BMW совместно с E.ON запустила в Германии первую коммерческую систему Vehicle-to-Grid (V2G) для частных клиентов. Она позволяет владельцам электромобилей передавать энергию из батареи обратно в электросеть и получать за это до 720 евро в год.

Первой моделью BMW с поддержкой V2G стал новый iX3 на платформе Neue Klasse. В будущем технология появится и на других моделях этой серии.

Система основана на двусторонней зарядке и поддерживает режимы Vehicle-to-Grid, Vehicle-to-Home и Vehicle-to-Load. В комплект входит настенная зарядная станция BMW Wallbox Professional мощностью 11 кВт, специальный тариф E.ON ÖkoStrom Home Drive V2G с договором обратной подачи энергии, а также «умный» счетчик электроэнергии. Первые 100 покупателей iX3 дополнительно получат скидку 700 евро на зарядную станцию.

Вознаграждение начисляется по ставке 0,24 евро за час подключения автомобиля с активированным V2G, но не более 60 евро в месяц или 720 евро в год. Для достижения максимума автомобиль должен быть подключен около 250 часов в месяц.

По расчетам BMW, при среднем расходе iX3 50 xDrive на уровне 15,1-17,9 кВт-ч на 100 км годовой бонус эквивалентен 12-14 тыс. км пробега без затрат на зарядку. Процессом можно управлять через приложение My BMW: задавать минимальный уровень заряда и контролировать доходы, при этом алгоритмы BMW и E.ON следят за сохранением ресурса батареи.

Параллельно BMW запускает более простое решение для всех электрифицированных моделей BMW и MINI, которое автоматически заряжает автомобиль в часы низких цен на электроэнергию, но без функции двусторонней передачи энергии.

Источник: BMW

BMW уже працює над оновленням актуальної 5-ї серії, яка дебютує як модель 2027 року. Втім, якщо судити за свіжими шпигунськими фото та цифровими рендерами, рестайлінг може виявитися значно стриманішим, ніж очікували прихильники радикального стилю Neue Klasse.

Замість повного переосмислення дизайну, як у концептах нового покоління, BMW, схоже, готує еволюційне оновлення, принаймні для звичайної «п’ятірки». А от із M5, особливо у кузові Touring, ситуація виглядає цікавішою, зазначає Carscoops.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Два сценарії для M5 — еволюція або Neue Klasse

Дизайнерські рендери @kelsonisk показують одразу кілька можливих шляхів розвитку. В одному з них BMW M5 Touring отримує помірно оновлену передню частину з новими вузькими фарами, простішими світлодіодними ДХВ та дещо зменшеними чорними «ніздрями» решітки радіатора.

Таке рішення виглядає стриманіше за нинішній варіант і, ймовірно, викличе менше суперечок серед фанатів. Водночас воно не настільки сміливе, щоб здаватися справжнім проривом. Інший сценарій — це повноцінне запозичення стилістики Neue Klasse.

У цьому випадку M5 отримує світлову панель на всю ширину передка, інтегровані фари та нову інтерпретацію фірмової решітки радіатора. Дизайн відсилає до класичних BMW на кшталт E30 та E24, але в сучасному, цифровому виконанні. Є й компромісний варіант, що використовує фари у стилі Neue Klasse поєднані з компактнішою решіткою радіатора, яка ближча до нинішньої айдентики BMW.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Дрібниці, які змінюють сприйняття

На рендерах також помітні зміни в передньому бампері, іншій формі бокових повітрозабірників та перероблених кришках капота. Це не революція, але саме такі деталі зазвичай і формують характер фейсліфтингу. Задня частина та силует, імовірно, залишаться майже без змін.

Що буде в салоні — велике питання

Інтер’єр поки що залишається загадкою. Теоретично BMW може адаптувати нову панорамну систему iDrive, яка дебютувала на iX3 Neue Klasse, але з огляду на стриманий зовнішній рестайлінг це виглядає малоймовірно. Швидше за все, салон отримає точкові оновлення мультимедійної системи та програмного забезпечення без повної перебудови архітектури передньої панелі.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Чи поверне M5 «втрачені» кінські сили?

