В Сети появились фотографии товарной версии электрического кроссовера BMW iX3. Публичный дебют новинки запланирован на 2020 год. Модель станет первым батарейным автомобилем немецкой марки с технологией eDrive пятого поколения.

Снимки BMW iX3 появились в Instagram-аккаунте scott26.unofficial. Автомобиль на них практически полностью повторяет одноименный концепт, однако здесь по-иному оформлены «ноздри» и есть голубоватые акценты на порогах и нижней секции заднего бампера. О подлинности фотографий могут говорить аэродинамические колеса, анонсированные для кроссовера в начале этого года.

Уже известно, что iX3 первому достанется технология еDrive пятого поколения, позволяющая разместить электромотор, трансмиссию и силовую электронику в едином модуле, а также тяговые аккумуляторы с катодами NMC 811.

У кроссовера будет один электромотор, смонтированный на задней оси. Его мощность составит 286 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Тяговая батарея на 74 киловатт-часа позволит показать номинальный пробег в 440 километров (WLTP).

Следом за BMW iX3 на рынок выйдут флагманский электрический вседорожник iNext и седан i4. Всего до конца 2023 года немцы намерены представить 11 моделей с электрическими силовыми установками.

На шпионских снимках запечатлён предсерийный прототип «двухдверки», покрытый чехлом, однако фотографии позволяют оценить экстерьер и передней, и задней части кузова, а также сделать выводы о модификации тестовой «двойки».

В отличие от новой BMW 4-Series, которая наверняка получит массивную радиаторную решётку с огромными «ноздрями», дизайн «двойки» не такой экстравагантный, причём некоторые черты нехарактерны для современных BMW.

Оформление задней части более традиционное, но со спортивным диффузором сочетается одиночный трапецевидный патрубок выхлопной системы, тогда как на других компактных моделях линейки M-Performance глушители выведены попарно и обычно имеют круглую форму. Задние фонари по конфигурации похожи на оптику BMW 3-Series в кузове E90 образца 2005 года.

В отличие от одноимённого семейства 2-Series Gran Coupe, разработанного на переднеприводной платформе FAAR, «двойка» в кузове купе сохранит базовую заднеприводную архитектуру. Можно предположить, что гамма моторов будет состоять из модульных двигателей объёмом 1,5 и 2,0 литра, а «заряженные» версии M240i xDrive и M2 сохранят шестицилиндровый 3,0-литровый турбомотор и 8-ступенчатый «автомат».

Актуальная BMW M240i xDrive в кузове F22

Больше подробностей о «двойке» в кузове купе появится ближе к премьере, которая состоится в конце 2020-го или в 2021-м году. Инсайдеры предполагают, что у новой 2 серии не будет версии в кузове кабриолет.