Записи с меткой ‘автомир’

В Україні розпочались продажі нового електромобіля

На український ринок вийшов BAIC EV5 (full electric) — повністю електричний фургон. Ця китайська модель здатна на одному заряді проїхати 210 км (за циклом NEDC).

Рушійною силою новинки є електродвигун, що розвиває максимальну потужність у 82 к.с.. Максимальна швидкість обмежена на позначці 90 км/год.

Довжина кузова BAIC EV5 складає 4500 мм при колісній базі 2920 мм. Об’єм вантажного відсіку 4500 літрів (4,5 м3), фургон може взяти на борт до 1200 кг.

Дизайн фургона виконаний згідно з новою концепцією електричних автомобілів Baic. У моделі EV5 сучасний дизайн, зручний інтер’єр та висока функціональність.

За замовчуванням салон фургона двомісний із можливістю скласти пасажирське сидіння.

У центральній консолі розташувався зручний селектор режимів трансмісії, який виконаний у вигляді шайби, що обертається.

Електромобіль має підвищену вантажопідйомність, що робить його ідеальним вибором комерційного міського транспортного засобу. Новинка здатна перевозити важкі (до 1180 кг) та об’ємні вантажі (корисний об’єм 4500 літрів).

Вартість електромобіля стартує від $26 000.

В Україні запустили сервіс розрахунку вартості перереєстрації авто. Патрульная полиция

Сервісний центр МВС України запустив новий сервіс — «Калькулятор орієнтовної вартості реєстрації транспортного засобу», інформує пресслужба Головного сервісного центру.

Новий сервіс допоможе дізнатися, у скільки обійдеться реєстраційна послуга Сервісного центру МВС для будь-якого типу транспортного засобу. Можна прорахувати вартість перереєстрації як зі зміною власника, так і без зміни.

Також на сайті можна дізнатися, які саме податки і збори й в якому розмірі сплачуються для кожного конкретного автомобіля.

Компанія Erduman показала два нові електробуси. Общественный транспорт и маршрутные такси

Турецька компанія Erduman Otomotiv на нещодавній виставці Busworld Turkey 2022 презентувала незвичайний для себе продукт — електричні автобуси. Один із них — міський e-City 2200 має довжину 7150 мм і розрахований на 30 пасажирів (17 місць для сидіння). Машина оснащена літій-титанат-оксидними (LTO) батареями ємністю 44,7 кВт.год.

А ось друга модель — туристична e-Coach 2201. Вона рівно на метр довша за свого міського побратима. У її салоні 33 комфортабельних пасажирських крісла. Акумулятори тут вже літій-залізо-фосфатні (LFP) на 169,2 кВт.год.

А тепер про цікаві деталі. У міській моделі кабіна водія відокремлена суцільною перегородкою на всю ширину салону. У «туристі» є підйомник для маломобільних людей. На обох машинах відсутні традиційні зовнішні дзеркала — замість них встановлені камери і монітори в стійках.

Звідки ж у невеликої турецької компанії Erduman Otomotiv, створеної в 2003 році, що займається здебільшого переобладнанням фургонів Mercedes-Benz Sprinter в люксові мікроавтобуси, раптом з’явилися такі високі технології? Виявляється, все дуже просто. Партнером у будівництві нових електробусів виступив китайський виробник Yinlong. Обидві моделі e-City 2200 і e-Coach 2201 поки що призначені для Близького Сходу, проте на 2023 рік запланована їх сертифікація й для Європи.