Записи с меткой ‘автомир’

АЗС Іспанії закликали уряд знизити податки на пальне. Ринок бензину та дизельного палива

В Іспанії автозаправні станції закликали уряд тимчасово знизити податки на пальне, щоб стримати стрімке зростання цін на тлі здорожчання нафти й ескалації конфлікту на Близькому Сході. Про це повідомляє іспанське видання Autopista.

Зокрема Іспанська конфедерація підприємців автозаправних станцій (Ceees) звернулася до влади з проханням оперативно зменшити податкове навантаження на пальне, щоб пом’якшити наслідки різкого підвищення вартості енергоносіїв.

Ціни на пальне в країні різко зросли протягом останнього тижня. Станом на 9 березня середня ціна на дизельне пальне в Іспанії становить €1,733 за літр, тоді як 1 березня вона була €1,447, тобто дизель здорожчав майже на 30 євроцентів за літр.

Бензин також зріс у ціні, але повільніше: з €1,495 до €1,647 за літр, або приблизно на 15 євроцентів.

На цьому тлі Ceees пропонує знизити ПДВ на автомобільне пальне з 21% до 10%. За оцінками конфедерації, такий крок дозволив би негайно знизити ціни на АЗС приблизно на €0,15 за літр.

Ще одним варіантом галузь називає тимчасове зменшення на 50% спеціального податку на вуглеводні (IEH), що застосовується до дизельного пального. Це, як вважають представники сектору, дозволило б компенсувати додаткові надходження від ПДВ, які уряд отримує через високі ціни на енергоносії.

У такому разі дизель міг би здешевшати приблизно на €0,22 за літр, зазначають у конфедерації.

Різке здорожчання пального пов’язують зі стрибком нафтових котирувань, що посилило тиск на роздрібний ринок пального в Європі.

Розсекречено салон нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Рекламні тизери нових автомобілів

Підрозділ Mercedes-AMG розкрив інтер’єр майбутнього електричного ліфтбека Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, який стане новим флагманом спортивної лінійки бренду. Модель створюють як високопродуктивний електромобіль і прямого конкурента Porsche Taycan, а її силова установка, за попередніми даними, розвиватиме понад 1 МВт потужності (більше ніж 1360 к.с.).

Салон новинки розроблений у штаб-квартирі AMG в Аффальтербаху та максимально орієнтований на водія. Архітектура інтер’єру покликана створити максимально прямий зв’язок між людиною та автомобілем, підкреслюючи характерну для AMG концентрацію на керуванні та динаміці.

Центральним елементом передньої панелі став великий скляний блок дисплеїв, який формує єдиний цифровий кокпіт. До нього входять віртуальна панель приладів діагоналлю 10,2 дюйма, 14-дюймовий екран мультимедійної системи, нахилений у бік водія, а також окремий 14-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Система працює на новій програмній платформі Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) і підтримує сенсорне керування, фізичні кнопки та голосові команди.

Однією з ключових особливостей салону стала система AMG RACE ENGINEER. У центральній консолі встановлено три обертові регулятори, за допомогою яких водій може миттєво змінювати поведінку автомобіля. Перший контролює реакцію електродвигунів на натискання педалі акселератора, другий відповідає за маневровість і поведінку автомобіля в поворотах, а третій регулює ступінь втручання системи контролю тяги. Разом вони забезпечують прямий доступ до ключових параметрів керування та дозволяють тонко налаштовувати характер автомобіля під стиль водіння.

Салон виконаний із поєднанням високотехнологічних і преміальних матеріалів. У дизайні використано відкритий карбон, металеві елементи та багатокольорову контурну підсвітку, а круглі дефлектори вентиляції отримали характерний дизайн у стилі ланцюгового візерунка. Передні сидіння мають виражену бічну підтримку, а опційні AMG Performance сидіння з інтегрованими підголівниками ще більше підкреслюють спортивний характер моделі.

Рульове колесо AMG Performance отримало сплощену нижню частину та оснащене сенсорними перемикачами. Два круглі елементи керування на кермі мають вбудовані кольорові дисплеї, на яких відображаються активні режими руху та налаштування автомобіля. Також за допомогою підкермових пелюсток можна регулювати рівень рекуперації енергії.

Задня частина салону орієнтована на комфорт у далеких подорожах. У стандартному виконанні автомобіль отримує два окремі задні крісла з великим запасом простору для ніг, але опційно доступний і класичний тримісний диван. Спинки сидінь можна складати окремо, що дозволяє гнучко організовувати внутрішній простір.

