Лінійку Hyundai Venue другого покоління поповнить спортивний варіант N-Line. Компактний кросовер вирізняється яскравою зовнішністю та отримав топовий турбомотор.
Новий Hyundai Venue N-Line презентують 4 листопада в Індії разом зі стандартною версією кросовера другої генерації. Перші його фото та подробиці оприлюднили на офіційному сайті Hyundai.
Бюджетний кросовер Hyundai Venue N-Line створений для молоді та має виразніший дизайн, аніж базовий варіант моделі. У нього інакший дизайн бамперів, розширювачі арок пофарбовані в колір кузова, а на даху встановлено спойлер. Крім того, з’явилися 17-дюймові диски і червоний декор, а ззаду виглядають здвоєні вихлопні труби.
Салон Hyundai Venue N-Line оздоблений чорною шкірою із контрастними червоними вставками і швами, а на педалях встановлені металеві накладки.
Кросовер отримав спортивне кермо в дусі зарядженого Hyundai Ioniq 5N із підкермовими перемикачами передач. Комплектацію поповнили навігація, акустика Bose та розпилювач парфумів.
Новий кросовер Hyundai Venue N-Line оснастять найпотужнішим у лінійці 1,0-літровим турбомотором на 120 к.с. У парі з ним працюватиме 7-ступінчастий робот DCT із двома зчепленнями. Підвіску та кермове управління авто переналаштують.
KIA готується зробити ще один крок у розвитку своїх спортивних електромобілів — і цього разу мова йде про модель, яка має всі шанси стати справжнім проривом у сегменті компактних хетчбеків. Йдеться про KIA EV4 GT — повністю електричний «гарячий» хетчбек, що готується до офіційного дебюту у 2026 році. Це буде молодший брат уже відомих спортивних моделей EV6 GT та EV9 GT, який обіцяє поєднати енергію Gran Turismo з інноваційним баченням майбутнього.
У мережі з’явилося перше відео, яке демонструє салон EV4 GT без камуфляжу. Інтер’єр виглядає дуже знайомо для тих, хто бачив старші моделі лінійки GT — EV6 GT і EV9 GT. Передня панель, мультимедійна система та рульове колесо повторюють загальний стиль старших братів, але EV4 GT отримав власні штрихи, які додають індивідуальності. Підлокітник тепер має додатковий відсік для зберігання, а сидіння розташовані нижче, забезпечуючи більш спортивну посадку. У салоні з’явилися неонові акценти, підсвічування дверей і навіть задніх спинок передніх сидінь — ефектно, але водночас стримано.
Крім того, на кермі встановлено окрему кнопку GT Mode, яка активує спортивний режим, перетворюючи EV4 GT з комфортного міського хетчбека на справжнього електричного «бойового» суперника для європейських моделей класу hot hatch. Згідно з інформацією Autocar, салон отримав помітні зміни: спортивні сидіння з покращеною підтримкою, неоново-зелені декоративні елементи по периметру інтер’єру, а також повністю оновлену мультимедійну систему, адаптовану для GT-версій.
Модель EV4 GT зберегла ключові фірмові риси KIA нового покоління — впізнавану решітку Digital Tiger Face, фірмову світлову підписку Star Map Lighting та агресивну посадку кузова. У версії GT усі ці елементи стали ще виразнішими. Кузов отримав аеродинамічні акценти, а на початку тижня KIA показала унікальний дизайн під назвою GT Wrap — це новий стиль обгортки кузова, який символізує перехід бренду в еру електричної продуктивності. Неоновий колір GT Wrap став фірмовим символом електрики і натякає на той енергетичний заряд, який несе кожна модель лінійки GT.
У технічному плані KIA EV4 GT обіцяє стати одним із найдинамічніших електромобілів у своєму класі. Як і інші GT-моделі марки, EV4 GT отримає двомоторну повноприводну установку потужністю близько 400 кінських сил. Це забезпечить не лише високу динаміку розгону, а й стабільність у керуванні навіть на великих швидкостях. Очікується, що EV4 GT зможе скласти конкуренцію найпотужнішим європейським хетчбекам нового покоління.
Інтер’єр EV4 GT поєднує в собі технічну продуманість і сучасну естетику. Дисплей мультимедійної системи та цифрова панель приладів виконані в одному стилі з EV6 GT та EV9 GT, що створює відчуття спільної філософії дизайну. Водночас KIA додала нові кольорові рішення освітлення, покращену шумоізоляцію та сучасні матеріали оздоблення, орієнтовані на комфорт і стиль.
KIA позиціонує EV4 GT як відродження духу класичних хетчбеків GT у сучасній електричній інтерпретації. У компанії наголошують, що модель має стати «новим тлумаченням Gran Turismo для покоління електромобілів». Після виходу на ринок EV4 GT поповнить спортивну електролінійку KIA, куди вже входять EV6 GT та EV9 GT. У найближчі роки очікується поява ще двох заряджених моделей — EV3 GT та EV5 GT, що підтверджує намір KIA серйозно закріпитися у сегменті високопродуктивних електромобілів.
На автосалоні SEMA 2025 року Honda Racing Corporation представить концепт Honda Passport TrailSport HRC — позашляхову версію кросовера, яка демонструє потенційний напрямок розвитку моделі Passport.
Хоча базова версія TrailSport вже має захист днища, спеціальну підвіску та шини для бездоріжжя, концепт HRC значно розширює ці можливості. Зокрема, він отримав нові бампери, що покращують кути в’їзду та з’їзду, а також додаткові алюмінієві захисні пластини, які оберігають важливі компоненти, як-от центральний підшипник, задній приводний блок і карданний вал.
Підвіска була піднята майже на 6 сантиметрів, а діаметр шин збільшено на 2,5 сантиметра, що забезпечує кращий кліренс. Оновлені амортизатори та унікальна вихлопна система доповнюють технічні зміни.
Для підвищення функціональності на відкритому повітрі концепт отримав нові протитуманні фари, бокове та заднє освітлення, низькопрофільний багажник на дах і кріплення для повнорозмірного запасного колеса, яке легко дістати навіть у складних умовах. Також доступні лебідки на 363 кг і вбудований компресор.
Зовні автомобіль вирізняється матовим помаранчевим кольором Thermal Orange із чорним дахом, а салон прикрашено синіми вставками з алькантари та панелями для аксесуарів HRC. Незважаючи на всі ці вдосконалення, силова установка залишилася без змін — це той самий 3,5-літровий V6 на 285 к.с. і 262 фунт-фут крутного моменту, з 10-ступеневою автоматичною коробкою передач і повним приводом.
Однак головним недоліком залишається відсутність рамної конструкції, яка є ключовою для справжніх позашляховиків. Це обмежує здатність моделі до серйозного буксирування та подолання складного рельєфу. У той час як Toyota має кілька таких моделей — 4Runner, Land Cruiser і Sequoia — Honda досі не представила повноцінний SUV. З огляду на популярність TrailSport, можливо, настав час для Honda зробити цей крок, і якщо майбутній позашляховик виглядатиме як Passport TrailSport HRC, це буде вдале рішення.
1 ноября, 2025 
