Записи с меткой ‘автомир’

Тюнінг-ательє допомогло Great Wall оновити пікап Cannon. Новости мировых тюнинг-ателье

Great Wall оновила пікап Cannon. Рестайлінгова модель дебютувала на автосалоні в Чунцині у спеціальному виконанні Black Bullet, розробленому китайським тюнінг-ательє Yunliang Off-Road. Такий пікап відрізняється від звичайного збільшеним дорожнім просвітом, додатковим захистом, буксирними гаками в бамперах та наявністю лебідки. Крім усього іншого, Cannon взутий у «зубасті» шини зовнішнім діаметром 33 дюйми.

Компанія Yunliang Off-Road, що спеціалізується на доопрацюванні позашляховиків та пікапів, встановила на Cannon Black Bullet нові стійки та регульовані азотні амортизатори з виносними резервуарами. Дно зміцнили захисною пластиною, посилили пороги та бампери, а дорожній просвіт був збільшений з 232 до 255 міліметрів. Кути в’їзду та з’їзду становлять 31,5 та 21,6 градуса відповідно, а завдяки шноркелю пікап може долати брід глибиною майже метр.

Салон при цьому виконаний з претензією на розкіш: в обробці використовується натуральна шкіра молочного відтінку з яскравими помаранчевими акцентами, на передній панелі встановлено семидюймову цифрову «приладку» та екран мультимедійної системи діагоналлю дев’ять дюймів. До списку оснащення включено GPS-навігатор, камери кругового огляду, круїз-контроль, комплект допоміжних систем та клімат-контроль.

У рух Cannon Black Bullet приводить дволітровий турбомотор GW4C20B, що розвиває 190 кінських сил і 360 Нм моменту. Він працює у зв’язці з восьмидіапазонним автоматом, привід — повний з електронним блокуванням диференціала на передній і задній осях.

Автомобілі BMW працюватимуть на Android. Техника и технологии

Компанія BMW наступного року інтегрує в деякі моделі операційну систему Android Automotive OS. На ній працюватимуть мультимедійні системи, але від базової OC на Linux ніхто поки не відмовляється. За словами представників виробника, одночасне використання двох програмних платформ дозволить індивідуально налаштовувати головні пристрої, причому всі вони підтримуватимуть оновлення «по повітрю».

Останні кілька років «мультимедійки» BMW працюють під управлінням фірмової ОС, заснованої на ядрі Linux. Дистрибутив створений за допомогою платформи Yocto, призначеної для розробки Linux систем під всілякі апаратні архітектури. Однак з березня 2023 німці почнуть впроваджувати нову версію OS 8, що працює під управлінням Android Automotive OS. Дві програмні платформи дозволять індивідуально налаштовувати інформаційно-розважальну систему та використовувати різні версії ОС для початкових та топових моделей.

На Android Automotive OS вже працюють головні пристрої Polestar 2, Renault Megane E-Tech Electric та GMC Hummer EV, а незабаром на цю платформу переведуть мультимедіа Honda CR-V.

Операційна система підтримує сервіси Google Maps, Google Play та Google Assistant — вони працюють без прив’язки до смартфону — і сумісна з інтерфейсами Android Auto та Apple CarPlay. Зрозуміло, функціональність системи можна розширювати за допомогою додатків і тут обмеженням буде лише фантазія розробників.

Які моделі залишаться на Linux, а які отримають Android Automotive OS, поки що невідомо. 

Lexus не зміг захистити права на фірмову радіаторну решітку. Новости мирового авторынка

Компанія Lexus зіткнулася з труднощами в Австралії при реєстрації дизайну фірмових веретеноподібних решіток радіатора, яка носить назву Down Under. Місцеве патентне відомство визнало, що у «гриля» японської марки «недостатньо зовнішніх особливостей», щоб захистити права на його дизайн. У Lexus на це відповіли, що решітка — це важлива частина стилю автомобілів компанії, за яким їх відрізняють від машин інших марок.

Останнім часом все більше автовиробників (переважно китайських) приміряють на свої автомобілі радіаторну решітку характерної форми. Один із останніх прикладів — це спортивний седан Chery Arrizo 5 GT. Його подібність із автомобілями Lexus через оформлення передньої частини відзначали зокрема ЗМІ Китаю. Автомобіль зі схожою решіткою є і Geely — це Atlas Pro X.

Втім, невідомо, чи пов’язана нова мода на веретеноподібні грати з тим, що Lexus спробував захистити фірмовий дизайн. Так чи інакше, в Австралії заявку на патент було відхилено.

Раніше стало відомо, що японський автовиробник не має наміру відмовлятися від цього елемента дизайну навіть в електрокарах, яким решітка радіатора взагалі не потрібна.