У Франкфурт-Гехсті введено в експлуатацію завод з масштабного виробництва так званого електронного пального, аналогів якому за розмірами та обсягами постачань у Європі немає.

За твердженням менеджерів компанії Ineratec з Карлсрує, цей завод є найбільшим у світі. Тут щорічно вироблятимуть до 2500 тонн нейтрального синтетичне пального.

Про це з посиланням на джерела у згаданій компанії пише спеціалізований німецький ресурс H2 News. Завод під назвою Era One використовує вуглекислий газ з біогенних джерел, а також зелений водень. Вони надходять безпосередньо з індустріального парку у Франкфурті-на-Хохсті.

Завод закуповує там обидва згадані види: CO2 надходить з біогазової установки, що переробляє відходи, а водень є побічним продуктом виробництва хлору. Синтетична сира нафта далі переробляється на альтернативне пальне, віск та хімікати.

«Ця перша крапля знаменує собою початок нової ери у виробництві екологічно чистого палива. Завдяки цьому заводу ми втілюємо роки масштабування в промислову реальність, впроваджуємо синтетичне паливо та зменшуємо нашу залежність від викопних ресурсів», — пояснив доктор інженерних наук співзасновник і генеральний директор Inertec Тім Бьолткен.

Таким чином Франкфуртський завод використовує відновлюваний водень та біогенний CO2 для виробництва синтетичних вуглеводнів. Вироблене електронне пальне з H2 є «готовим до використання» та може застосовуватися в теперішніх системах, як от авіаційні двигуни будь-яких модифікацій, електродизельні силові агрегати тощо.

Синтетичну сиру нафту також можна використовувати як базову хімічну речовину для виробництва екологічно чистих пластмас, що в автопромисловості також буде не зайвим.

Модульна конструкція заводу має на меті забезпечити швидке розширення виробничих потужностей. Компанія планує збільшити річне виробництво шляхом додаткових проєктів до 2030 року.

На нове підприємство також покладають великі надії авіатори, оскільки таке масштабування має сприяти виконанню нормативних вимог. В першу чергу мова йде про авіаційний регламент ReFuelEU, що встановлює обов’язкові квоти на екологічно чисте авіаційне пальне. Електронне паливо дозволить скоротити викиди в секторах, які важко електрифікувати, таких як авіація та судноплавство.

Мобільні сервісні центри МВС працюють навіть у найвіддаленіших районах, аби державні послуги були доступними для кожного. Якщо у вашому місті чи селищі відсутній сервісний центр МВС, не обов’язково їхати за десятки кілометрів до стаціонарного підрозділу. Адже мобільні сервісні центри МВС працюють за сучасним форматом обслуговування, який дозволяє мешканцям громад отримувати найпопулярніші державні послуги прямо на місці.

За перші п’ять місяців 2025 року сервіс на «колесах» здійснив 151 виїзд по всій Україні. Адміністратори МВС надали громадянам 3 249 адміністративних послуг. Найбільший попит мають реєстраційні дії з транспортними засобами та обмін й відновлення посвідчення водія.

Мобільний сервісний центр МВС — це спеціально обладнаний мікроавтобус, що виїжджає у населені пункти, де відсутні стаціонарні сервісні центри. Під час обслуговування адміністратори надають громадянам послуги, як у звичайному сервісному центрі — день у день, тільки ближче й зручніше.

Нагадуємо, що мобільні сервісні центри МВС під час виїздів надають такі державні послуги:

• обмін і відновлення посвідчення водія;
• реєстрація та перереєстрація транспортних засобів;
• видача міжнародного посвідчення водія.

Звертаємо увагу: мобільний сервісний центр МВС працює за запитом від місцевих органів виконавчої влади. Це особливо зручно для віддалених районів, де відсутні стаціонарні сервісні центри МВС. Населені пункти та графік виїздів можливо переглянути за посиланням.

Сервісні центри МВС роблять усе для задоволення потреб відвідувачів сервісних центрів і надання якісного сервісу. Працюємо для зручності кожного та кожної.

У Вишгороді зростають темпи капітального ремонту мосту через канал на дорозі Р-69 «Київ — Вишгород — Десна — Чернігів». На цей час виконано майже половину робіт. Підрядник пообіцяв відкрити рух основним мостом вже у вересні 2025 року.

У цьому місці один з прольотів мосту було зруйновано в 2022 році, коли розпочалося повномасштабне вторгнення російських окупантів на Київ. З часом тут влаштували понтонну переправу для легкового автотранспорту та автомобілів екстрених служб, щоб учасникам дорожнього руху не доводилося здійснювати об’їзд через сусіднє село Лебедівка.

Як повідомляє на своїй ФБ-сторінці перший заступник голови Державного агентство відновлення та розвитку інфраструктури України Микола Бойко, роботу з відновлення переправи веде компанія Dogus Grubu.

Відбудова основного мосту триває в межах кредитної угоди з Великобританією. Наразі підрядник вже отримав першу частину металевих конструкцій прогонових будов, закуплених у Великій Британії.

Фахівці завершують влаштування опор, щоб згодом розпочати встановлення металевих балок та влаштування монолітної плити проїзної частини.

Паралельно у сусідньому селі Лебедівка тривають підготовчі роботи з влаштування тимчасового мосту, який почне функціонувати разом з відкриттям руху через мостову споруду на дорозі Р-69. Тоді міст у Лебедівці також почнуть ремонтувати.

Планом передбачено, що основний міст у Лебедівці перебуватиме у ремонті не дуже довго. Там завершити ремонт та відкрити рух по основному мосту мають у першому півріччі наступного року.

Нині всі роботи на Р-69 та у Лебедівці ведуться паралельно. Підрядник планує збільшити кількість працівників та техніки, щоб завершити роботи вчасно.