Кабінет міністрів скасував обмеження ціни продажу брендового преміального дизельного палива та бензинів для тих АЗС, які продають і «звичайне» паливо, ціна якого підпадає під державне регулювання. Про це йдеться в опублікованій на сайті уряду постанові №488, прийнятій 29 квітня.

Нагадаємо, що до оприлюднення документа повідомлялося також, що він передбачає збільшення надбавки до середньої роздрібної ціни дизпалива, що реалізовується АЗС, з 5 до 7 грн/літр, а бензинів – з 4,55 до 6,5 грн/літр.

26 березня Кабмін встановив, що розмір доплати за брендовість палива на АЗС не може перевищувати 5% від розміру роздрібних цін на відповідні види «звичайного» палива.

Раніше ж на період дії в Україні адаптивного карантину (на сьогодні — до 31 травня) уряд запровадив держрегулювання цін на бензин та ДП із встановленням Міністерством економіки їх граничного рівня кожні 10 днів, виходячи із середніх цін палива та фіксованої торгової надбавки до них.

Агресія РФ проти України порушила глобальні ланцюжки постачань і змушує компанії переносити виробництво до інших країн. Зокрема, японські постачальники автозапчастин, зокрема Yazaki та Fujikura, планують розширити своє виробництво у Марокко. Про це повідомляє Morocco World News із посиланням на газету Nikkei.

За даними Nikkei, Yazaki вкладе $68,7 млн., щоб збільшити на 25% виробництво на своїх марокканських фабриках. З них $38 млн будуть використані для будівництва нового виробничого об’єкта в 2022 році. Крім того, буде збільшено потужності існуючих заводів компанії в Танжері та Кенітрі.

Інші японські постачальники автокомпонентів наслідують приклад Yazaki. Після перенесення виробництва з України Fujikura має намір розпочати виробництво в Марокко. Також і Sumitomo Electric Industries збільшує виробництво в Марокко цього року, оскільки йде з України.

Автомобільна промисловість є одним із базисів економіки Марокко. У ній зайнято понад 200 тис. осіб, а експорт у 2021 році становив $8,6 млрд.

Війна в Україні призвела до часткового руйнування ланцюжків постачання. Автовиробники намагаються знайти альтернативні джерела постачання важливих компонентів.

Південнокорейська LG Energy Solution Ltd. планує інвестувати близько 7 трлн (5,55 млрд доларів) цього року в розширення потужностей з випуску акумуляторів для електромобілів. Компанія, що постачає акумулятори для автомобілів Tesla Inc., General Motors Co. та низки інших великих автовиробників, розраховує, що до 2025 року її підприємства зможуть виробляти акумулятори сукупною ємністю 520 ГВт.год на рік порівняно з 200 ГВт.год у 2022 році.

LG Energy планує будувати нові та розширювати існуючі підприємства в США та Китаї, щоб задовольнити зростаючий попит на електромобільні акумулятори, заявили керівники компанії під час конференц-дзвінка після публікації квартальної звітності. Компанія вже має підприємства або будує їх у Південній Кореї, Польщі, Китаї та Північній Америці.

Чистий прибуток LG Energy у першому кварталі впав на 48% на тлі зростання цін на сировину, глобальної нестачі напівпровідникових компонентів, а також російсько-українського конфлікту, що ускладнило проблеми в ланцюжках поставок.

Як йдеться в повідомленні компанії, її чистий прибуток склав 226,6 млрд вон (179,7 млн ??доларів) порівняно з 433,6 млрд вон роком раніше. Консенсус-прогноз експертів, опитаних FactSet, для цього показника становив 206,4 млрд. вон.

Квартальний виторг LG Energy збільшився на 2,1%, до 4,342 трлн вон, операційний прибуток зменшився на 24%, до 258,9 млрд вон. Компанія підвищила прогноз виручки на 2022 рік на 7,3%, до 19,2 трлн, відзначивши високий попит на акумулятори цього року.

LG Energy була виділена із LG Chem Ltd. у грудні 2020 року та провела IPO у січні поточного року.