Записи с меткой ‘автомир’

9 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Rivian выпустила хэллоуинское обновление в стиле «Охотников за привидениями»

Электромобили Rivian получили бесплатное хэллоуинское обновление с сиренами Ecto-1, световым шоу и промо-роликом с Биллом Мюрреем.

Rivian R1S со световым шоу Ghostbusters и приложением Trick or Treat Mode. Фото: 03 Rivian app controls

Американский производитель Rivian подготовил к Хэллоуину бесплатное программное обновление для моделей R1T, R1S и R2. Свежая прошивка меняет оформление интерфейса, синхронизирует внешнюю оптику со звуковыми эффектами и превращает экраны электромобилей в приборную панель культового фургона Ecto-1 из фильма 1984 года. Коллаборацию оформили официально с Sony Pictures и Columbia Pictures Ghost Corps.

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

 

В меню мультимедийной системы появился красный переключатель. Одно нажатие, и в салоне включается заглавная музыкальная тема «Охотников за привидениями», фоновая подсветка меняет тон, а светодиоды снаружи начинают световое шоу. На экранах водителя и пассажиров второго ряда активируется режим Trick or Treat Mode. Режим Motion Mode умеет запускать светозвуковое представление автоматически, если мимо электромобиля проходит человек.

 

 

1

2

3

4

5

6

 

Набор развлечений зависит от поколения машины. Базовые R1 первой генерации получили звук дверного колокольчика Ecto-1 при блокировке замков. Владельцам обновленных R1 и кроссоверов R2 достались дополнительные звуки протонного ранца (Proton Pack) и мистических песнопений, а также встроенная игра и цифровой «поиск сокровищ» на центральном экране.

Большинство визуальных эффектов рассчитано на стоянку: пока электромобиль на паркинге, графика полностью перерисовывает интерфейс. На ходу активными остаются только ключевые элементы, чтобы не отвлекать водителя от дороги. Управлять световым шоу, музыкой и спецэффектами можно и удаленно со смартфона через фирменное приложение.

Под запуск прошивки команда Rivian Special Projects вручную изготовила багажный рейлинг с кожухами для демонстрационного внедорожника Ecto-R1 на базе R1S. Машина получила 22-дюймовые аэродинамические диски, логотипы с перечеркнутым привидением и багажник на крыше с сиренами, прожекторами и бутафорской радарной тарелкой. В рекламном ролике проекта снялся сам Билл Мюррей (Bill Murray), вернувшись к роли Питера Венкмана.

Для работы режима требуется мобильное приложение актуальной версии и прошивка 2026.36.0 для серии R1 либо 2026.36.40 для R2.

9 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

На продаж виставили найнижчий Land Rover у світі (фото, відео)

Land Rover, створений на базі VW Beetle 1968 року та з кузовом від Land Rover Series III, виставлений на продаж на eBay і вже привернув увагу людей своїм незвичайним виглядом.

Унікальність цього автомобіля полягає в тому, що він поєднує в собі кутастий силует британського позашляховика з укороченим і максимально заниженим шасі від VW Beetle з двигуном повітряного охолодження, пише CarScoops. Проєкт отримав назву Slamd-Rover.

Нинішній власник придбав автомобіль у 2020 році як незавершений проєкт і довів його до ладу за участю британських майстерень Dropworks Customs та Lowdown Transporters.

В якості донора використовували Beetle 1968 року випуску, проте від оригінального автомобіля збереглося лише кілька деталей.

Колісна база була вкорочена, а встановлена пневмопідвіска з дистанційним керуванням та незалежним регулюванням кожного колеса дозволяє опустити кузов практично до самого асфальту.

Це означає, що новому власнику доведеться забути про позашляхові можливості класичних Land Rover: цей автомобіль не зможе подолати навіть звичайного «лежачого поліцейського».

На автомобілі встановлені 17-дюймові легкосплавні диски від Porsche, а ще один, аналогічний, закріплений на капоті.

Кузов, як уже зазначалося вище, запозичено у Land Rover Series III і пофарбовано у матовий зелений колір. Бежевий дах взято у рідкісної модифікації Safari та його було понижено (чоппінг).

Усі склопакети, крім розділеного лобового та характерних верхніх вікон у даху, демонтовано.

У салоні встановлено сидіння-диван, виготовлене за індивідуальним замовленням, дерев’яне кермо, три прилади та важель перемикання передач, розташований високо.

У задній частині встановлений 1,6-літровий оппозитний двигун з повітряним охолодженням, запозичений у мікроавтобуса VW Type 2 (Bus). Двигун оснащений двома карбюраторами, впускними патрубками, надрукованими на 3D-принтері, та кастомною вихлопною системою з двома патрубками.

За словами продавця, його лот — «ідеальний автомобіль, щоб довести до сказу армію пуристів Land Rover!». Він також зазначає, що його розважає реакція очевидців, коли вони бачать таку машину на вулиці.

За цей витвір його автори просять 15 000 фунтів стерлінгів ($20 000).

9 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ера вантажівок з пантографами закінчилася: Нідерланди згорнули дорогий проєкт

Уряд Нідерландів офіційно відмовився від будівництва тестової ділянки для електровантажівок із пантографами, скасувавши масштабний проєкт вартістю 115 мільйонів євро. Замість розбудови дорогих контактних ліній ці кошти спрямують на субсидії для купівлі звичайних батарейних фур та розвиток мережі стаціонарних зарядних станцій.

Як повідомляє профільне видання 40ton, відповідне рішення ухвалив міністр інфраструктури країни після ретельного аналізу ринку. Спочатку планувалося, що грандіозні інвестиції будуть освоєні в період з 2026 по 2030 роки, зробивши голландців одними з піонерів цієї технології у Європі.

Головною проблемою стала надвисока вартість підготовки інфраструктури. Облаштування лише одного кілометра дороги з контактною мережею обходиться платникам податків у понад мільйон євро.

Урядовці уважно придивилися до досвіду сусідів, зокрема Німеччини, де подібні системи тестують вже не перший рік. Виявилося, що шанси на глобальний розвиток цієї технології в інших країнах вкрай мізерні.

Без єдиного міжнародного стандарту та масової розбудови мереж по всій Європі вантажівки з пантографами просто не мають сенсу як комерційний транспорт. Тому тягати на даху складну і дорогу конструкцію заради кількох електрифікованих ділянок ніхто не захотів.

Тепер вектор розвитку індустрії остаточно змінився, прожекти відходять у минуле. Перемога дісталася класичним акумуляторним вантажівкам, які заряджатимуться на звичайних, хоч і надпотужних, стаціонарних терміналах під час законного відпочинку водія.

  • Популярное видео