BYD вивела на китайський ринок новий Great Tang — найбільший електричний кросовер у сімействі Dynasty та одну з найбільш технологічних моделей бренду. Автомобіль отримав семимісний салон, запас ходу до 950 км, надшвидку зарядку та великий набір обладнання, з яким BYD виходить у дорожчий сегмент ринку.

Інтерес до моделі з’явився ще до початку продажів. Після презентації на Пекінському автосалоні Great Tang зібрав понад 30 тисяч попередніх замовлень за першу добу. Менш ніж за два тижні кількість заявок перевищила 100 тисяч, а перед виходом автомобіля на ринок компанія повідомила вже про понад 150 тисяч замовлень.

За розмірами Great Tang належить до великих сімейних SUV. Довжина автомобіля становить 5263 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1790 мм, а колісна база сягає 3130 мм. Залежно від комплектації довжина може збільшуватися до 5302 мм, а висота — до 1800 мм. За габаритами новинка близька до Li Auto L9 та перевершує низку великих електричних кросоверів.

Щоб великий автомобіль залишався маневреним, BYD встановила інтелектуальну підвіску DiSus-A. Вона використовує двокамерні пневматичні елементи, змінює дорожній просвіт у межах 100 мм та адаптує роботу амортизаторів до дорожніх умов. Також Great Tang отримав повнокероване шасі: задні колеса можуть повертатися на кут до 7 градусів. Завдяки цьому радіус розвороту великого SUV становить лише 5,2 метра, а автомобіль підтримує режим діагонального руху.

Great Tang побудований на електричній платформі BYD із напругою 1000 В та підтримує технологію Flash Charging. Вона дозволяє зарядити батарею з 10 до 70% приблизно за 5 хвилин, а з 10 до 97% — за 9 хвилин.

Для моделі використовують друге покоління батареї Blade з літій-залізо-фосфатною хімією. Початкова версія 800KM Premium із заднім приводом має акумулятор на 105,79 кВт-год, електромотор потужністю 300 кВт та заявлений запас ходу 800 км за китайським циклом CLTC.

Модифікація 950KM Flagship також має задній привод, але оснащена більшою батареєю ємністю 130,15 кВт-год і двигуном потужністю 370 кВт. Саме ця версія забезпечує найбільшу дальність поїздки — до 950 км за циклом CLTC.

Повноприводні варіанти отримали два електромотори сумарною потужністю 585 кВт. Вони дозволяють семимісному кросоверу розганятися до 100 км/год за 3,9 секунди, а запас ходу становить до 850 км.

На старті продажів запропоновано чотири версії. Great Tang 800KM Premium коштує 239 900 юанів (приблизно 35 500 доларів США), 950KM Flagship — 269 900 юанів (близько 39 900 доларів), повноприводний 850KM 4WD Flagship — 289 900 юанів (приблизно 42 900 доларів), а найдорожча Shengshi Edition оцінена у 309 900 юанів (близько 45 900 доларів США).

Салон має семимісне компонування 2+2+3. Другий ряд обладнаний окремими кріслами з нахилом спинки до 146 градусів, електричними підставками для ніг, підігрівом, вентиляцією та масажем.

На передній панелі встановлено три екрани: цифрову панель приладів, центральний дисплей мультимедійної системи та окремий екран для пасажира. Для другого ряду передбачений 17,3-дюймовий дисплей, який висувається зі стелі. Також у салоні є панорамний дах площею 2,53 м2 із багатошаровою шторкою, складні столики та вбудований холодильник.

Цікавою деталлю стали магнітні контролери Lingdong. Це знімні фізичні перемикачі, які можна розміщувати у різних частинах салону та використовувати для швидкого керування кліматом, аудіосистемою або сидіннями. Таким чином BYD частково повертає зручність класичних кнопок у салон із великою кількістю екранів.

За роботу електронних помічників відповідає комплекс God’s Eye B із лідаром на даху. Система підтримує допомогу під час руху трасами та автоматичне паркування.

BYD представила флагманский кроссовер Great Tang с магнитной кнопкой, заимствованной у Xiaomi, и запасом хода 950 км.

Китайский автогигант BYD выводит на рынок свой обновленный флагманский кроссовер Great Tang. Пока все ожидали невероятных показателей мощности или новых экранов, компания решила удивить физическим аксессуаром. Речь идет о BYD Smart Button — портативной кнопке-шайбе, которая позволяет управлять функциями автомобиля без лишних манипуляций в меню сенсорного дисплея.

Заимствование как стратегия выживания

Этот шаг выглядит как прямой ответ на действия конкурентов, в частности технологического гиганта Xiaomi. Последний ранее представил аналогичные магнитные кнопки для своего кроссовера YU7, чтобы интегрировать автомобиль в собственную экосистему умного дома. BYD, несмотря на заявления руководства о важности фундаментальных инженерных инноваций, не постеснялся перенять удачную идею. Это логично: когда на рынок выходят игроки из мира смартфонов, традиционным автопроизводителям приходится быстро адаптироваться, чтобы не выглядеть устаре вшими в глазах покупателей.

