У штаті Арізона (США) під час CNH Industrial Tech Day 2022 презентували новий трактор T4 Electric Power, розроблений у співпраці з компанією Monarch Tractor. Про це повідомляє прес-служба New Holland.

Працюючи над цим проєктом, конструктори поставили в пріоритет дві ключові характеристики: тривалість роботи батареї та продуктивність, водночас зберігаючи екологічний підхід, що зменшить викиди машини, рівень шуму та її загальний вплив на довкілля. Акумулятор трактора забезпечує тривалий час роботи – до одного повного дня використання, і його можна зарядити всього за одну годину за допомогою систем швидкої зарядки. Рівень шуму знижено до 90%, також значно послаблена вібрація.

«Трактор T4 Electric Power є ще одним кроком на шляху до вуглецево-нейтрального землеробства та закріплює прихильність New Holland до більш сталого, більш продуктивного та прибуткового майбутнього для аграріїв», — відзначають у публікації.

Відроджений італійський бренд Isotta Fraschini готується до знаменитого марафону «24 години Ле-Мана». У престижних змаганнях на витривалість братиме участь гоночний болід із гібридним силовим агрегатом. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Заснована в 1900 році в Мілані компанія Isotta Fraschini пройшла шлях від імпортера французьких авто до виробника розкішних машин власної конструкції. Друга світова війна поклала край славетному бренду, продукція якого не поступалася найкращим світовим зразкам. У 90-х роках бренд намагалися відродити, але далі дослідних зразків справа не пішла.

Нову спробу повернути до життя Isotta Fraschini вирішив здійснити колумбійський нафтовий магнат Френк Канаєт Єпес, а допомагати йому в цьому буде компанія Michelotto, яка відома своїми автоспортивними проєктами. Питання доведення аеродинаміки гоночного боліда взяла на себе британська Wiliams Advanced Engineering. Це вже не перша автомобільна ініціатива Єпеса. У 2014 році він інвестував у хорватський Rimac.

Автомобіль під маркою Isotta Fraschini вийде на старт знаменитої 24-годинної гонки в Ле-Мані, де він має скласти конкуренцію таким брендам, як Acura, Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Lamborghini, Peugeot, Porsche, SCG і Toyota.

Щоб гідно виглядати на тлі відомих конкурентів, автомобіль отримає у своє розпорядження гібридний силовий агрегат. У його складі буде 3-літровий 707- V6 з двома турбінами, електромотор (200 кВт/272 к.с.), літій-іонна батарея та 7-ступінчаста секвентальна коробка передач XTrac. Сумарна потужність обмежена регламентом змагань на рівні 680 к.с. Бензиновий мотор буде рухати задні колеса, а за привод передніх відповідає електродвигун. Шасі та кузов будуть виготовлені з вуглепластику та інших легких композитних матеріалів. Партнера ми проєкту, окрім Williams, виступають також Pankl, Bosch, Multimatic, Brembo та PWR.

Офіційний дебют гоночного боліду заплановано на лютий наступного року. За даними британського Autosport, після участі в Ле-Мані Isotta Fraschini планує представити двомісну версію гіперкара для повсякденного використання, а згодом розширити модельний ряд.

Китайська компанія Nio презентувала новий електрокросовер EC7. Він надійде у продаж із травня 2023 року за ціною від 418 000 юанів ($59 800), а на кінець наступного року з’явиться і в Європі. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Nio EC7 — елегантний купе-кросовер із похилим аркоподібним дахом. У дизайні переважають плавні лінії, а виражений «ніс» узгоджується з тоненькими діодними фарами.

У кросовера найкраща в класі аеродинаміка: коефіцієнт лобового опору становить 0,23. За габаритами авто можна порівняти з електрокросовер Audi Q8 E-Tron Sportback.

Розміри Nio EC7:

• довжина — 4 968 мм;
• ширина — 1 974 мм;
• висота — 1 714 мм;
• колісна база — 2 960 мм.

Салон Nio EC7 оброблений шкірою Nappa та витриманий у традиційній стилістиці марки. Електрокросовер отримав невеликий віртуальний щиток приладів та великий тачскрін портретного формату, а спортивні сидіння розділені високим центральним тунелем. Як передні, так і задні крісла отримали електропривід.

Китайський електромобіль оснащений двома двигунами загальною потужністю 644 к. с. та розганяється до 100 км/год за 3,8 с. На вибір запропонують три варіанти батареї:

• ємністю 75 кВт.год — запас ходу 490 км;
• ємністю 100 кВт.год — запас ходу 635 км;
• ємністю 150 кВт.год — запас ходу 940 км.

Також передбачено можливість швидкої заміни батареї. У Китаї Nio відкрили мережу станцій, де можна поміняти батарею (для цього потрібна спеціальна передплата) і продовжити рух без підзарядки.