Китайські автовиробники поступово просуваються на європейський ринок, причому акцент роблять на гібриди й електромобілі. Так, із недавніх пір у низці європейських країн доступний електрокар Xpeng P5. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Новий Xpeng P5 спочатку продаватимуть у Данії, Норвегії, Нідерландах і Швеції. Купити китайський електромобіль можна за ціною від 39 500 євро. На батьківщині він відчутно дешевший, але європейська версія багатше оснащена та вже в базі отримала систему напів автономного водіння, двозонний клімат-контроль, панорамний дах, підігрів передніх і задніх крісел.

Електрокар Xpeng P5 — 4,8-метровий седан із футуристичним дизайном. У нього стрімкий профіль із загостреним «носом» і висувні дверні ручки. Аеродинаміка електромобіля добре опрацьована: коефіцієнт лобового опору дорівнює 0,223. У салоні встановлені 12,3-дюмова віртуальна панель приладів і великий 15,6-дюймовий тачскрин портретного формату.

Китайський електрокар оснащений 211-сильним мотором та акумуляторною батареєю ємністю 66 кВт*год. Він розганяється до 100 км/рік за 7,5 с і має запас ходу в 465 км. Підзарядитись у швидкому режимі з 30 до 80% можна за 36 хвилин. До речі, у Китаї седан доступний і з батареєю на 71 кВт*год.

Парламент може зупинити безкоштовне розмитнення авто під час дії воєнного стану, оскільки комерційні структури зловживають цією можливістю.

Про це голова комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев сказав в інтерв’ю Радіо НВ.

«Вже більше 10 тисяч автівок пройшли через митний кордон без сплати податків. Черги на західному кордоні достатньо великі. Уряд запропонував таке рішення, враховуючи те, що велика кількість автівок була пошкоджена і буде ще пошкоджена внаслідок агресії. Хоча подекуди ми бачимо, що заробляють від цього не прості люди, а ділки, і тому ми зараз розглядаємо можливість цей процес припинити», — заявив нардеп.

Він додав, що комерційні структури завозять на територію України автівки для подальшого перепродажу.

«Мало хто шукає автівку для придбання в війну, а комерційні структури, використовуючи ці пільги, завозять на територію України автівки для подальшого перепродажу», — відзначив Гетманцев.