На фінській митниці запроваджено заборону на ввезення з росії окремої 10-літрової каністри з бензином.

Про це повідомляють користувачі у соцмережах, передають російські ЗМІ. З повідомлень, цю заборону на кордоні запровадили з 15 червня.

Зазначається, що санкції ЄС забороняють імпорт бензину із росії в Фінляндію. Тепер ця заборона поширилася і на ввезення пального приватними особами у каністрах.

Відома Майстерня з відродження ретроавтобілей «Автореанімація» з міста Дніпро нещодавно закінчила черговий свій проєкт. Там був відреставрований рідкісний сьогодні легковий автомобіль ГАЗ-А.

В Україні таких машин налічується буквально пару штук: одна з них розташована у Львові, де до недавнього часу використовувалася для екскурсійних поїздок. А ще одна, щоправда, це добре виконана репліка, є в Харкові, в технічному клубі «Самоходъ».

Перший автомобіль ГАЗ-А випустили 8 грудня 1932 р., а на наступний рік розгорнулося його широке виробництво. Це була ліцензійна копія досить застарілого американського автомобіля Ford A зразка 1928 року. Відновлений у Дніпрі «ГАЗ-А» один із пізніх — 1936 року випуску. Це був останній рік виробництва цієї моделі. Всього ж виготовили 41 917 таких автомобілів.

У технічному сенсі ГАЗ-А являв собою по суті легкову версію вантажівки ГАЗ-АА. Він мав такий же 4-циліндровий бензиновий двигун робочим об’ємом 3285 см куб., який розвивав 40 к.с. Щодо капоту, передніх крил, щитка приладів, кермового управління машина теж була уніфікована з «полуторкою». А ось кузов був простенький, 4-дверний відкритого типу, з тентом і відкидається вперед вітровим склом. Максимальна швидкість автомобіля досягала 90 км/год.

У знаменитому випробувальному пробігу 1933 року, частина маршруту якого проходила пустелею Каракуми, брало участь кілька автомобілів ГАЗ-А. Вони були «взуті» в особливо широкі шини низького тиску, т.зв. «сверхбалони». Завдяки низькому питомому тиску на грунт ці машини, на відміну від інших учасників пробігу, показали прекрасну прохідність, легко долаючи глибокі піски.

Цікаво, що на базі автомобіля ГАЗ-А випускався також пікап ГАЗ-4 вантажопідйомністю 500 кг (виготовлено 5265 шт.) і навіть легкі бронеавтомобілі ФАІ.

У Великій Британії на аукціоні Bonhams збираються продати раритетний універсал Jaguar XJS Shooting Brake у виконанні Gucci. За нього планують отримати від 70 000 до 100 000 фунтів стерлінгів ($84 500 — 121 000). Детальну інформацію щодо моделі опублікували на сайті аукціонного будинку.

Сам собою універсал Jaguar XJS Shooting Brake дуже рідкісний, адже в ательє Lynx зібрали лише 70 таких машин. Але лише один автомобіль оформив особисто Паоло Гуччі.

Спецверсію планували випустити тиражем 20 машин, проте конфлікти усередині сімейства Гуччі поставили хрест на цих планах. Одразу після презентації авто на Женевському автосалоні 1990 році юристи модного будинку заборонили використовувати назву Gucci.

Основну увагу Паоло Гуччі приділив салону Jaguar XJS Shooting Brake. Його обробили дорогою шкірою, алькантарою та двома видами дерева — ясенем і в’язом. Ручка важеля коробки передач і вставки на кермі виконані з каменю лазуриту, а килимки в салоні та багажнику — з натуральної вовни.

Універсал Jaguar також виділяється завдяки двокольоровому забарвленню. Під його капотом ховається 6,0-літровий V12 потужністю 300 к.с., а в парі з ним працює 4-ступінчаста автоматична КПП.

У 2014 році автомобіль викупив британський реставратор ретро-авто Ян Берг. Він зміг знайти двох майстрів, які працювали над Jaguar разом із Паоло Гуччі і разом вони відновили універсал до оригінального стану.