Фотошпигуни опублікувли нову порцію «живих» зображень прототипа BMW X7 наступного покоління, який нині проходить дорожні випробування в Європі. Світова прем’єра моделі очікується орієнтовно наприкінці весни або на початку літа 2027 року, адже серійний випуск запланований на серпень того ж року. Нове покоління отримає індекс G67 та стане помітним кроком уперед у преміальному сегменті, адже BMW має намір підняти X7 ще вище в ієрархії люксових SUV.

Згідно з інформацією від перевірених інсайдерів із Bimmer Post, ключовим нововведенням моделі стануть двері з електродоводчиками, які тепер будуть встановлюватися у стандартній комплектації. Крім того, вперше для X7 запропонують автоматичні двері — технологію, яка дебютувала у BMW 7 Series G70 та походить від рішень Rolls-Royce. Власник зможе відкривати або закривати двері натисканням кнопки з салону, що підсилить імідж автомобіля як «сімейного флагмана».

Інженери BMW також вирішили допрацювати те, що вважалося одним із головних недоліків нинішнього G07. Йдеться про недоступність для задніх пасажирів вентиляції та масажу сидінь. У новому X7 ці функції вже передбачені, але поки що неясно, чи стануть вони частиною топових комплектацій або ж пропонуватимуться як окремі опції. «Задній пакет комфорту» для X7 стане значно серйознішим, адже виробник одночасно працює над оновленою медіасистемою для другого ряду.

Остання може включати масштабне рішення, вже використане в 7 Series та подовженій 5 Series, — 31,3-дюймовий 8K Theatre Screen. Наявність такого дисплея у трирядному SUV виглядає логічним розвитком стратегії BMW щодо уніфікації та підняття рівня розкоші у топових моделях. У порівнянні з нинішньою системою на базі двох планшетів, новий комплекс мультимедіа перетворить X7 на справжній пересувний кінотеатр.

Щодо компоновки салону, X7 нового покоління, як і сьогодні, буде пропонуватися у дво- та трирядному виконанні. Трирядні модифікації зберігатимуть варіант на шість або сім місць. Натомість «заряджена» версія Alpina, яка матиме внутрішній індекс G69, найімовірніше, взагалі відмовиться від третього ряду. Як і раніше, ставка буде зроблена на максимальний комфорт у другому ряду та фірмові налаштування підвіски, оформлення салону й збільшену потужність двигуна.

На цьому тлі видно масштаб оновлення всього модельного ряду SUV компанії. До виходу нового X7 покупців очікують ще дві гучні прем’єри. У 2026 році BMW представить оновлений X5, а також абсолютно новий електричний iX4 — обидві моделі вже належать до сімейства Neue Klasse, що має докорінно змінити підхід компанії до архітектури, дизайну та електрифікації.

Компанія BMW продовжує оновлювати свій модельний ряд, поєднуючи розвиток електромобілів, адаптацію фірмового стилю Neue Klasse для класичних моделей з ДВС та посилення присутності у спортивному сегменті. І поки нові електричні моделі переходять на футуристичну дизайн-філософію, спортивне купе BMW M2 зберігає традиційну агресивну стилістику та формулу компактного «зарядженого» автомобіля. У випадку ж M2 CS дизайн майже не змінюється — усі критично важливі оновлення приховані під кузовом.

У 2026 році BMW планує представити більш «цивільну» та доступну за характером версію спорткара — BMW M2 xDrive, яка покликана зайняти проміжну позицію між екстремальним M2 CS і класичним задньоприводним M2. Прототипи новинки вже неодноразово потрапляли в об’єктиви фотошпигунів, зокрема під час інтенсивних тестів на звивистих дорогах — саме там інженери BMW M оцінюють поведінку машин, створених для максимально драйвових емоцій. Зі знімків видно, що модель збереже знайому агресивну зовнішність і характерні 19-дюймові легкосплавні диски, які підкрес люють її спортивну сутність. Візуально новинка, як і підкреслюють джерела, практично не відрізняється від актуальної версії, адже головні зміни — технічні.

Ключовим оновленням BMW M2 xDrive стане впровадження фірмової системи повного приводу M xDrive — вперше для моделі M2. Інформація про повноприводну модифікацію була двічі підтверджена упродовж минулого літа: спочатку директором R&D підрозділу BMW M, а згодом віцепрезиденткою департаменту клієнтських і бренд-комунікацій Sylvia Neubauer, яка назвала новий M2 xDrive «неймовірно веселим і динамічним» під час тестів у реальних умовах.

Інженери компанії прагнули зробити версію xDrive більш безпечною та стабільною, але при цьому не менш азартною. Повний привод суттєво змінить характер автомобіля на звивистих трасах, де додаткове зчеплення дозволить сміливіше реалізовувати потенціал двигуна та максимізувати прискорення на виході з поворотів. У BMW наголошують, що попри додавання приводу на всі колеса, спортивний характер M2 не постраждає.

Новий BMW M2 xDrive буде оснащено виключно 8-ступеневою автоматичною трансмісією Steptronic Sport, тоді як класичний задньоприводний M2 залишиться доступним як з «автоматом», так і з 6-ступеневою механічною коробкою — це дозволить бренду задовольнити прихильників традиційного драйверського підходу.

Під капотом M2 xDrive розміститься знайомий 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун S58 із подвійним турбонаддувом. За даними першоджерела, його максимальна потужність становитиме 475 к.с. (що нижче 500+ к.с. у M2 CS), а крутний момент досягатиме 600 Нм. Такий рівень продуктивності позиціонує модель як серійну, більш керовану альтернативу екстремальному M2 CS, який випускається обмежений час і пропонується лише протягом одного року.

Попри додатковий передній привод та інше компонування трансмісійних вузлів, збільшення маси нового BMW M2 xDrive буде мінімальним — приблизно 70 кг порівняно з версією M2 з автоматом. Очікувана споряджена маса складе близько 1900 кг. Представники BMW підкреслюють, що навіть цей приріст ваги не зможе істотно змінити динамічний характер купе.

Офіційний дебют BMW M2 xDrive очікується навесні 2026 року, орієнтовно у травні, проте у продаж модель надійде не раніше листопада. Компанія свідомо відтерміновує запуск, аби не «перекрити» інтерес до ексклюзивного M2 CS.