Протягом наступних кількох місяців майже кожен регіон на планеті зіткнеться із загрозою дефіциту дизельного палива, пише Bloomberg.

У США запаси дизелю та мазуту впали до найнижчого за чотири десятиліття рівня. Його спотова вартість у Нью-Йорку 2022 року зросла на 50%, а на початку листопада ціна сягнула $4,9 за галон — приблизно вдвічі більше, ніж рік тому.

Дефіцит відчувається також на північному заході Європи, де запаси фіксуються на найнижчому рівні з 2011 року. Ф’ючерсні контракти на дизель тут приблизно на $40 дорожчі, ніж на нафту сорту Brent, хоча традиційна сезонна премія становить у середньому $12.

Ситуація стане ще більш загрозливою, коли набуде чинності європейське ембарго на імпорт нафтопродуктів з Росії.

«Це найбільша дизельна криза, яку я коли-небудь бачив», — цитує видання колишнього гендиректора італійської нафтопереробної компанії Saras SpA Даріо Скаффарді, який пропрацював у галузі майже 40 років.

Причин такого дефіциту кілька:

• скорочення постачання сирої нафти та нафтопродуктів внаслідок російської агресії;
• вплив пандемії коронавірусу, під час якої нафтопереробні заводи закрили найменш прибуткові заводи;
• зменшення інвестицій у галузь на тлі планів з відмови від викопного палива;
• збої у судноплавстві та страйки робітників у Європі.

Все це відбувається на тлі так званої беквордації – ринкової ситуації, коли премія за короткочасними контрактами вища, ніж за довшими. Це призводить до того, що постачальники продають товар зараз, а не створюють запаси.