Техническая начинка и эргономика

Устройство использует магнитное крепление, что позволяет водителю разместить его где угодно: на центральной консоли, дверных панелях или любой металлической поверхности салона. Внутри установлен чип NFC для быстрой синхронизации. Кнопка распознает три типа команд: одиночное нажатие, двойное нажатие и вращение.

Всего на этот «гаджет» можно запрограммировать более 20 функций — от регулировки температуры климат-контроля до управления мультимедиа. Основная цель такого решения — минимизировать отвлечение водителя на большой тачскрин во время движения в плотном городском трафике. Возможность «слепой» настройки параметров возвращает в современные интерьеры тактильность, которой так не хватало после тотальной цифровизации.

Аналогичное решение от Xiaomi для кроссовера YU7. Фото: Xiaomi

Флагманские амбиции и 950 км автономности

Сам автомобиль Great Tang демонстрирует серьёзный рыночный потенциал. Ещё до официального старта продаж количество предварительных заказов превысило 100 000 единиц. Одним из главных преимуществ модели стал запас хода, который в базовой версии составляет 950 км. Таких показателей удалось достичь благодаря использованию аккумуляторов Blade Battery второго поколения.

Однако путь к конвейеру не был безоблачным. Производитель столкнулся с дефицитом компонентов, поскольку объем заказов значительно превысил мощности линий по производству батарей. Кроме того, компании приходится отбиваться от юридических претензий на международной арене, в частности оспаривать включение в списки военных компаний Министерства обороны США.

На китайском рынке Great Tang позиционируется в премиальном семейном сегменте. Ожидаемая цена варьируется от $37 000 до $47 000.

Китайський автомобільний гігант BYD обрав неординарну стратегію для експансії на північноамериканський ринок. Компанія ще не розпочала офіційні продажі своїх транспортних засобів у Канаді, проте вже активно закладає фундамент для розгортання власної фірмової мережі надшвидких зарядних станцій.

Такий крок свідчить про намір автовиробника створити повноцінну інфраструктуру, яка в майбутньому дозволить скласти серйозну конкуренцію американській компанії Tesla та її розгалуженій мережі Supercharger, пише Carscoops.

Першим офіційним підтвердженням цих планів стала публікація компанією вакансії менеджера з розвитку бізнесу Flash Charging у Торонто. Новий керівник відповідатиме за розробку локальних фінансових моделей витрат і прибутку, а також залучатиме місцевих партнерів для модернізації канадської електромережі, яка має витримувати роботу обладнання нового покоління.

Технологія Flash Charging: 400 кілометрів за 5 хвилин

Презентована на початку року інноваційна технологія швидкої зарядки Flash Charging від BYD має вражаючу потужність 1500 кВт. Вона розрахована на роботу з автомобілями, які побудовані на базі прогресивної 1000-вольтової архітектури та оснащені акумуляторними батареями Blade другого покоління.

Головні переваги та технічні можливості нової системи:

• Збільшення запасу ходу електромобіля на 400 км всього за 5 хвилин підключення;
• Швидкість поповнення енергії, що повністю відповідає часу стандартної заправки паливом класичного авто з двигуном внутрішнього згоряння;
• Зменшення навантаження на термінали завдяки високій пропускній здатності однієї точки.

Впровадження подібних технологій може докорінно змінити підхід до проектування майбутніх електромобілів. Можливість повернути сотні кілометрів пробігу за лічені хвилини нівелює потребу у встановленні величезних, важких і дорогих акумуляторних блоків великої місткості. Виробники зможуть випускати легші та доступніші машини з меншими батареями, оскільки водіям більше не доведеться турбуватися про тривалі зупинки для підзарядки під час далеких подорожей.

Глобальне розгортання інфраструктури BYD

На внутрішньому ринку Китаю компанія BYD продемонструвала безпрецедентні темпи будівництва інфраструктури. Наразі в КНР вже функціонує понад 6400 станцій надшвидкої зарядки, які покривають 319 міст країни. Тепер китайський гігант переносить цей успішний досвід на міжнародну арену, інвестуючи величезні кошти у глобальну мережу. За межами Китаю розширення відбуватиметься за наступним планом:

• Європа: до кінця наступного року планується розгорнути близько 3000 станцій. Вартість кожної точки оцінюється в 580 000 євро, а сумарний обсяг інвестицій у європейський регіон складе близько 2 мільярдів доларів;
• Інші регіони: фірмові комплекси Flash Charging також з’являться в Австралії, Новій Зеландії, Латинській Америці, на Близькому Сході та в Африці;
• Канада: стане першим плацдармом у Північній Америці, де мережа почне створюватися випереджальними темпами ще до появи перших дилерських центрів бренду.