BMW готує суттєво оновлений електричний кросовер iX1, і йдеться вже не про косметичний рестайлінг, а фактично про перехід моделі на нову ідеологію Neue Klasse. Саме таку версію прототипу нещодавно зафіксували фотошпигуни під час випробувань, що дозволяє зробити перші обґрунтовані висновки про напрям змін.

BMW iX1 отримає повністю нову передню частину, виконану у стилі вже показаного iX3 нового покоління. Кросовер оснащений тонкою подвійною фірмовою решіткою радіатора та вузькими фарами, які візуально перегукуються з більшими електричними моделями бренду. Нижче розташований широкий центральний повітрозабірник без вертикальних елементів, а сам бампер має більш округлу, вигнуту форму. Такий підхід, за задумом інженерів, має позитивно вплинути на аеродинаміку, що є критично важливим для електромобіля.

Бічний профіль також зазнав змін. Добре помітні виражені колісні арки, більш обтічні поверхні кузова та втоплені дверні ручки, які раніше не використовувалися на нинішньому iX1. Загалом силует виглядає чистішим і технологічнішим, без різких ліній, що відповідає новій дизайнерській філософії BMW для електромобілів.

Задня частина прототипу все ще прихована камуфляжем, однак і тут простежуються важливі оновлення. Видно нові двері багажника з перенесеною ближче до бампера нішею для номерного знака, а також більш плаский і компактний спойлер. Загальні пропорції корми стали округлішими, що знову ж таки вказує на роботу з аеродинамікою та ефективністю.

Не менш важливі зміни відбуваються і в салоні. Шпигунські фото підтверджують, що інтер’єр iX1 виконаний у повноцінному стилі Neue Klasse та отримав систему Panoramic iDrive. Йдеться про тонкий дисплей, який простягається вздовж основи лобового скла від стійки до стійки, доповнений окремо встановленим великим екраном мультимедійної системи, розмір якого, за оцінками, сягає майже 18 дюймів.

Центральна консоль, селектор трансмісії та органи керування візуально повторюють рішення, вже продемонстровані на iX3. Також у салоні можна помітити камеру, інтегровану в зону дзеркала заднього виду, що є частиною нового комплексу електронних систем.

Спочатку існувала версія, що BMW готує лише Neue Klasse-фейсліфт для всієї лінійки X1, однак нинішні прототипи свідчать про інше. Ймовірно, електричний iX1 буде повністю переробленою моделлю, яка концептуально відокремиться від бензинових і дизельних X1, за аналогією з тим, як це вже зроблено у парі X3 та iX3. Це означає, що спорідненість між iX1 та iX3 не обмежиться лише дизайном.

Новий iX1, імовірно, отримає ті самі ключові технічні рішення Neue Klasse, що й iX3. Серед них називається 800-вольтова електрична архітектура, використання акумуляторів з циліндричними елементами та більш ефективні електромотори нового покоління. Водночас конкретні характеристики силової установки, ємність батареї чи запас ходу для iX1 на цьому етапі офіційно не розкриваються.

Фотошпигуни опублікувли нову порцію «живих» зображень прототипа BMW X7 наступного покоління, який нині проходить дорожні випробування в Європі. Світова прем’єра моделі очікується орієнтовно наприкінці весни або на початку літа 2027 року, адже серійний випуск запланований на серпень того ж року. Нове покоління отримає індекс G67 та стане помітним кроком уперед у преміальному сегменті, адже BMW має намір підняти X7 ще вище в ієрархії люксових SUV.

Згідно з інформацією від перевірених інсайдерів із Bimmer Post, ключовим нововведенням моделі стануть двері з електродоводчиками, які тепер будуть встановлюватися у стандартній комплектації. Крім того, вперше для X7 запропонують автоматичні двері — технологію, яка дебютувала у BMW 7 Series G70 та походить від рішень Rolls-Royce. Власник зможе відкривати або закривати двері натисканням кнопки з салону, що підсилить імідж автомобіля як «сімейного флагмана».

Інженери BMW також вирішили допрацювати те, що вважалося одним із головних недоліків нинішнього G07. Йдеться про недоступність для задніх пасажирів вентиляції та масажу сидінь. У новому X7 ці функції вже передбачені, але поки що неясно, чи стануть вони частиною топових комплектацій або ж пропонуватимуться як окремі опції. «Задній пакет комфорту» для X7 стане значно серйознішим, адже виробник одночасно працює над оновленою медіасистемою для другого ряду.

Остання може включати масштабне рішення, вже використане в 7 Series та подовженій 5 Series, — 31,3-дюймовий 8K Theatre Screen. Наявність такого дисплея у трирядному SUV виглядає логічним розвитком стратегії BMW щодо уніфікації та підняття рівня розкоші у топових моделях. У порівнянні з нинішньою системою на базі двох планшетів, новий комплекс мультимедіа перетворить X7 на справжній пересувний кінотеатр.

Щодо компоновки салону, X7 нового покоління, як і сьогодні, буде пропонуватися у дво- та трирядному виконанні. Трирядні модифікації зберігатимуть варіант на шість або сім місць. Натомість «заряджена» версія Alpina, яка матиме внутрішній індекс G69, найімовірніше, взагалі відмовиться від третього ряду. Як і раніше, ставка буде зроблена на максимальний комфорт у другому ряду та фірмові налаштування підвіски, оформлення салону й збільшену потужність двигуна.

На цьому тлі видно масштаб оновлення всього модельного ряду SUV компанії. До виходу нового X7 покупців очікують ще дві гучні прем’єри. У 2026 році BMW представить оновлений X5, а також абсолютно новий електричний iX4 — обидві моделі вже належать до сімейства Neue Klasse, що має докорінно змінити підхід компанії до архітектури, дизайну та електрифікації.