Записи с меткой ‘автомир’

20 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Обновление XOS 5.8.7 для Xpeng G6 и G9: что изменилось

Кроссоверы Xpeng G6 и G9 получили обновление XOS 5.8.7, которое улучшает работу систем помощи водителю и добавляет новые развлекательные функции.

Еще несколько лет назад обновление автомобиля означало покупку новой модели или, как минимум, визит к дилеру для физической замены блоков. Сегодня же концепция Software Defined Vehicle (автомобиль, определяемый программным обеспечением) меняет правила игры. Китайская компания Xpeng выпустила масштабное обновление прошивки XOS 5.8.7 для своих ключевых моделей — кроссоверов G6 и G9.

Кроссовер Xpeng G6 получает новые функции через «облако». Фото: Xpeng

Предсказуемость вместо резкости

Основной фокус разработчиков в версии XOS 5.8.7 сосредоточен на системах помощи водителю (ADAS). Адаптивный круиз-контроль и система удержания в центре полосы (Lane Centering Control) получили новые алгоритмы работы. Главная цель — сделать поведение электроники более человечным и менее раздражающим.

По заявлению производителя, обновление позволило существенно уменьшить количество нежелательных «фантомных» торможений, которые часто случаются в сложных дорожных условиях. Также улучшена стабильность Xpeng G6 и Xpeng G9 при движении по прямой: система минимизирует микрокоррекции рулем, что делает поездку более комфортной для водителя. Кроме того, оповещения о выходе из полосы стали более точными, что непосредственно влияет на безопасность, которую в свое время высоко оценили в Euro NCAP.

Цифровой комфорт и развлечения

Мультимедийная система также не осталась без внимания. Разработчики оптимизировали скорость отклика интерфейса и обеспечили стабильное соединение с Apple CarPlay и Android Auto. Это критически важно для пользователей, которые привыкли полагаться на сторонние навигационные сервисы и музыкальные приложения.

Для европейского рынка экосистема приложений расширилась:

  • Добавлен официальный клиент Disney+ для просмотра контента во время остановок или зарядки.
  • Появился Karafun — сервис для любителей караоке.
  • Внедрена поддержка десяти языков интерфейса, что упрощает взаимодействие с автомобилем в разных странах.

Скорость загрузки и эффективность

Обновления OTA (Over-the-Air) теперь происходят быстрее. Благодаря улучшению протоколов передачи данных через Wi-Fi, время, в течение которого автомобиль остается неподвижным во время инсталляции софта, сократилось. Это позволяет владельцу не планировать обновление как отдельное событие, а проводить его в фоновом режиме с минимальными неудобствами.

Источник: Motor1

20 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Будет ли новый дефицит авточипов из-за войны на Ближнем Востоке?

Конфликт на Ближнем Востоке угрожает поставкам спецгазов, необходимых для производства автомобильных чипов, что может вызвать новый кризис в индустрии.

Мир едва успел оправиться от логистического ада времен пандемии, как на горизонте появилась новая угроза для конвейеров автозаводов. Три недели конфликта с участием США, Израиля и Ирана уже подбросили цены на нефть вверх, заставив правительства многих стран срочно пересматривать акцизы. Однако дорогой бензин — это лишь вершина айсберга. Настоящая проблема может скрываться там, где ее не видят рядовые водители: в микросхемах.

Согласно исследованию, которое провел Supply Chain Intelligence Institute Austria (ASCII), затяжное противостояние в регионе способно спровоцировать новую волну дефицита полупроводников. И дело здесь не в том, что страны Персидского залива сами собирают платы, а в критически важных компонентах, без которых этот процесс технически невозможен.

Газовая ловушка для электроники

Для производства полупроводников нужны специфические инертные газы: неон, гелий, аргон, криптон и ксенон. Оказывается, что этот регион является одним из ключевых поставщиков такого сырья.

Производство чипов зависит от стабильных поставок инертных газов. Фото: Motor1

По данным аналитиков, годовой объем торговли спецгазами в странах Персидского залива составляет около 3 млрд. долларов США. Абсолютным лидером здесь является Катар, который контролирует примерно 98% экспорта этих газов в регионе, получая их как побочный продукт при производстве сжиженного природного газа. Если этот поток прервется, мировые гиганты вроде Тайваня или Южной Кореи почувствуют это мгновенно.

