Записи с меткой ‘безопасность’

6 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Volvo установила рекорд по количеству наград за безопасность

Компания Volvo Cars получила за год больше наград Top Safety Pick Plus от американского Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), чем любой другой производитель автомобилей.

Награда Top Safety Pick Plus (TSP+) учреждена в 2013 году. Страховой институт безопасности дорожного движения в США отмечает наградами TSP+ автомобили, которые обеспечивают наивысший уровень безопасности. Компания Volvo Cars получила 9 наград TSP+ в феврале 2021 года и еще 5 позже в этом году.

Свое достижение в компании объясняют сосредоточенностью на стандартных системах безопасности, таких как, предупреждение о возможном столкновении и автоматическом экстренном торможении, в сочетании с новой системой предупреждения столкновений с пешеходами и велосипедистами. «Volvo Cars сделала эти системы стандартными на всех автомобилях еще несколько лет тому назад, тогда как многие конкуренты продолжают предлагать некоторые из этих функций как дополнительные опции», — отмечено в пресс-релизе шведского автопроизводителя.

31 марта 2021 года наградой Top Safety Pick Plus были отмечены следующие автомобили, выпущенные после сентября 2020 года:

  • Volvo S90
  • Volvo S90 Recharge
  • Volvo V90
  • Volvo V90 Cross Country
  • Volvo V60 Cross Country

Нижеприведенные автомобили получили награду Top Safety Pick Plus в феврале 2021 года:

  • Volvo S60
  • Volvo S60 Recharge
  • Volvo V60
  • Volvo V60 Recharge
  • Volvo XC40
  • Volvo XC60
  • Volvo XC60 Recharge
  • Volvo XC90
  • Volvo XC90 Recharge

Виденье Volvo заключается в том, что никто не должен погибнуть или получить серьезное повреждение в новом автомобиле марки. Компания регулярно внедряет новые подходы к повышению безопасности машин, включая внедрение ограничения скорости на новых автомобилях, предотвращение съезда с дороги и новый комплект датчиков безопасности, впервые представленный на электромобиле Volvo XC40 Recharge.

Источник: Volvo Cars

10 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Ученые показали как коронавирус может распространяться в салоне автомобиля

Если коротко: ездить с закрытыми окнами и включенным режимом рециркуляции опасно. Лучше всего открывать все окна и чтобы все люди в салоне носили медицинские маски.

Исследователи Брауновского университета (США) решили выяснить, как снизить вероятность заражения респираторными вирусами, такими как грипп, ОРВИ или COVID-19, при совместных поездках в автомобиле. Модель эксперимента предусматривала, что в салоне находится водитель, а также один пассажир, сидящий сзади справа — очень распространенная схема для такси. Для расчетов использовалось компьютерное моделирование, а итоги опубликованы в журнале Science Advances.

Для исследования ученые смоделировали ситуацию движения леворульной Toyota Prius со скоростью 80 км/ч. Самая опасная ситуация, когда в автомобиле закрыты все окна и включен кондиционер или отопление. В этом случае концентрация вируса в салоне значительно увеличивается, что существенно повышает шансы заразиться. Для того чтобы обезопасить себя в автомобиле, лучше всего открыть все окна: в таком случае образуются два сравнительно независимых воздушных потока с каждой стороны. При этом вероятность заражения водителя чуть выше, из-за зави хрений в переднюю часть салона.

Красные оттенки указывают на большее содержание частиц в воздухе. Наибольшая опасность распространения вирусов, когда все окна закрыты (слева вверху). Оптимальный вариант — опустить стекла всех дверей.

Чуть ниже эффективность схемы, когда опущены противоположные от людей стекла — чтобы вирус сквозняком уносило наружу. Если же опустить стекло возле человека то, наоборот, воздушные потоки вместе с частицами вирусов начнут проходить рядом, что увеличивает риск подхватить заболевание.

Моделирование распространения вируса в автомобиле показало, что если открыты окна рядом с водителем и пассажиром, риск распространения вирусов выше, чем когда открыты противоположные окна.

Исследователи также напомнили, что обоюдное применение водителем и пассажиром медицинских масок неплохо защищает от распространения респираторных заболеваний, однако даже в этом случае в машине образуется «вирусная нагрузка», если в течение 15 минут ехать с закрытыми окнами. Более того, вредоносные частицы продолжают содержаться в воздухе в течение трех часов.

4 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Пикап Great Wall Steed 5 убил манекена в краш-тесте Global NCAP

Праворульная версия китайского пикапа для южноафриканского рынка провалила испытания безопасности и не заработала ни одной звезды в краш-тесте Global NCAP.

В недавней серии краш-тестов организации Global NCAP были разбиты три автомобиля: Great Wall Steed 5, Haval H1 и Renault KWID. Плохие результаты показали все испытуемые, но Great Wall оказался особенно опасным даже на фоне остальных машин.

Главный офис Global NCAP находится в Лондоне, но специализируется на испытаниях автомобилей для рынков развивающихся стран, и в этот раз под раздачу попали модели для ЮАР. Организация проводит краш-тест по протоколу Euro NCAP 1997 года — фронтальный удар о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч. Для испытаний выбирают автомобили в базовых комплектациях.

У базового пикапа Great Wall Steed 5 для ЮАР нет ни подушек безопасности ни антиблокировочной системы. Стоимость автомобиля на южноафриканском рынке составляет 202 000 рэндов (около 13 тысяч долларов США). Во время краш-теста кабина потеряла структурную целостность, пол под ногами водителя сложился, а рулевая колонка сместилась внутрь салона. В результате манекен-водитель ударился головой о рулевое колесо, переднего пассажира отбросило к торпедо, манекены, имитирующие детей на втором ряду также получили опасные повреждения.

По оценке специалистов, в случае реального ДТП водитель и пассажиры Great Wall Steed 5 могут получить смертельные травмы, причем даже если бы в автомобиле были подушки безопасности, из-за структурных повреждений кабины они бы, скорее всего, не помогли.

Haval H1 продается в ЮАР с двумя подушками безопасности в базовой комплектации. Как показал краш-тест, автомобиль обеспечивает неплохую защиту головы и шеи водителя, а также переднего пассажира. Но слабыми местами стали грудная клетка водителя и зона ног седоков переднего ряда. К тому же головы манекенов детей при ударе контактировали с элементами салона. Итоговая оценка — 2 звезды из пяти возможных.

Что касается Renault KWID, то в Южной Африке он как и Haval H1 оснащается двумя подушками безопасности. Слабыми местами стала зона грудной клетки водителя, смещение педального узла и в целом нестабильная конструкция кузова. Также плохо защищен ребенок в кресле на заднем сидении — во время столкновения детское кресло сильно отскочило от спинки переднего сидения и манекен ударился головой о спинку «дивана». Иотг — всего две «звезды».

Источник: Global NCAP

  • Популярное видео