У середині серпня Південну Корею накрив супертайфун Хіннамнор. Тайфун завдав серйозних збитків корейським містам, включаючи Сеул, в якому під водою опинився гараж з кількома суперкарами та іншими дорогими автомобілями — парою Lamborghini, McLaren, Porsche, Bentley, Mercedes-Benz та іншими. Усі вони, судячи з фотографій із місця повені, не підлягають відновленню.

Фотографії підтопленого гаража з’явилися у соціальних мережах ще в середині серпня, але тільки тепер почали спливати у ЗМІ. Зображене на них видовище справді пригнічує: всі автомобілі по дах покриті товстим шаром бруду, що говорить про повне занурення у мутну воду, що була піднята тайфуном. На капот Porsche 911 взагалі приземлився великий мішок зі сміттям.

У числі дорожніх моделей, що зберігалися в гаражі — Lamborghini Aventador SVJ, Lamborghini Huracan Spyder, McLaren 570S, Porsche 911, Mercedes-AMG GT, Mercedes-Benz S-Class, Bentley Bentayga, Cadillac Escalade і Genesis G80. Також на знімках видно KIA EV6, KIA Carnival та Jeep Wrangler, які постраждали не менше.

Зважаючи на все, відновленню жоден з автомобілів не підлягає. Вода, мабуть, залила і салони, хоча в них можуть залишитися якісь слабко пошкоджені деталі, які можна врятувати. Щоб там не було, про подальшу долю потоплених машин не повідомляється. Загальна ціна також невідома, але найдорожчий суперкар у гаражі — Aventador SVJ — коштує понад півмільйона доларів.

Губернатор штату Нью-Йорк Кеті Хочул заявила, що штат повністю заборонить бензинові та дизельні машини починаючи з 2035 року. Після цього дилерам буде дозволено продавати тільки гібридні та електричні моделі.

Головна мета — поетапна відмова від шкідливих викидів, яка буде досягнута шляхом прямування спеціальною дорожньою картою, такою самою, як у Каліфорнії, яка стала піонером в області відмови від ДВЗ.

Ось як ця дорожня карта виглядає у Каліфорнії: виробники повинні будуть збільшити частку продажів батарейних автомобілів до 35% до 2026 року та до 68% до 2030 року. У 2035 році їх частка повинна становити 100%, при цьому на гібриди, що підключаються, повинно припадати не більше 20%. Таким чином, до 2037 Каліфорнія повинна знизити рівень забруднення смогом на 25%.

Тим часом, Акіо Тойода, генеральний директор компанії Toyota, виступаючи перед журналістами в Лас-Вегасі, назвав цілі Каліфорнії та Нью-Йорка «важкими»: «Реально кажучи, досягти цього буде складно. Ми маємо подивитися на поточну цінову політику та зарядну інфраструктуру. У цих умовах електромобілям буде потрібно більше часу для поширення, ніж запевняють у ЗМІ».

Однак у США Міністерство транспорту нещодавно схвалило плани, представлені всіма 50 штатами, щодо встановлення зарядних станцій, які потрібні інфраструктурним законопроєктам президента Джо Байдена.

Для цього потрібно витратити близько 5 млрд доларів США, які підуть на фінансування 500 000 пунктів зарядки вздовж 120 700 км автострад. Таким чином, держава має на меті збільшити частку батарейних автомобілів до 50 відсотків у 2030 році. Але Каліфорнія та Нью-Йорк, очевидно, будують грандіозніші плани.