Tesla оголосила про відкликання 218 868 автомобілів у США через проблему із відображенням зображення з камери заднього виду. Про це повідомило Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), яке вважає, що дефект може підвищувати ризик аварій під час маневрування заднім ходом.

Проблема пов’язана із затримкою передачі відеосигналу на центральний дисплей після ввімкнення задньої передачі. За даними регулятора, в окремих випадках зображення з камери може залишатися чорним до 11 секунд. Причиною стала специфічна конфігурація програмного забезпечення, через яку потік даних із камери не передавався до мультимедійного блока вчасно.

Під відкликання потрапили певні автомобілі Tesla Model 3, Model Y, Model S та Model X американського ринку, включно з окремими моделями 2017 року та автомобілями 2020-2023 років випуску. Найновішим із відкликаних автомобілів виявився Model 3, зібраний у січні 2024 року.

Усі ці машини оснащені системою Hardware 3 — апаратною платформою, яка використовується як базовий комп’ютер для комплексу Full Self-Driving. Саме автомобілі з HW3 і програмним забезпеченням версії 2026.8.6 виявилися схильними до проблеми із затримкою зображення.

У NHTSA зазначають, що така поведінка не відповідає американському стандарту Federal Motor Vehicle Safety Standard №111, який регламентує системи задньої оглядовості.

Tesla вже випустила виправлення у вигляді бездротового OTA-оновлення. Проблему усуває прошивка версії 2026.8.6.1, тому більшості власників не доведеться відвідувати сервісні центри. Попри це, американське законодавство все одно зобов’язує автовиробника офіційно провести процедуру відкликання та надіслати паперові повідомлення власникам автомобілів.

Компанія повідомила, що інженери Tesla дізналися про проблему ще 10 квітня 2026 року. До початку травня було зафіксовано щонайменше 27 гарантійних звернень і два польові звіти, пов’язані з цією несправністю. Водночас інформації про серйозні аварії чи травми через дефект наразі не надходило.

На тлі цього відкликання знову активізувалася дискусія навколо Hardware 3. Під час звіту Tesla за перший квартал 2026 року Ілон Маск фактично визнав, що HW3 має обмеження за пропускною здатністю пам’яті для реалізації повністю автономного керування без нагляду водія.

Сьогодні Tesla вже використовує новішу платформу AI4, а також її вдосконалені версії AI4.5 та AI4 Plus. На відміну від HW3 із пам’яттю LPDDR4, нові системи отримали швидшу пам’ять GDDR6 та значно більший обсяг оперативної пам’яті для обробки складніших нейромереж.

Через це Tesla вже заявила, що власникам автомобілів із HW3 можуть запропонувати перехід на нове обладнання AI4 або спеціальні програми trade-in зі знижками. Це стало певною зміною позиції компанії, адже раніше Tesla наполягала, що Hardware 3 достатньо для повноцінної роботи Full Self-Driving.