Записи с меткой ‘автомир’

Hyundai показала в дії робота-зарядника для електромобілів. Електромобілі та електрокари

Вже деякий час Hyundai Motor Group перетворюється з виробника автомобілів на робототехнічну компанію, показуючи світові проблиски роботизованого майбутнього, яке є одночасно захопливим і трохи лякаючим. Проте, останній представлений робот компанії виглядає доволі мирним (і непотрібним). Він призначений для під’єднання зарядного пристрою до електромобіля (ніби у людей це забирає дуже багато часу).

Автоматичний зарядний робот (ACR) призначений для підключення та зарядки електромобілів. Після показу CGI-анімації дизайну у 2022 році Hyundai тепер зняв робочий прототип у дії.

Для демонстрації Hyundai поєднав ACR з однією рукояткою та швидкозарядний IONIQ 6. Водій користується перевагами автономного паркування IONIQ 6, щоб заднім ходом під’їхати до зарядного відсіку ззовні. Потім ACR зв’язується з автомобілем, щоб відкрити зарядний порт, покладаючись на камеру, щоб визначити точне розташування порту та кут, під яким він розташований.

Роботизована рука підключає зарядний пристрій до порту й починає заряджати, попереджаючи пішохода про те, що він збирається натрапити прямо на кабель. Після того, як зарядка завершена, ACR витягує зарядний пристрій і закриває зарядний порт на автомобілі.

Здається доволі химерним те, що навіть для таких простих дій потрібно винаходити робота. При тому, що для нас це просто, а роботу потрібно виконати безліч обчислень й врахувати безліч змінних. Й те, що у нас зайняло б 5 секунд, роботу доведеться робити в рази довше. Ймовірно, реально зручним використання такого пристрою може бути лише для людей з обмеженими можливостями.

Щоб переконатися, що ACR здатний працювати в реальних умовах на відкритому повітрі, лабораторія побудувала спеціальну вуличну зарядну станцію у своєму науково-дослідному центрі, а потім протестувала та вдосконалила її для роботи в різних умовах. За словами Hyundai, ACR є водонепроникним і пилозахищеним за стандартом IP65 і здатний працювати в «екстремальних умовах». Стовп безпеки з вбудованим лазерним датчиком визначає нерухомі та рухомі перешкоди, щоб запобігти нещасним випадкам, як це показано в попереджені пішохода на відео.

ACR ще не готовий до масового розгортання, але Hyundai покаже систему на виставці Seoul Mobility Show 2023, яка розпочнеться 30 березня. Вартість такого пристрою невідома, але не важко здогадатися, що вставити зарядку в отвір самому буде набагато дешевше.

Розсекречено новий компактний кросовер Geely. Рекламні тизери нових автомобілів

Компанія Geely представила перші офіційні зображення та характеристики нового кросовера сімейства Geely Atlas, відомого у Китаї під назвою Geely Boyue. Нову модель у Піднебесній буде випущено під назвою Geely Boyue Cool.

Очікується, що прийом попередніх замовлень розпочнеться вже на початку квітня, а перші машини вирушать до своїх власників у першій половині цього року.

За словами автовиробника, Geely Boyue Cool спеціально націлений на групу молодих споживачів, а назва моделі — це абревіатура (Cool: Creative, Opening, Outdare та Love). Автомобіль використовує мову дизайну Geely Starburst Vision, що надає йому незграбних форм і чітких ліній. Він отримав великий панорамний дах із люком.

Передня частина прикрашена великою решіткою із матричною чорною сіткою. Світлодіодні денні ходові вогні можуть спалахувати разом з логотипом бренду.

Габарити компактного кросовера складають 4510 х 1865 х 1650 мм при колісній базі 2701 мм. Автомобіль оснащений чотирициліндровим 180-сильним двигуном об’ємом 1,5, розробленим спільно Volvo та Geely, а також 7-ступінчастою коробкою передач DCT.

Позаду розташована вихлопна система із чотирма патрубками, нові світлодіодні фари та високо встановлений стоп-сигнал.

Салон поки не показали, проте Geely стверджує, що Boyue Cool представить концепцію цифрової інтерактивної кабіни, оснащеної повноцінною РК-панеллю приладів, великим центральним екраном управління і багатофункціональним антибактеріальним рульовим колесом.

Ford Ranger отримав легальну китайську копію. Китайський автопром

Китайська компанія JMC, яка на 32% належить Ford, представила першу серійну модель свого нового бренду Dadao — середньорозмірний рамний пікап. Родинні відносини з Ford дозволили китайцям створити легальну копію Ranger останнього покоління.

Під брендом Dadao на ринок вийде лінійка високотехнологічних пікапів, позашляховиків та легких комерційних автомобілів. З їх допомогою JMC розраховує зайняти нішу «міських» пікапів, бум на які почався після того, як на початку 2020 року китайська влада скасувала заборону на в’їзд пікапів у великі міста.

Для «первістка» лінійки у компанії придумали нове позначення транспортного засобу — PUV або Possibility Unique Vehicle, у перекладі «автомобіль унікальних можливостей». Особистого імені у пікапу поки немає.

Як стало відомо під час прем’єри, пікап Dadao багато в чому уніфікований із новим Ford Ranger. На ринку новинку запропонують із дво- та трирядною кабіною. Залежно від модифікації габаритна довжина моделі складе від 4800 до 5700 мм, колісна база — від 2700 до 3500 мм. Поки ж китайці показали пікап із дворядною кабіною, натомість у одразу у трьох виконаннях — утилітарному (білий), люксовому (чорний) та оффроудному (червоний).

У звичайних «робочих» версій прилади аналогові, у дорожчих — цифрові. Плюс до цього останнім дістався рухомий 12,0-дюймовий планшет мультимедійної системи та якісніші оздоблювальні матеріали.

Мотори у пікапа «фордівські» — 2,3-літрова бензинова «турбочетвірка» EcoBoost (258 к.с., 450 Нм) та «турбодизель» від Ford Puma такого ж об’єму (177 к.с., 450 Нм). Обидва агрегати доступні із механічною або автоматичною коробкою передач. Привід — задній або повний з автоматичною муфтою відбору на передню вісь та понижувальною передачею у роздавальній коробці. У оффроудних версіях передбачено блокування міжосьових диференціалів. Передня підвіска у всіх модифікацій незалежна, ззаду — нерозрізний міст.

У Китаї продажі пікапа Dadao стартують уже у квітні. Ціни поки не оголошені.