має рами і збудований на платформі кросовера BYD Song Plus.

Новий BYD Mako в анфас майже ідентичний Song Plus, адже зберіг широку решітку радіатора та розкосі фари. У нього вигнутий капот та рельєфні боковини, а ззаду з’явилася невелика вантажна платформа.

Усередині встановлені цифровий щиток приладів та 15,6-дюймовий тачскрін. Комплектація включає 18-дюймові диски, фаркоп, парктронік та камери кругового огляду.

Пікап BYD Mako дебютував у передньоприводній плагін-гібридній версії на 223 к.с. і 400 Нм із 1,5-літровою бензиновою турбочетвіркою та електромотором, а пізніше очікується потужніший повноприводний варіант.

Авто отримало батарею ємністю 12,9 кВт-год та зможе пересуватися на електротязі. BYD Mako зберіг незалежну підвіску всіх коліс, проте ззаду її посилили для перевезення вантажів.

BYD може до кінця 2026 року представити перший повністю електричний мінівен у сімействі Ocean. Про підготовку такої моделі розповів керівник відділу продажів лінійки Чжан Чжо, назвавши майбутню новинку «унікальною пропозицією» на ринку.

У BYD уже є кілька мінівенів, але вони належать до інших модельних сімейств або використовують гібридні установки. Семимісний BYD Xia оснащений плагін-гібридною системою, а Denza D9 належить до преміального бренду концерну. Linghui M9 орієнтований переважно на китайські сервіси перевезень.

Можливим провісником новинки став концепт Ocean-V, представлений на Пекінському автосалоні 2026 року. Це великий електричний мінівен із кутастим кузовом і салоном, який можна пристосовувати до різних сценаріїв використання.

Прототип мав режими для руху, відпочинку та перегляду фільмів. У кемпінговому режимі сидіння можна було розвернути, а в режимі кіно — скласти передні крісла, панель і кермо. Центральний сенсорний екран переміщувався вздовж передньої панелі.

Ocean-V також отримав адаптивну підвіску DiSus-C і комплекс електронних помічників водія. Його силова установка складалася із заднього електромотора та батареї Blade другого покоління, а 800-вольтова архітектура мала забезпечити швидке заряджання.

Однак ці характеристики стосуються саме концепту. Чжан Чжо не назвав майбутню серійну модель і не підтвердив, що вона буде безпосередньо створена на основі Ocean-V. Тому частина незвичних рішень прототипа може не дійти до виробництва.

Новий електричний мінівен міг би конкурувати з Volkswagen ID.Buzz, KIA PV5 і Mercedes-Benz VLE. Проте наразі йдеться про модель для китайського ринку. BYD не повідомляла, чи планує продавати її в Європі.

Сімейство BYD поповнили нові флагманські моделі. Невдовзі на ринок вийдуть великі седан та кросовер, а також потужний електричний фастбек.

Нові BYD Da Han, Leopard Ti 9 та Leopard Formula S презентували на автошоу в Ченду. Усі вони надійдуть у продаж в найближчі місяці. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

BYD Da Han

Новий BYD Da Han — великий флагманський седан F-класу з обтічним дизайном. У нього аркоподібний дах та розкосі фари.

Розміри BYD Da Han 2026:

• довжина — 5256 мм;
• ширина — 1999 мм;
• висота — 1510 мм;
• колісна база — 3130 мм.

У салоні на передній панелі встановили три екрани, також є проєкція на лобове скло. В оздобленні використали шкіру та дерево, а базова комплектація включає 21-дюймові диски, камери кругового огляду, акустику з 25 динаміками, доводчики дверей та систему напівавтономного руху. Також є пневмопідвіска і керовані задні колеса.

Електромобіль BYD Da Han дебютував у 496-сильній задньоприводній та 784-сильній повноприводній версіях. Батарея ємністю 102,3 кВт-год забезпечує запас ходу 880 км із повним приводом та 1008 км — із заднім. Швидка (потужністю 1,5 МВт) зарядка на 97% займає 9 хвилин.

Пізніше з’являться плагін-гібриди BYD Da Han на 272 та 536 сил. Вони отримають батарею на 54,4 кВт-год і зможуть проїхати 470 км на електротязі.

Ціна BYD Da Han стартує з 249 900 юанів ($37 170). На експорт модель постачатимуть під назвою BYD Great Han («Великий Хан»).

BYD Leopard Formula S

Formula S — перша легкова модель бренду Leopard (Fang Cheng Bao в Китаї), до цього у лінійці були лише кросовери і позашляховики. Стрімкі ліфтбек та універсал зовні нагадують Porsche Taycan завдяки вигнутому даху, вираженому «носу» та краплевидним фарам.

Габарити BYD Leopard Formula S:

• довжина — 5060 мм;
• ширина — 1967 мм;
• висота — 1483 мм;
• колісна база — 2960 мм;
• маса — 1999 кг.

Усередині встановили вузький цифровий щиток приладів та великий тачскрін. Спортивні передні крісла розділені високим тунелем.

Електромобіль BYD Leopard Formula S вийде на ринок у 330-сильній задньоприводній та 657-сильній повноприводній модифікаціях. Максимальна швидкість обмежена на позначці 240 км/год.

На вибір доступні батареї ємністю 76,7 та 92,1 кВт-год. У першому випадку запас ходу становить 730-770 км, а в другому — 830-900 км. Ціна BYD Leopard Formula S становить 230-280 тис. юанів ($33 800 — 41 200).

BYD Leopard Ti 9

Великий кросовер Ti 9 — новий флагман сімейства BYD Leopard. Авто вирізняється класичним двооб’ємним дизайном із високим капотом, крупними фарами та розширеними крилами.

Розміри BYD Leopard Ti 9:

• довжина — 5270 мм;
• ширина — 1999 мм;
• висота — 1850 мм;
• колісна база — 3130 мм;
• маса — 2865 кг.

Салон, навпаки, є сучасним — із невеликою цифровою панеллю приладів та великим сенсорним дисплеєм. Доступні версії моделі на 5, 6 та 7 місць.

Новий BYD Leopard Ti 9 — повноприводний 536-сильний плагін-гібрид із 1,5-літровою турбочетвіркою та парою електромоторів. Максимальна швидкість становить 220 км/год. Авто має гідравлічну підвіску та керовані задні колеса.

Батарея на 66,5 кВт-год дозволяє проїхати 310 км в електричному режимі, а загальний запас ходу на бензині та електротязі становить 2300 км.