Записи с меткой ‘автомир’

Новий BMW M4 виявився набагато швидше заявленого. Тесты новых автомобилей

Новий BMW M4 Competition xDrive виявився набагато швидшим ніж зявлено виробником. Американське видання Car & Driver випробувало 510-сильне купе, і оглядачам вдалося розміняти 60 миль на годину (96 кілометрів на годину) за 2,8 секунди — на 0,6 секунди швидше, ніж зазначено у паспортних характеристиках. До того ж, на трасі «емка» виявилася економічнішою, ніж очікувалося — різниця між заявленою та реальною витратою бензину склала 2,6 літра на 100 кілометрів.

Американські журналісти відзначили, що BMW M4 Competition xDrive — другий протестований виданням автомобіль дешевше 100 тисяч доларів, який розмінює 60 миль на годину швидше за три секунди. Першим був середньомоторний Chevrolet Corvette C8.

Базовий M4 Competition xDrive коштує 79 тисяч доларів, але у тестового купе були полегшені крісла, карбон-керамічні гальма, пакет M Driver та інші опції, тому ціна машини з прес-парку склала 102 тисячі доларів. І все-таки баварська дводверка помітно дешевше порівнянних за розгінною динамікою Ferrari 296 GTB, Audi R8 V10 Performance або Porsche 911 Turbo.

Одним із недоліків повнопривідної M4 Competition xDrive журналісти вважають безальтернативний «автомат». І хоча BMW не планує випускати трипедальні «емки» з повним приводом, відмовлятися від ручної коробки передач баварці не поспішають — нещодавно бос M-підрозділу пообіцяв зберегти цей тип трансмісії для фанатів.

Toyota оснастила кросовер Highlander новим турбомотором. Новинки мирового авторынка

Toyota додала оновленому Highlander турбомотору 2.0. Рестайлінгові кросовери для китайського ринку, випущені спільним підприємством GAC-Toyota, оснастять новим 4-циліндровим двигуном робочим об’ємом 1997 кубічних сантиметрів. За попередніми даними, агрегат розвине 248 кінських сил і 380 Нм, поєднуватиметься з 8-ступінчастим «автоматом» та системою повного приводу з індивідуальними муфтами підключення задніх коліс.

Зовнішньо і по салону оновлений китайський Toyota Highlander з індексом 380T трошки відрізняється від «глобальної» американської версії. Підрозділ GAC-Toyota додав хром на радіаторну решітку, а мультимедіасистема втратила шайбу регулювання гучності в правому кутку тачскріна.

«Безнаддувного» двигуна V6 об’ємом 3,5 літра в Піднебесній не було зовсім. Ще донедавна покупці могли вибирати між гібридом на базі «атмосферника» 2.5 і звичайною модифікацією з «турбочетвіркою» об’ємом 1998 кубічних сантиметрів (220 сил і 350 Нм) у зв’язці з 6-ступінчастим «автоматом» і більш простою системою повного приводу з єдиною муфтою на задній осі.

Повністю розсекретити оновлений китайський Toyota Highlander планують до кінця літа. Найближчим часом у моделі з’явиться близнюк Crown Kluger від FAW-Toyota — у нього після рестайлінгу теж мають змінитися зовнішність та агрегати.

Тюнери розігнали Tesla Model S майже до 350 кілометрів на годину. Новости мировых тюнинг-ателье

Для тримоторної Tesla Model S Plaid на презентації Ілон Маск обіцяв максимальну швидкість 200 миль на годину (близько 322 кілометри на годину), проте серійні зразки топової версії електромобіля виявилися менш вражаючими. Але шанувальники електромобіля і тюнінг-фахівці вирішили досягти заявлених виробником показників і в 2022 році зуміли підкорити позначку 200 миль на годину і паралельно з цим встановили світовий рекорд швидкості для електромобіля Tesla Model S.

Після дебюту версія Plaid розганялася максимум до 163 миль (262 кілометрів) на годину, з виходом опціонального пакету Track Mode максимальна швидкість зросла до 175 миль (282 кілометрів) на годину, але позначка 200 миль на годину так і не була підкорена.

Виправити «недогляд» взялися фахівці компанії Ingenext — ательє з Квебеку спеціалізується на випуску модулів, які розблокують ряд функцій Tesla. На цей раз вдалося зняти обмеження на максимальну швидкість.

Глава Ingenext Гійом Андре за кермом власної Tesla Model S Plaid на злітно-посадковій смузі аеропорту Труа-Рів’єр зміг розігнатися до 216 миль (348 кілометрів) за годину. Крім знятого обмежувача швидкості, посилених гальм Mountainpass Performance та покришок Michelin Pilot Super Sport, електромобіль був цілком стандартним.

Як зазначають у тюнінг-ательє, раніше у них не було достатньо довгої дороги — трикілометрова ЗПС аеропорту підійшла ідеально — для того, щоб безпечно розігнатися та загальмувати після спроби рекорду. У результаті все пройшло успішно і тепер Ingenext планують запропонувати клієнтам програму розблокування максимальної швидкості для їх Tesla Model S.