Поставки палива в Україну в останній декаді грудня залишалися рекордно високими. В очікуванні новорічних свят в країні падає об’єм споживання пального, разом з цим в попит на пальне в січні буде вищим ніж у минулі роки.

Засновник групи «Прайм» Дмитро Льоушкін говорить, що в очікуванні новорічних свят в Україні суттєво знизились об’єми реалізації пального. На самі свята об’єми впадуть ще більше, однак у січні споживання буде вищим ніж в аналогічні періоди минулих років.

«Ми очікуємо, що січень буде більш активним ніж минулі роки. Свят як таких не буде, вже з 2 січня почнеться робота. Роботи в перевізників зараз багато, потрібно вивозити зерно», — каже Льоушкін.

Аналітик профільного видання «НафтоРинок» Олександр Сіренко говорить, що через католицьке Різдво митниці окремих європейських країн не працюють з 24 по 27 грудня, тому обсяг поставок пального в ці дні дещо знизився. Разом з цим поставки в грудні залишаються рекордно високими.

«Минулого місяця постачання палива було рекордним. Але немає розуміння за рахунок чого відбувається споживання такого обсягу пального. Частину об’єму безумовно взяли на себе генератори, але це не ті обсяги, які були у жнива», — говорить експерт.

Він зазначає, що аграрії вже в грудні почали запасати пальне на весняні польові роботи. Разом з цим ціни на пальне залишаються стабільними. Однак експерт очікує зниження різкого зниження цін на дизельне пальне найближчим часом.

Лондонська дизайн-студія Forge Design представила рестомод, натхненний Ferrari 250 GT Berlinetta SWB. Кузов виготовлятиметься з композитних матеріалів, а під капотом розмістять модифікований двигун V12. Знімки моделі опублікували на сторінці компанії у Instagram.

Оригінальний Ferrari 250 GT Berlinetta SWB може дозволити собі далеко не кожен автолюбитель. Це неймовірно рідкісна класика, що коштує мільйони доларів.

Дизайнери представили своє бачення класичного спорткара, який отримав назву Competizione Ventidue. Крім оригінального Ferrari 250 GT Berlinetta SWB, вони надихнулися альбомом «Kind of Blue» Майлза Девіса та нью-йоркським музеєм Соломона Р. Гуггенхайма, спроектованого архітектором Френком Ллойдом Райтом.

Поки що модель представлена у вигляді концепту. Проте дизайнери докладно описали, які технічні характеристики отримає їхній проект.

Кузов заснований на гоночній версії Ferrari 250 GT SWB «SEFAC Hot Rod», яка перемогла у своєму класі у 24-годинній гонці в Ле-Мані 1961 року. Кузов боліда був виконаний з неймовірно тонких алюмінієвих панелей завтовшки 1,1 мм. Competizione Ventidue кузов буде виконаний з композитних матеріалів.

Відмінною рисою дизайнерського проекту є широкі колісні арки та сучасна світлотехніка. Заднє скло виготовлять із полікарбонату для зниження ваги.

Шасі побудують з алюмінію та вуглецевого волокна з повністю незалежною підвіскою та гальмами AP Racing. Колісні диски в стилі Ferrari Campagnolo із центральним замком виконають із магнієвого сплаву.

У рух Competizione Ventidue наводитиме модифікований двигун V12 з «непрямим упорскуванням водню». Це дозволить усунути шкідливі викиди вуглецю. Вага двигуна зменшиться до 165 кг.