Шпигуни помітили прототип нового BMW M3 під час випробувань. Цікаво те, що автівка має чотири вихлопних труби, а отже зберегла рядний шестициліндровий мотор. Щоправда, представники підрозділу BMW M підтвердили журналістам, що силовий агрегат буде оснащений технологією м’якого гібрида.

Як пише Carscoops, відомо, що новий BMW M3 дебютує вже за рік після появи повністю електричної версії моделі. Бензиновий седан має дизайн Neue Klasse, що робить його дуже подібним до електричного брата. Однак, головна відмінність ховається в деталях.

Передній бампер має повітрозабірники, що закриті сіткою, а позаду встановлена спортивна вихлопна система з чотирма трубами. Задній бампер також дещо відрізняється за формою. Профіль вирізняється широкими колісними арками, високопродуктивними гальмами, ледь помітним спойлером та прихованими дверними ручками.

Фотографій інтер’єру немає, але слід очікувати, що M3 успадкує салон нового iX3 Neue Klasse з Panoramic iDrive, новим кермом й 17,9-дюймовим центральним екраном з новою операційною системою BMW X.

Наразі про модель мало що відомо, але керівник відділу розробки BMW M Дірк Хекер раніше повідомив журналістам, що автомобіль матиме рядний шестициліндровий двигун з 48-вольтовою м’якою гібридною системою.

Це означає, що седан матиме вищу потужність, завдяки електромотору, інтегрованого в трансмісію. Конкретні показники, які видаватиме установка на базі 3,0-літрового рядного шестициліндрового двигуна наразі невідомі.

У рамках гоночного вікенду, організованого Dener Motorsports на колишній трасі Формули-1 Circuito Estoril недалеко від Лісабона відбувся захід, присвячений триразовому чемпіону світу Формули-1. Участь BMW Group Classic стала можливою завдяки тісній співпраці з Денером Піресом, близьким другом Нельсона Піке.

BMW Group Classic привезла на захід два легендарні гоночні автомобілі Нельсона Піке: Brabham BMW BT 52 Turbo, на якому він став першим чемпіоном світу у класі турбо у Формулі-1 у 1983 році, та BMW M1 Procar, на якому він став чемпіоном BMW Procar у 1980 році.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW Classic (@bmwclassic)

Нельсон Піке провів за кермом два дні, спочатку провівши обкатку на обох автомобілях, а потім наступного дня проїхавши кілька кіл пошани на Brabham BMW BT 52 Turbo. Берні Екклстоун, тодішній власник команди Brabham, Гордон Мюррей, тодішній конструктор автомобілів, і колишні гоночні механіки Brabham спеціально приїхали до Ешторіла на цей захід.

Востаннє Нельсон Піке керував своїм болідом BMW Формули-1 у 2015 році на заході «Легенди Формули-1» у Шпільберзі, Австрія. Через десять років він пройшов весь шлях з Бразилії до Європи, щоб особисто сісти за кермо двох своїх легендарних гоночних автомобілів BMW, ймовірно, востаннє.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW Classic (@bmwclassic)

Гоночні механіки з BMW Group Classic забезпечили ідеальний стан автомобілів та супроводжували захід на місці. Після Фестивалю швидкості в Гудвуді Brabham BMW BT 52 Turbo здійснив свій другий цьогорічний заїзд.

На офіційному німецькому сайті BMW стався цікавий казус, який вже встиг викликати хвилю обговорень серед автомобільних ентузіастів і профільних ЗМІ. У відеороликах, що мали демонструвати сучасні функції допомоги водію на новому кросовері BMW iX3, несподівано з’явився зовсім інший автомобіль — спортивний електричний седан, якого компанія офіційно ще не презентувала.

Цей чотиридверний електрокар одразу впізнали як представника нового дизайнерського напряму BMW, відомого під назвою Neue Klasse. Автомобіль має плавні та чисті лінії кузова, приглушені й витягнуті решітки у фірмовому стилі марки, вузькі горизонтальні LED-фари з виразним «поглядом», врівноважені пропорції та дверні ручки, що врівень із кузовом. Важливою деталлю стали традиційні дзеркала заднього виду, які більше притаманні серійним моделям, ніж цифровим рендерам або концептам, де зазвичай використовують камери. Саме ця деталь наштовхнула багатьох аналітиків на думку, що BMW ненароком показала не просто віртуальний макет, а майже готовий до виробництва автомобіль.

Седан із відео виглядає нижчим і ширшим, ніж відомі прототипи майбутнього BMW i3, який також увійде до Neue Klasse. Це породило припущення, що мова йде не про чергову варіацію i3, а про іншу модель — потенційно нову генерацію BMW i4. Нинішнє покоління i4 побудоване на універсальній платформі, яка спільна з бензиновими версіями, тоді як перехід на Neue Klasse означатиме повністю електричну архітектуру. Це дасть змогу запропонувати більше простору в салоні, покращений запас ходу та швидшу зарядку.

Філософія Neue Klasse для BMW є стратегічним кроком: компанія планує не просто створювати електрокари, а вибудувати нове бачення бренду, що поєднує передові технології, сталість і сучасну дизайн-мову. Уже підтверджено, що в рамках цієї лінійки з’являться кросовер iX3 та новий седан i3, однак загадковий автомобіль на сайті демонструє спортивніші риси, ніж ті, що ми бачили на шпигунських фото та офіційних тизерах i3.

Не виключено, що BMW свідомо додала «пасхалку» для шанувальників, хоча офіційних коментарів компанія поки що не надала. Водночас складно уявити, щоб настільки деталізований і пропрацьований дизайн використовували виключно як випадковий фон для рекламних роликів. Це ще більше підживлює інтерес і спекуляції довкола майбутнього модельного ряду баварського виробника.