Записи с меткой ‘автомир’

Nissan выводит гибридный пикап китайской сборки на глобальный рынок

Nissan запускает продажи гибридного пикапа китайской разработки за пределами КНР: модель стартует в Мексике и готовится к выходу в Австралию.

Nissan Frontier Pro PHEV — китайская версия, выход на зарубежные рынки с 2026 года. Фото: Nissan (через insideevs.com)

Frontier Pro PHEV . Фото: Nissan Frontier Pro PHEV

Nissan отправит за пределы Китая среднеразмерный плагин-гибридный пикап, разработанный и выпускаемый в КНР. На домашнем рынке модель уже продается, а первой зарубежной остановкой станет Мексика, где продажи стартуют в октябре 2026 года под именем Frontier Pro PHEV. Позже в этом году автомобиль доберется до других стран Латинской Америки, а в 2027 году под названием Navara Pro появится в Австралии, Новой Зеландии, на Филиппинах и Ближнем Востоке. В Китае компания работает через совместное предприятие Zhengzhou Nissan с Dongfeng.

В Мексике для новинки уже объявили цены: комплектация LE стоит 899 900 песо, а версия Platinum обойдется в 969 900 песо. В китайской спецификации силовая установка состоит из 1,5-литрового турбомотора и электродвигателя, встроенного в трансмиссию, суммарная отдача заявлена на уровне 408 л.с. Емкость тяговой батареи составляет 33 кВт·ч. Детали для рынков за пределами Китая Nissan не раскрыл.

На экспортных рынках пикап столкнется с конкурентами из Китая, которые уже закрепились в сегменте электрифицированных пикапов. В Австралии с апреля 2025 года продается GWM Cannon Alpha PHEV с батареей на 37,1 кВт·ч и отдачей 300 кВт. Там же за покупателей борется BYD Shark 6 мощностью 436 л.с., который в 2025 году стал самым продаваемым подключаемым гибридным пикапом австралийского рынка.

Салон Frontier Pro PHEV с двумя экранами и отделкой. Фото: Nissan Frontier Pro PHEV

Выход модели на рынок США маловероятен: мешают высокие пошлины на автомобили китайского производства и на пикапы неамериканской сборки, а также возможный запрет на автомобили, связанные с Китаем.

Автономный пакет и спецверсия Dune: Volkswagen обновил кемпер Grand California

Флагманский автодом на базе Crafter получил солнечные батареи, спецверсию Dune и подешевел на британском рынке.

Grand California Dune Special Edition, прес-кадр Volkswagen. Фото: Dune (через carscoops.com)

Volkswagen подготовил серию доработок для флагманского кемпера Grand California 2027 модельного года. Линейка на базе коммерческого фургона Crafter получила специальное исполнение Dune, обновленную отделку жилого отсека и заводской комплект с солнечными панелями. При этом в Великобритании цены стали ниже.

Передняя часть Dune: диски Lismore, светодиодные фары. Фото: Dune (через carscoops.com)

Главной визуальной новинкой стала версия Dune Special Edition. Кузов окрашивают в серый оттенок Ascot Grey, передний бампер оставляют неокрашенным, а пластиковая облицовка по профилю кузова и задний бампер выполнены в тон. Дополняют облик черные 17-дюймовые легкосплавные диски Lismore, наклейки Dune и светодиодные фары с дневными ходовыми огнями в стандартном оснащении. Противотуманные фары и боковые повторители поворота остаются опциональными.

Внутри жилого модуля появились отделка Atami Bamboo, износостойкое напольное покрытие под дерево, складной столик и дополнительные вещевые отсеки. Оснащение включает климат-контроль Climatronic, контурную подсветку, цифровую приборную панель и экран мультимедиа диагональю 10,4 дюйма, который за доплату можно заменить дисплеем на 12,9 дюйма.

Спальная зона жилого отсека Grand California. Фото: Grand (через carscoops.com)

Опциональный пакет Off-Grid стоит £1 450 (≈85 840 грн). Он добавляет солнечные панели и пару литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO4) емкостью 40 А·ч каждый, что на 40% больше прежней емкости.

Линейка по-прежнему делится по длине кузова: Grand California 600 имеет длину 5,98 метра, Grand California 680 — 6,80 метра. Оба варианта оснащены кухней, спальной, жилой и обеденной зонами, а также компактным санузлом с душем. Наличие душа отличает Grand California от младших автодомов марки на платформах Caddy, Transporter, Multivan и ID.Buzz.


