У тестах у Норвегії електричний BMW iX xDrive60 перевершив заявлений запас ходу на 23 км, подолавши 691 км в реальних умовах.

Електромобіль BMW iX xDrive60 приємно здивував результатами тестування в Норвегії: він подолав 691 км на одному заряді — на 23 км більше за офіційно заявлений запас ходу у 668 км за циклом WLTP. Це зростання на 3,4% стало рідкісним прикладом того, як електрокар демонструє кращі результати в реальних умовах, ніж у лабораторних випробуваннях.

Тестування проводила Норвезька автомобільна асоціація (NAF) у межах щорічного порівняльного заїзду El Prix. Загалом у випробуваннях взяли участь 27 моделей електрокарів, що пройшли маршрут по всій країні. BMW iX не був єдиним, хто перевершив очікування. Наприклад, Tesla Model Y показала на 11,3% кращий результат, подолавши 652 км. Також вразили китайські моделі: Zeekr 007 — 593 км, BYD Tang — 572 км, MG S5 — 492 км. Утім, не всім вдалося блиснути: Lucid Air відстав від заявленого показника на 13,7%.

Щодо швидкості зарядки, BMW iX xDrive60 зарядився з 10% до 80% за 36 хвилин при середній швидкості 145 кВт. Це всього на хвилину менше, ніж заявлено виробником. Проте деякі конкуренти були значно швидшими — зокрема, Lotus Emeya R впорався за 15 хвилин завдяки 800-вольтовій архітектурі.

Результати BMW iX демонструють, що реальні показники можуть відповідати або навіть перевершувати офіційні дані, що додає впевненості покупцям. Модель xDrive60 відрізняється більшою ефективністю та збільшеною ємністю акумулятора у порівнянні з xDrive50: в США останній має запас ходу близько 489 км, тоді як xDrive60 — 586 км.

Очікується, що майбутній BMW iX3 50 зможе проїхати до 800 км за циклом WLTP. Вихід нових моделей компанія анонсує вже найближчим часом.

Компанія BMW готується до випуску спеціальної лімітованої версії M850i, яка стане завершальним акордом у виробництві моделі 8-Series. Як підтвердив голова підрозділу BMW M Франк ван Меель під час Фестивалю швидкості в Гудвуді, серійне виробництво всієї лінійки 8-Series припиниться до кінця 2026 року, і напередодні цього компанія планує презентувати особливу модифікацію, яка базуватиметься саме на M850i, а не на потужнішій M8, як це було з концептами Skytop та Speedtop.

За словами представників бренду, деталі щодо форми кузова, специфікацій або обсягу випуску наразі не розкриваються. Водночас відомо, що в основі залишиться 4,4-літровий V8 з двома турбокомпресорами, потужністю 523 к.с. і крутним моментом у 750 Нм. Такий двигун дозволяє моделі розганятися до 100 км/год лише за 3,6 секунди. Вартість базової версії M850i на американському ринку становить приблизно 110 тисяч доларів.

Очікується, що майбутня спецверсія отримає вишуканий екстер’єр та інтер’єр, імовірно, в стилі програми BMW Individual. Основний акцент буде зроблено не на радикальне покращення динамічних характеристик, а на виняткову розкіш, комфорт і ексклюзивність. Це рішення орієнтоване на клієнтів, які цінують статус і індивідуальність у дизайні, але не обов’язково шукають максимальну спортивність.

Таким чином, завершальна серія M850i може стати символічним прощанням із моделлю, яка уособлювала сучасне бачення люксового гран-туризмо від BMW. Випуск такого автомобіля матиме велике значення для колекціонерів та поціновувачів бренду, адже після 2026 року компанія, найімовірніше, зробить ставку на інші платформи й електрифікацію лінійки, остаточно закривши одну з найбільш емоційних сторінок своєї історії.