Міністерство енергетики Казахстану розробляє проєкт закону, за яким дизельне пальне в країні продаватиме іноземцям дорожче, ніж місцевим жителям. Про повідомив на прес-конференції голова відомства Болат Акчулаков.

«Ціни будуть диференційовані залежно від резидентства, обсягів споживання і від видів транспорту. Роботу в цьому напрямі буде продовжено із зацікавленими держорганами й сторонами», — сказав міністр.

Акчулаков заявив, що низькі ціни на пальне в Казахстані призвели до того, що щомісяця зростає його споживання на 120 тисяч тонн. Запровадження вищих цін має запобігти дефіциту в країні.

За даними прикордонної служби Казахстану, в республіку щодня в’їжджає близько 4,5 тис. одиниць вантажного транспорту, з якого 70% належать іншим країнам. Раніше в країні вже запровадили підвищені ціни на прикордонних заправках.

Початок серпня відзначився суттєвим зниженням цін на нафтопродукти у Європі. Так, за тиждень (28 липня — 4 серпня) котирування на бензини у Середземномор’ї й портах північної Європи знизились у середньому на $160/т. При цьому зменшення ціни на дизельне пальне за цей же період склало $100/т. Про це enkorr повідомили гравці ринку.

Бензинові котирування у середземноморському регіоні Європи здешевшали на 15% ($155/т), до $892/т. У північно-західному регіоні Європи зниження було дещо більшим — на $163/т (14%), до $1 006/т.

Падіння котирувань ДП у цей період було меншим. Вартість ДП у Середземномор’ї знизилась на $95/т — до $993/т, тоді як ціна на дизельне пальне у портах північної Європи «просіла» на $107/т, до $1 019/т.

Спред між північно-західними й середземноморськими котируваннями на бензин на початку серпня збільшився на $22/т порівняно з липнем, до $110/т у середньому за місяць. При цьому котирування дизельного пального в північно-західному регіоні порівняно з Середземномор’ям у серпні впали на $7/т, до $31/т.

Як повідомлялося, основною причиною зниження цін на пальне стало падіння світових цін на нафту з початку місяця. Діапазон торгівлі перебував у межах $94-100 за барель. У п’ятницю ціни на нафту відкоригувалися до рівня $94,36 за барель, що на $0,24 вище за ціну на закриття попередньої сесії. За підсумками попередніх торгів ці контракти впали в ціні на $2,66 (2,75%), до $94,12 за барель, мінімальної позначки на момент закриття сесії з 18 лютого.

Перший клієнтський гіперкар Rimac Nevera нарешті потрапив до рук свого власника. Ним став колишній гонщик Формули-1 і відомий на YouTube відеоблогер Ніко Росберг, який особисто приїхав на завод і зустрівся з Мате Рімацем.

Глава компанії провів невелику екскурсію заводом, і розповів про будівництво нового складального майданчика, в який планується інвестувати близько 200 млн євро. Майбутній Rimac Campus розташується неподалік від хорватської столиці — міста Загреб і включатиме низку адміністративних будівель, один з найбільших науково-дослідних центрів у Європі, виробничу ділянку, випробувальний трек та музей.

Далі Мате Рімац познайомив блогера з невеликим автомобільним музеєм. Тут розташувалися машини, які так чи інакше стали пересувними лабораторіями та безпосередньо допомагали розробляти усі майбутні електрокари Rimac.

Зрештою герої відео підійшли до завіси, за якою ховався чорний гіперкар Nevera, призначений для Ніко. Ключі від машини вручав особисто Маті Рімац. Після цього вони обговорили всі фішки та особливості моделі.

Нагадаємо, що в рух машину з карбоновим монококом приводять чотири електромотори сумарною потужністю 1914 кінських сил і моментом, що крутить, в 2360 Нм, які за рахунок понижуючих редукторів перетворюються в 13 430 Нм на колесах. До 100 км/год автомобіль розганяється за 1,97 секунди. Максимальна швидкість досягає позначки 412 кілометрів на годину. Батарея ємністю 120 кВт.год дозволяє проїжджати до 550 км на одній зарядці.