Записи с меткой ‘автомир’

Розробка наступної генерації Volkswagen Tiguan R наближається до завершення. Шпигунські фото автомобілів

Новий Volkswagen Tiguan R проходить дорожні випробування майже без камуфляжу. На останніх знімках уперше видно й салон спортивної версії. За попередніми даними, кросовер отримає 2,0-літровий турбодвигун із м’якою гібридною системою та дебютує у 2027 році.

Зовні тестові автомобілі нагадують Tiguan R-Line, але мають кілька помітних відмінностей. У передньому бампері видно охолоджувач наддувного повітря, а перемичка над нижньою решіткою пофарбована в глянцевий чорний колір. Позаду встановлені чотири вихлопні патрубки.

Прототипи також отримали 20-дюймові диски з каталогу Audi Sport і шини завширшки 255 мм. Водночас синіх гальмівних супортів та перфорованих передніх дисків, характерних для Tiguan R, на цих автомобілях поки немає.

У салоні зберегли передню панель звичайного Tiguan. Центральний дисплей має діагональ 15 дюймів замість базових 12,9. Передні сидіння оздоблені шкірою та алькантарою, із синьою прострочкою й логотипами R на підголівниках.

На фотографіях видно й цифрову панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма. Синя ділянка шкали тахометра до 1000 об/хв дала підстави припустити, що автомобіль оснащений м’якою гібридною системою.

За попередніми даними, 2,0-літровий TSI розвиватиме понад 300 к.с. і працюватиме разом із 48-вольтовою електричною системою. Очікуються семиступенева коробка DSG, повний привод 4MOTION, адаптивна підвіска DCC Pro та система розподілу тяги для кращого зчеплення в поворотах.

Плагін-гібридну установку для Tiguan R, за цією інформацією, відхилили через надмірну масу. Спортивна версія натомість збереже бензиновий двигун із допоміжною електричною системою, яка не потребує зарядки від мережі.

Прем’єра очікується в першій половині 2027 року, продажі — у другій. Volkswagen поки не підтвердив ці терміни та не оголосив ціну. Для порівняння, попередній Tiguan R коштував близько 74 тисяч євро.

Honda and Nissans New Partnership Has an Unexpected Twist. Техніка і технології

Honda та Nissan залучили одного американського партнера для розробки програмного забезпечення майбутніх автомобілів. Компанія Applied Intuition допоможе обом маркам швидше створювати нові функції та оновлювати їх після початку продажів. При цьому з кожним виробником вона працюватиме окремо.

Обидві угоди оголосили 6 жовтня. Їхньою основою стане Vehicle OS — програмна платформа Applied Intuition, яку Honda та Nissan використають для власних розробок.

Для Honda важливо, щоб одна платформа підходила автомобілям із різними силовими установками: бензиновими, гібридними та електричними. Це дозволить використовувати вже створені програмні рішення в різних моделях і швидше готувати нові. Над проєктом працюватимуть інженери Honda та команди Applied Intuition в Японії й Кремнієвій долині.

Honda наголошує, що збереже контроль над електронною архітектурою своїх автомобілів і подальшим розвитком програмного забезпечення. Партнер надасть технології та допоможе прискорити роботу власних фахівців марки.

Nissan також використає Vehicle OS, але окрему увагу приділить інструментам розробки зі штучним інтелектом. Вони мають спростити роботу інженерів і скоротити час підготовки програмного забезпечення. Майбутню платформу Nissan теж розраховують на кілька типів силових установок.

Для власників автомобілів такий підхід відкриває можливість отримувати нові функції й виправлення через бездротові оновлення. Проте спільний постачальник технологій не означає однакових меню, налаштувань чи поведінки автомобілів Honda та Nissan. Кожна марка розроблятиме власну систему на основі рішень Applied Intuition.

Співпраця почалася задовго до нинішніх угод. У 2019 році Honda стала першим японським автовиробником серед клієнтів Applied Intuition. Nissan почав використовувати її технології комп’ютерного моделювання у 2020-му. Відтоді партнери, зокрема, продемонстрували тестовий автомобіль на базі Nissan Leaf на заході AWS Summit Japan. Тепер робота поширюється на програмне забезпечення самих машин.

Раніше Honda та Nissan домовилися спільно розробляти й уніфікувати ключові програмні та електронні компоненти майбутніх моделей. Окремі угоди з Applied Intuition додають подробиць до цих планів, але терміни появи нових систем у серійних автомобілях поки не названі.

BMW представила топову версію електричного кросовера iX3

BMW додала до лінійки iX3 спортивну версію M60 xDrive. Два електромотори розвивають 612 к.с. і розганяють кросовер до 100 км/год за 3,9 секунди. Водночас BMW заявляє запас ходу до 754 км за циклом WLTP, тож найпотужніший iX3 зберіг можливості для далеких поїздок.

Електромотори встановлені на передній і задній осях та разом видають 875 Нм. Щоб підвищити потужність, інженери доопрацювали задній мотор і встановили потужніший інвертор. Максимальна швидкість M60 xDrive становить 240 км/год.

Для такої динаміки переглянули й налаштування шасі. Кросовер отримав адаптивну M-підвіску, амортизатори якої підлаштовуються до умов руху. Спортивне кермове керування має змінне передавальне число, а задній диференціал M Sport допомагає розподіляти тягу між колесами в поворотах і на слизькій дорозі. Передню частину кузова додатково посилили, пружини та стабілізатор налаштували з урахуванням можливостей цієї версії.

Водій може змінювати характер автомобіля через режими M Sport і M Sport Plus. Вони впливають на реакції електромоторів, роботу підвіски та кермового керування. Для швидкого доступу до M Mode і Boost Mode на кермі передбачені окремі кнопки.

Батарея має корисну ємність 108,7 кВт-год. Завдяки 800-вольтовій архітектурі iX3 M60 підтримує швидку зарядку потужністю до 400 кВт. За розрахунками BMW, за десять хвилин можна поповнити запас енергії для поїздки на відстань до 340 км. Для цього потрібна станція, здатна забезпечити відповідну потужність. Зарядка змінним струмом підтримується на рівні до 22 кВт. Усі показники динаміки, запасу ходу та зарядки поки попередні.

Зовні M60 вирізняється жовтими світловими елементами M Yellow Lights, натхненними гоночними автомобілями BMW. Вони працюють разом із ближнім світлом, якщо це дозволяють місцеві правила. Також кросовер отримав підсвічену решітку, особливі корпуси дзеркал і спойлер на краю даху, який збільшує притискну силу на задній осі. Стандартно встановлюватимуть 21-дюймові колеса, а за доплату запропонують 22-дюймові аеродинамічні диски.

Спортивне оформлення продовжується в салоні. Передні сидіння мають виражену бічну підтримку, електрорегулювання та масаж. Центральний екран діагоналлю 17,9 дюйма повернутий до водія, а система Panoramic Vision показує інформацію на нижній частині лобового скла. Окремо можна замовити проєкційний дисплей BMW 3D Head-Up Display. Аудіосистема Harman Kardon із 13 динаміками входить у стандартне оснащення.

Прийом замовлень відкриють наприкінці січня 2027 року. Навесні кросовер почнуть виробляти на заводі BMW в угорському Дебрецені. Ціну поки не оголосили.