На легендарній німецькій трасі Нюрбургринг були помічені випробування прототипу нового BMW X5 наступного покоління з внутрішнім кодом G65. Популярний кросовер готується замінити нинішню модель X5 (G05), виробництво якої завершиться в серпні 2026 року.

Попри щільне камуфлювання, на тестовому прототипі вже проступають основні риси нової моделі. Спереду помітні вужчі фари та масивна решітка радіатора, що простягається на всю ширину автомобіля, створюючи сучасний і водночас впізнаваний образ. Розширені задні крила підкреслюють спортивний характер кросовера, а приховані дверні ручки вказують на підвищену аеродинамічність. В оформленні нового X5 видно вплив концепт-кара Vision Neue Klasse X, що відображає нову дизайнерську мову BMW.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ????? ???? (@wilcoblok)

BMW планує запропонувати широкий вибір силових агрегатів для X5 G65. Окрім традиційних бензинових рядних «шестірок» та бітурбо V8, у лінійці зєявляться плагін-гібриди, серед яких особливу увагу привертає M60e xDrive із чотирма вихлопними трубами та портом для підзарядки. Ця версія обіцяє поєднати високі показники потужності з ефективністю та сучасними технологіями гібридного приводу.

Найбільш цікавою інновацією стане повністю електрична версія iX5, яка буде побудована на платформі CLAR і отримає новітні циліндричні акумулятори. Вона поєднає традиційне ДНК BMW із сучасною електрифікацією, пропонуючи високий рівень продуктивності, дальності ходу та комфорту для преміального сегмента електромобілів.

Світова премєєра BMW X5 G65 очікується найближчим часом, а продажі нового покоління розпочнуться у 2026 році після завершення виробництва поточного X5.

BMW Group выходит на финальную стадию подготовки к выпуску первого серийного автомобиля нового поколения Neue Klasse.

В конце октября на заводе в Дебрецене (Венгрия) стартует производство электрического кроссовера BMW iX3. Это предприятие станет самым современным и инновационным в глобальной сети компании и первым, где производство полностью организовано без использования ископаемого топлива.

Завод был спроектирован в соответствии с концепцией BMW iFACTORY, которая предполагает цифровизацию всех процессов, высокую энергоэффективность и минимизацию углеродного следа. Уже на этапе строительства применялись цифровые двойники и виртуальная проверка операций, что позволило оптимально разместить оборудование и ускорить запуск.

Ключевые технологии:

• Производство батарей Gen6 — Дебрецен станет первым из пяти заводов, где будут выпускать аккумуляторы нового поколения.
• Энергоэффективная покраска — использование только «зелёной» электроэнергии вместо газа для покрасочного цеха позволяет сократить выбросы СО₂ при производстве на две трети (до 80 кг CO₂e на автомобиль). Часть энергии обеспечит собственная солнечная электростанция площадью 50 гектаров и система термального накопления мощностью 130 МВт·ч.
• Полная цифровизация — ИТ-платформа AIQX автоматизирует контроль качества, а все цеха и логистика связаны в единую цифровую сеть. Роботы-доставщики и автономные поезда обеспечивают транспортировку аккумуляторов и деталей.
• Гибкость — завод изначально рассчитан на выпуск разных моделей, а его особая  архитектура позволяет подавать 80% компонентов напрямую на линию сборки.

Новый BMW iX3 станет первой моделью на платформе Neue Klasse, за которой последует целая линейка — до 2027 года технологии будут внедрены более чем в 40 новых и обновленных моделей.

Источник: BMW

Німецький автовиробник BMW продовжує дотримуватися стратегії «Power of Choice» — «Сила вибору», яка передбачає паралельний розвиток електромобілів та автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ).

На відміну від багатьох конкурентів, які оголосили про повну електрифікацію до 2035 року, BMW не планує повністю відмовлятися від бензинових і дизельних моторів.

Член правління BMW Йохен Голлер в інтерв’ю Autocar India заявив: «ДВЗ та процес згоряння ніколи не зникнуть. Ніколи.». Ця позиція підтверджується нещодавніми оновленнями для ряду шестициліндрових і V8-двигунів, які адаптують до стандартів Euro 7.

Керівник глобального виробництва силових агрегатів BMW Клаус фон Мольтке також наголосив: «Двигун внутрішнього згоряння — це наша основа». За його словами, навіть дизельні моделі залишаються актуальними: нові покоління X5 (G65), X6 (G66) та X7 (G67) матимуть дизельні версії.

Нагадаємо, Європейський Союз планує заборонити продаж нових авто з ДВЗ з 2035 року, але остаточне рішення ще не ухвалене. BMW виступає проти такого кроку, посилаючись на ризики масових скорочень робочих місць і недостатньо розвинену інфраструктуру для зарядки електромобілів. Генеральний директор компанії Олівер Ціпсе раніше заявив, що примусова електрифікація «веде в глухий кут».

BMW прогнозує, що до 2030 року продажі електромобілів і авто з ДВЗ розподіляться порівну. Це буде суттєвим зрушенням порівняно з 2024 роком, коли частка електрокарів становила лише 17,4% загальних продажів BMW Group.

Компанія активно розширює електричну лінійку: до 2030 року очікується поява моделей i3 Touring, iX4, iX5, iX6, iX7, а також доступних i1 та i2. Вони доповнять сімейство Neue Klasse, до якого вже входять новий iX3 та майбутній седан i3.