Під капотом також без остаточної ясності. Актуальний BMW M5 використовує плагін-гібридну установку на базі 4,4-літрового V8 з подвійним турбонаддувом. Через екологічні норми Euro 7 у Європі потужність бензинового двигуна S68 була зменшена приблизно на 40 к.с. — з 577 до 537 к.с.

Втім, BMW компенсувала це електродвигуном, зберігши загальну потужність системи на рівні близько 717 к.с. Цілком імовірно, що з фейсліфтингом компанія спробує оптимізувати силову установку та, можливо, повернути частину «втрачених» сил V8, або ж навіть підвищити сумарну віддачу.

Коли чекати прем’єру

Очікується, що оновлену BMW 5-ї серії представлять уже цього року, а на ринок вона вийде як модель 2027 року. Слідом за нею з’являться M5 та M5 Touring, ймовірно, вже у 2028 модельному році. Фейсліфт може й уникнути дизайнерської драми, але дискусій серед фанатів BMW він точно не омине.

View this post on Instagram

A post shared by CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

Mercedes-Benz та BMW продовжують свою багаторічну дуель у сегменті середньорозмірних преміальних SUV. У той час як Mercedes-Benz незабаром оновить GLE, BMW готує значно серйознішу відповідь — абсолютно новий X5 п’ятого покоління. Саме він має стати ключовим аргументом бренду в боротьбі за покупця вже у 2027 модельному році.

За чутками, новий X5 отримає стилістику Neue Klasse й запропонує рекордно широкий вибір силових установок: від бензинових і дизельних до гібридів, повністю електричних версій і навіть водневої модифікації, повідомляє Autoevolution.

BMW X5 досі є одною з найважливіших моделей в історії марки. Саме він став точкою входу BMW у світ кросоверів. Упродовж років X5 залишався відносно стриманим у дизайні, уникаючи радикальних експериментів, які часто викликали суперечки навколо інших моделей бренду. Наразі нове покоління вже проходить активну фазу тестувань, що підтверджують шпигунські фото закамуфльованих прототипів. А поки BMW тримає офіційний дизайн у таємниці, до діла взялися цифрові художники.

Неофіційний погляд на BMW X5 G65

Один із таких поглядів представив YouTube-канал AutoYa, який створив CGI-візуалізацію можливого вигляду BMW X5 2027 року з внутрішнім індексом G65. Автор проєкту нагадує, що нинішнє покоління G05 дебютувало ще у 2018 році, а у 2023-му отримало оновлення для 2024 модельного року. Тож поява абсолютно нової генерації виглядає логічним і своєчасним кроком. У своїй роботі дизайнер активно використовує фірмові елементи Neue Klasse, адже цей стиль вже підтверджений як майбутнє BMW на роки вперед.

Neue Klasse у новому форматі

Віртуальний BMW X5 отримав повністю перероблену передню частину. Тонкі фари поєднуються зі світлодіодними денними ходовими вогнями, формуючи сучасний і технологічний образ. Між ними — чорна панель, під якою розмістилися компактні вертикальні решітки радіатора, значно стриманіші за нинішні гігантські «ніздрі».

Передній бампер прикрашає складний геометричний візерунок, що додає кросоверу футуристичності. Бічний профіль загалом зберігає знайомі пропорції X5, але без класичних дверних ручок. Замість них використано сучасні приховані елементи, які підкреслюють перехід до нового дизайнерського етапу.

Інтер’єр з прицілом на електрифікацію

Хоча рендерів задньої частини немає, автор зосередився на салоні. За основу взято інтер’єр нового BMW iX3, що натякає на сильний акцент на цифровізації та електрифікації. Віртуальний художник також продемонстрував широку палітру кольорів для кузова і декілька варіантів оздоблення салону, підкреслюючи преміальний характер майбутньої моделі. Звісно, цей проєкт не має офіційного статусу, але він дає уявлення про те, в якому напрямку може рухатися BMW з новим X5.