Записи с меткой ‘автомир’

Lucid відклала запуск нового середньорозмірного електрокросовера Cosmos

Lucid перенесла вихід середньорозмірного електричного кросовера Cosmos щонайменше на рік. Раніше компанія планувала розпочати його виробництво у другій половині 2026 року, однак тепер найімовірнішим строком називає другу половину 2027-го. Навіть цей графік поки не є остаточним.

Про зміну планів повідомив новий генеральний директор Lucid Сільвіо Наполі після публікації фінансових результатів за другий квартал. Він пояснив, що компанія не хоче знову виводити на ринок автомобіль до завершення всіх підготовчих робіт. За його словами, поспішний запуск може зіпсувати враження навіть від вдалої моделі.

Cosmos має стати компактнішим і доступнішим доповненням до великого кросовера Lucid Gravity. Однак подробиць про новинку майже немає. На початку 2026 року виробник показав лише силует автомобіля, не розкривши його розмірів, характеристик акумулятора, запасу ходу, потужності та орієнтовної вартості.

Перенесення запуску стало частиною комплексної перебудови роботи Lucid. Компанія переглядає внутрішню структуру, скорочує капітальні витрати та намагається зменшити запаси нерозпроданих автомобілів. До кінця 2026 року керівництво розраховує знайти можливості для поліпшення грошового потоку на 1,4 млрд доларів.

Зміни відбуваються на тлі складного фінансового становища. За підсумками другого кварталу збиток Lucid виявився більшим, ніж очікували аналітики, а виручка трохи не досягла прогнозованого рівня. Водночас компанія не стала змінювати свій прогноз на весь 2026 рік.

Lucid запевняє, що має достатній запас коштів для роботи протягом більшої частини 2027 року. Це дає компанії час завершити розробку Cosmos без поспішного запуску, але водночас означає, що новий кросовер навряд чи почне приносити дохід раніше другої половини наступного року.

Показовим для Lucid залишається досвід із Gravity. Перші кросовери передали покупцям наприкінці 2024 року, однак помітні обсяги постачань з’явилися значно пізніше. Тому навіть після формального запуску Cosmos компанії може знадобитися додатковий час, щоб налагодити його серійне виробництво.

Покупатели автомобилей выбирают не экраны, а подогрев сидений — исследование

Пока автопроизводители соревнуются в размерах дисплеев и возможностях программного обеспечения, у покупателей новых автомобилей приоритеты гораздо более практичные. Самой востребованной опцией оказался обычный подогрев сидений.

Американская исследовательская компания AutoPacific опросила более 19 000 водителей, планирующих приобрести новый автомобиль в течение ближайших трех лет.

По результатам опроса, 47% респондентов назвали подогрев сидений самой важной опцией при выборе нового автомобиля.

Большинство остальных позиций в рейтинге занимают системы безопасности, ассистенты водителя и оборудование, повышающее комфорт повседневной эксплуатации.

В первую пятнадцатку вошли:

  • подогрев сидений — 47%;
  • передние и задние парковочные датчики — 45%;
  • автоматическое экстренное торможение при движении задним ходом — 44%;
  • электропривод сиденья водителя — 43%;
  • система помощи при смене полосы движения — 43%;
  • система ночного видения — 43%;
  • адаптивный круиз-контроль с функцией удержания автомобиля по центру полосы движения — 43%;
  • система предупреждения о поперечном движении сзади автомобиля — 42%;
  • автоматическая парковка — 41%;
  • беспроводная зарядка для смартфона — 41%;
  • электропривод сиденья переднего пассажира — 40%;
  • встроенный видеорегистратор — 40%;
  • система обнаружения крупных животных на дороге — 39%;
  • полный привод — 39%.

Водители всё больше доверяют электронным помощникам

Исследование также показало, что автомобилисты постепенно привыкают к современным системам помощи водителю.

По данным AutoPacific, 62% опрошенных готовы позволить автомобилю самостоятельно выполнять отдельные маневры, в частности удерживаться в центре полосы движения или автоматически парковаться.

Для сравнения: в 2024 году таких было 57%, а в 2025 году — 60%.

Практичность важнее эффектных технологий

Результаты исследования показывают, что для большинства покупателей решающими остаются функции, которые делают повседневную эксплуатацию автомобиля более комфортной и безопасной.

Несмотря на активное развитие цифровых технологий и увеличение количества электронных сервисов в современных автомобилях, покупатели в первую очередь обращают внимание на оборудование, польза от которого ощущается во время каждой поездки.

GM пока не отказалась от Apple CarPlay и Android Auto в электромобилях

Несмотря на громкие заявления, сделанные три года назад, General Motors пока не спешит полностью отказываться от Apple CarPlay и Android Auto. В конфигураторах электромобилей Cadillac 2027 модельного года обе системы по-прежнему указаны в качестве стандартного оборудования.

В 2023 году GM объявила, что будущие электромобили компании больше не будут поддерживать Apple CarPlay и Android Auto. Вместо них производитель решил развивать собственную мультимедийную систему, которая более тесно интегрирована с электроникой автомобиля.

Однако представитель Cadillac сообщил изданию CarBuzz, что компания продолжает совершенствовать свою стратегию в отношении информационно-развлекательных систем для электромобилей, учитывая отзывы клиентов и одновременно уделяя внимание развитию встроенной платформы.

В конце июля Cadillac начала внедрять обновленное программное обеспечение мультимедийной системы для новых моделей. Несмотря на это, поддержка Apple CarPlay и Android Auto пока сохраняется.

Собственная мультимедийная система стала более современной

Последнее обновление внесло ряд изменений в фирменный интерфейс GM.

Появились увеличенные пиктограммы для самых популярных функций, новая очередь воспроизведения для платных стриминговых сервисов, в частности Spotify, а также улучшенная графика проекционного дисплея.

Кроме того, пользователи могут привязать два отдельных профиля водителя к разным кнопкам памяти сиденья, что упрощает персонализацию автомобиля.

Отказ от CarPlay лишь откладывается

Несмотря на то, что Apple CarPlay и Android Auto остаются доступными на новых Cadillac, General Motors не отказалась от первоначального плана.

В конце прошлого года генеральный директор компании Мэри Барра (Mary Barra) сообщила, что в перспективе эти системы исчезнут не только из электромобилей, но и из моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Ожидается, что переход начнётся после появления новой централизованной электронной архитектуры, дебют которой запланирован на 2028 год.

Почему GM движется в этом направлении

Собственная мультимедийная платформа позволяет автопроизводителю полностью контролировать программное обеспечение автомобиля, интеграцию цифровых сервисов и последующее обновление функций.

Кроме того, такой подход открывает возможность более активно развивать платные цифровые сервисы и подписки, которые становятся всё более важным источником дохода для автомобильных компаний.

Таким образом, поддержка Apple CarPlay и Android Auto в моделях Cadillac 2027 года свидетельствует не об отказе от стратегии GM, а о том, что её реализация происходит медленнее, чем компания планировала изначально.