Стоит ли паниковать прямо сейчас?

Эксперты ASCII отмечают, что ситуация тревожная, но не безнадежная. Основные производители чипов — Китай, Сингапур, Тайвань, США, Германия и Япония — не замыкаются только на поставках из Катара. Мир уже проходил подобный экзамен в 2022 году, когда из-за российского вторжения в Украину, которая обеспечивала около 50% мирового рынка неона, была вынуждена приостановить производство на заводах в Мариуполе и Одессе.

Тогда индустрия доказала свою способность адаптироваться: компании находили альтернативные источники, сокращали стратегические запасы и рационализировали спрос.

Новый кризис рынка чипов может возникнуть только при условии продолжения закрытия Ормузского пролива. Хотя это может создать «ценовое давление и потенциальные краткосрочные трудности с распределением» пока, наличие альтернативных поставщиков в Катар вместе со стратегическими запасами может сдерживать рынок. Если, в сочетании с закрытием пролива, не возникнут дальнейшие перебои с добычей газа в других регионах мира.

Источник: Motor1

<meta name=

20 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW не будет продавать удлиненные LWB-модели в США: причины

BMW решила оставить удлиненные версии своих автомобили для Китая и Азии, считая, что американцам они не нужны из-за любви к большим багажникам.

BMW поставила точку в дискуссиях о появлении моделей с удлиненной колесной базой (LWB) на рынке Северной Америки. Несмотря на то, что компания активно расширяет географию продаж таких автомобилей за пределами Китая, США в этот список не попали. Бернд Кербер (Bernd Körber), руководитель продуктового направления марки, прямо заявил: американские клиенты просто не просят о дополнительном пространстве для ног сзади.

Разница в менталитете: ноги против груза

Логика BMW базируется на анализе потребительских предпочтений. Внутренние исследования показали четкий разрыв между тем, что ценят покупатели в Азии и в Америке. Если в Китае длинная база — это символ статуса и комфорта для пассажира, то в США автомобиль воспринимают как универсальный инструмент. Кербер отметил, что американцам критически важно иметь большое грузовое пространство, а не избыточное пространство во втором ряду.

Китай хочет пространства для ног. США хотят грузового пространства, поэтому возникает вопрос: что вы выиграете с чем-то средним между X5 и X7? Если бы спрос был, мы бы это предложили. Мы следим за рынками, где возникает такая потребность, и идем туда.

— Бернд Кербер

Экспансия LWB-моделей в мире

Долгое время растянутые версии BMW были эксклюзивом для Китая. Однако стратегия BMW Group изменилась. Сегодня компания видит потенциал в регионах, где культура пользования автомобилем с водителем или большие семьи диктуют свои правила. В частности:

  • В Индии на заводе в Ченнаи уже собирают удлиненные версии X1 и 3 Series.
  • Новый электрический кроссовер iX3 (NA6) готовится к выходу на рынки Индонезии, Малайзии и Таиланда.
  • В Китае линейка LWB включает 2 Series Gran Coupe, 3 Series и 5 Series.

Интересно, что тенденции современного автомобильного рынка заставляют производителей создавать специфические модификации даже для популярных кроссоверов. Например, удлиненный X5 Li (G18), появившийся в конце 2021 года, стал настоящим хитом в КНР. Оливер Ципсе (Oliver Zipse), генеральный директор BMW, подтвердил, что следующее поколение этого кроссовера (вероятно, с индексом G78) также получит специальную версию для китайского рынка.

Удлиненный кроссовер BMW X5 Li в спецверсии. Фото: BMW

Будущее электрической линейки

Несмотря на отказ везти такие авто в США, BMW продолжает разработку новых растянутых платформ. В 2027 году ожидается появление электрического седана i3 (NA0), который базируется на архитектуре Neue Klasse. Он почти наверняка получит версию с удлиненной базой под кодом NA8. Поскольку технически родственный iX3 не будет эксклюзивом для Китая, существует вероятность, что и длинный i3 появится в других странах Азии. Однако американцам, которые хотят больше места, баварцы настойчиво советуют просто пересаживаться на флагманский X7 или 7 Series.

Источник: BMW Blog

  • Популярное видео