Под капотом безальтернативно установлен двухлитровый турбодизель мощностью 163 л.с. (120 кВт) с крутящим моментом 410 Н·м. Он работает с восьмиступенчатым «автоматом», а тяга передается на переднюю ось либо на все четыре колеса через систему 4Motion.

В Великобритании базовый Grand California 600 подешевел на £1 000 (около 59 200 грн) и стартует с £68 960 (≈4,08 млн грн) без учета НДС. Вариант Dune обойдется минимум в £69 960 (≈4,14 млн грн), длиннобазный 680 — от £71 440 (≈4,23 млн грн), а топовая версия 680 Dune 4Motion оценена в £79 160 (≈4,69 млн грн). В сегменте кемперов с ванной комнатой дороже 65 000 евро новинке противостоят Hymer Grand Canyon S, лидер читательского голосования 2026 года, и Adria Supertwin среди импортных моделей.

BMW презентувала повністю електричний купе-кросовер iX4. Новинки світового авторинку

Компанія BMW представила електричний купе-кросовер iX4 із запасом ходу до 828 км. Модель побудована на архітектурі Neue Klasse й вийде на ринок у березні 2027 року. Спочатку покупцям запропонують дві повноприводні версії, а невдовзі до них приєднається спортивна M60 xDrive на 612 к.с.

Найбільшу відстань без зарядки зможе подолати iX4 50 xDrive. Його два електромотори разом розвивають 469 к.с. та 645 Нм. Розгін до 100 км/год займає 4,9 секунди, максимальна швидкість становить 210 км/год. Батарея з корисною ємністю 108,7 кВт-год забезпечує заявлені 828 км за циклом WLTP.

У далеких поїздках допоможе й швидка зарядка. Версія 50 xDrive підтримує потужність до 400 кВт: за десять хвилин біля відповідної станції можна поповнити запас енергії для поїздки на відстань до 387 км. Фактичний результат залежатиме від температури, стану батареї та можливостей зарядного обладнання.

Початкова версія iX4 40 xDrive також має по електромотору на кожній осі. Їхня сумарна потужність становить 374 к.с., крутний момент — 520 Нм. До сотні цей кросовер розганяється за 5,6 секунди, а запас ходу сягає 638 км.

Тим, кому важливіша динаміка, запропонують M60 xDrive. Вона розвиває 612 к.с. і 875 Нм, набирає 100 км/год за 3,9 секунди та має обмежену електронікою максимальну швидкість 240 км/год. Попередній запас ходу — до 777 км. Замовлення на цю версію відкриють у січні 2027 року.

M60 отримає адаптивну M-підвіску й задній диференціал з електронним блокуванням. Для інших модифікацій адаптивна підвіска буде опцією. Натомість пакет M Sport із 20-дюймовими колесами та гальмами із синіми супортами входить у стандартне оснащення iX4. У M60 колеса 21-дюймові, а за доплату для всіх версій доступні диски діаметром до 22 дюймів.

Зовнішність поєднує похилий дах із новим оформленням передньої частини Neue Klasse. Фари та фірмові «ніздрі» утворюють спільний світловий малюнок. Позаду встановлений спойлер із вбудованим стоп-сигналом. Спортивна M60 матиме власний спойлер і жовті світлові елементи, натхненні гоночними BMW.

Панорамний дах входитиме в базове оснащення. У салоні центральний екран діагоналлю 17,9 дюйма доповнює система Panoramic Vision, яка показує інформацію на нижній частині лобового скла. Передні сидіння мають електрорегулювання та пам’ять, а спинки задніх складаються у пропорції 40:20:40.

Роботу силової установки й керування динамікою координує комп’ютер Heart of Joy. Він обробляє відповідні процеси вдесятеро швидше за попередні системи BMW. Це один із ключових елементів нової електронної архітектури, а не єдиний комп’ютер, відповідальний за всю електроніку автомобіля.

Для iX4 підготували дев’ять кольорів кузова. У березні 2027 року палітру доповнять ще три матові відтінки серії Frozen, а згодом з’являться й кольори BMW Individual. Тож покупці зможуть обрати не лише стримане заводське забарвлення, а й замовити кросовер у менш поширеному кольорі.