Особливу увагу приділено панорамному даху SKY CONTROL. Скляна конструкція складається з кількох сегментів із електрохромним покриттям, що дозволяє змінювати ступінь прозорості. У темний час доби дах може перетворюватися на декоративний світловий елемент із підсвіченими логотипами AMG та світловими смугами у стилі гоночних автомобілів.

Інтер’єр нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe поєднує спортивну посадку, характерну для класичних купе, із комфортом автомобілів класу Gran Turismo. За задумом виробника, такий баланс має забезпечити одночасно емоційне керування та високий рівень комфорту під час тривалих поїздок.

Офіційна прем’єра нової моделі очікується пізніше, але вже зараз зрозуміло, що електричний AMG GT 4-Door Coupe стане одним із найпотужніших серійних автомобілів бренду та ключовим кроком у розвитку високопродуктивних електромобілів Mercedes-AMG.

Xiaomi оновила електроседан SU7. Електромобілі та електрокари

Компанія Xiaomi представила оновлену версію електричного седана SU7, який отримав низку технічних модернізацій і новий варіант оформлення салону. Хоча зовнішність моделі майже не змінилася, виробник суттєво доопрацював шасі, силову установку та електронні системи, прагнучи зміцнити позиції автомобіля у сегменті електричних седанів класу C.

Головною новинкою інтер’єру став новий колір Cream Beige — світлий бежевий відтінок, натхненний природною текстурою кераміки. За задумом Xiaomi, така гама має створювати відчуття стриманої розкоші та тепла. Салон виконано у м’яких теплих тонах із низькою насиченістю кольорів, а сидіння та дверні панелі отримали акуратну декоративну строчку. Окрім цього, інженери повністю переробили кермо та нижню панель приладів, що також підкреслює оновлений характер моделі.

Зовні автомобіль зберіг загальні риси попередньої версії, але отримав кілька технічних змін. У передню решітку інтегрували міліметровий радар, а фірмові «краплеподібні» фари тепер забезпечують дальність світлового променя до 400 метрів. Покупцям також пропонують широкий вибір дизайнів колісних дисків.

Габарити седана залишилися без змін: довжина становить 4997 мм, ширина — 1963 мм, висота — 1445 мм, а колісна база досягає 3000 мм.

Під технічною оболонкою відбулося значно більше змін. Усі версії тепер оснащуються новим електродвигуном V6s Plus Super Motor. У базовій конфігурації з одним електромотором він розвиває 235 кВт (315 к.с.), а максимальна швидкість автомобіля становить 240 км/год. Повноприводна версія отримує два електродвигуни — 220 кВт на передній осі та 288 кВт на задній, що дозволяє розганятися до 265 км/год.

Оновлений SU7 також отримав доопрацьоване шасі. У стандартне оснащення входять ширші шини — 245 мм спереду та 265 мм ззаду, а гальмівна система була модернізована за рахунок чотирипоршневих передніх супортів і збільшеної площі гальмівних колодок. У версіях Pro та Max передбачена двокамерна пневматична підвіска закритого типу разом із адаптивними амортизаторами CDC.

Ще однією важливою зміною стала повна інтеграція 800-вольтової архітектури для всіх версій моделі. Система базується на високовольтній платформі 897 В із використанням карбіду кремнію, що дозволяє значно пришвидшити заряджання. За заявою Xiaomi, лише 15 хвилин зарядки можуть забезпечити до 670 км запасу ходу.

Запас ходу залежить від версії. Базовий варіант здатен проїхати 720 км, модифікація Pro перевищує 900 км, а версія Max забезпечує приблизно 835 км за китайським циклом CLTC.

Електроседан також отримав розширені можливості систем допомоги водієві. Усі модифікації оснащуються лідаром і 4D-міліметровими радарами, а обчислювальна система працює на базі чипа з продуктивністю 700 TOPS. Ця апаратна платформа використовується для роботи фірмової системи Xiaomi HAD з наскрізною архітектурою допомоги водієві.

Оновлений Xiaomi SU7 пропонуватиметься у трьох версіях, а стартова ціна моделі становить 229 900 юанів (приблизно 32 800 доларів). Максимальна комплектація оцінена у 309 900 юанів (близько 44 300 доларів). Вартість новинки виявилася приблизно на 10 000 юанів вищою, ніж у попередньої версії. Новий варіант седана планують вивести на ринок уже наступного місяця.