Записи с меткой ‘автомир’

14 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Škoda сделала велозвонок, который слышен даже в наушниках с шумоподавлением

Пока производители наушников соревнуются за лучший алгоритм активного шумоподавления (англ. Active Noise Cancellation, ANC), чешский автопроизводитель придумал, как его перехитрить и сделал это с помощью чисто механического устройства.

Škoda DuoBell — это новый велосипедный звонок, разработанный совместно с акустиками Университета Солфорда (University of Salford). Конструкция полностью механическая, никакой электроники — но именно она позволяет звонку пробивать алгоритмы активного шумоподавления (ANC) в современных наушниках.

Обычный велозвонок не менялся более ста лет. Но улицы изменились: по данным Transport for London, количество столкновений между велосипедистами и пешеходами в Лондоне выросло на 24% только в 2024 году. Один из ключевых факторов — массовое распространение наушников с ANC. На лондонских улицах до половины пешеходов ходят в таких наушниках. Многие модели настолько эффективно блокируют внешний звук, что стандартный велозвонок сквозь них просто не слышен.

Где алгоритм дает сбой

ANC работает так: наушники улавливают внешний шум и генерируют противоположную звуковую волну, которая его нейтрализует. Технология прекрасно справляется с равномерными низкочастотными звуками — например, гулом самолета или кондиционера. Но есть уязвимости.

Škoda DuoBell

1

2

Исследователи Университета Солфорда обнаружили узкую частотную полосу — от 750 до 780 Гц — которую алгоритмы шумоподавления стабильно не могут подавить. Именно этот диапазон и стал основой для DuoBell.

Звонок имеет два резонатора: первый настроен на «слепую зону» ANC в диапазоне 750-780 Гц, второй — на более высокую частоту, более близкую к звуку обычного звонка. Кроме того, специальный ударный механизм наносит частые и неравномерные удары. Такая комбинация генерирует звуковые волны, которые алгоритмы шумоподавления просто не успевают обработать.

Цифры из тестов

Испытания в условиях виртуальной реальности и на реальных улицах Лондона показали: пешеходы в наушниках с ANC слышали DuoBell на 22 метра дальше и на 5 секунд раньше, чем обычный звонок. В реальном тестировании участвовали курьеры Deliveroo — и, по словам Škoda, после испытаний они хотели оставить звонки себе.

Концепт, но с открытыми данными

DuoBell пока остается концептом — в продаже его нет и в ближайшее время не ожидается. Тем не менее Škoda не собирается держать разработку за закрытыми дверями. Результаты акустического исследования компания планирует опубликовать в открытом доступе — чтобы любой производитель велозвонков мог воспользоваться этими знаниями.

Это принципиально отличает DuoBell от обычного корпоративного PR-проекта. Если данные действительно станут публичными, технология может появиться в серийных звонках — и уже не от Škoda.

Корни — в велосипедах

То, что именно автомобильный производитель взялся за велозвонок, выглядит не так странно, если знать: более 130 лет назад Škoda начинала именно с производства велосипедов. Компания до сих пор присутствует в велоспорте: является официальным партнером Тур де Франс (Tour de France), «Ла Вуэльты» (La Vuelta), Париж-Рубе (Paris-Roubaix) и Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège), а в 2026 году также стала партнером Международного союза велосипедистов (UCI) для чемпионатов мира по маунтинбайку и гравелу.

14 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Jeep представив моделі Gladiator і Wrangler Rewind у ретро-стилі

Американський бренд Jeep продовжує свою серію спеціальних проєктів Twelve 4 Twelve і цього разу робить ставку не стільки на техніку, скільки на емоції та культурний код. Нові версії Gladiator та Wrangler із приставкою Rewind — це не просто стилістичні пакети, а спроба переосмислити епоху 80-х і 90-х років через сучасні позашляховики, фактично перетворивши їх на автомобільну інтерпретацію ностальгії.

Обидві моделі є серійним продовженням концепту, представленого на Easter Jeep Safari 2025, але в цьому випадку дизайнерську ідею довели до максимально впізнаваного й навіть дещо провокативного вигляду. У Jeep прямо грають на асоціаціях із культурою мікстейпів, роликових ковзанів і яскравих візерунків того часу — звідси і характерні кольорові рішення, і контрастні графічні елементи. Фактично ці версії виглядають як «живі» артефакти своєї епохи, що вирізняє їх навіть на фоні інших ретро-інтерпретацій на ринку.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jeep (@jeep)

Моделі отримали обмежену палітру кольорів, серед яких Bright White, Granite Crystal, Anvil, Black, Reign, Hydro Blue, Earl Gray і Joose, доповнену смугами в червоно-синій гамі та фірмовими написами Rewind на капоті. Усе це формує цілісний візуальний образ, який не просто натякає на минуле, а буквально цитує його стилістику. Додатково цей ефект підсилюють золотисті акценти на колесах і буксирувальних гаках, а також ретро-чохол запасного колеса — деталь, яка прямо відсилає до позашляховиків минулих десятиліть.

Важливо, що ці зміни мають переважно іміджевий характер. Технічно це добре знайомі версії Willys, але з розширеним оснащенням і акцентом на дизайні. Водночас Jeep не забув і про практичну сторону: автомобілі отримали сталеві захисні пороги, позашляхові шини та блокування заднього диференціала, що дозволяє зберегти повноцінні можливості для бездоріжжя.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jeep (@jeep)

Інтер’єр продовжує ту ж ідею ретро-інтерпретації, але вже через сучасні матеріали. Сидіння оздоблені шкірою Nappa з контрастними вставками Iced Blue та Plum, а головним акцентом стали тиснені візерунки у стилі 8-бітної графіки. На спинках крісел зображено силует Willys MB — прямий символ спадковості бренду. Додатково використано декоративні елементи з мотивами точкової графіки, які ще більше підсилюють відчуття «цифрової ностальгії».

Оснащення також відповідає сучасним вимогам і фактично виходить за рамки базових версій. У стандарт входять підігрів передніх сидінь і керма, світлодіодна оптика, дистанційний запуск двигуна, система безключового доступу та адаптивний круїз-контроль. Таким чином, попри акцент на стилі, ці моделі залишаються повноцінними утилітарними позашляховиками для щоденного використання.

Цінова політика підкреслює їхню роль як спеціальних версій. Вартість становитиме приблизно на 1900 доларів більше за відповідні комплектації Willys. З огляду на те, що Wrangler Willys у США стартує від 44 940 доларів, а Gladiator — від 45 750 доларів, базова ціна версій Rewind перебуватиме на рівні близько 46 800 доларів США.

14 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новые шины Michelin Primacy 5 Energy и Pilot Sport 5 Energy

Michelin обновила ассортимент шин моделями Primacy 5 Energy и Pilot Sport 5 Energy, которые обеспечивают топливную эффективность и увеличивают запас хода электрокаров.

Новые шины Michelin Primacy 5 Energy и Pilot Sport 5 Energy ориентированы на владельцев автомобилей с ДВС, гибридов и, прежде всего, электромобилей, где каждый процент сопротивления качению конвертируется в реальные километры запаса хода.

Primacy 5 Energy: тройной стандарт «А»

Модель Primacy 5 Energy первой в истории бренда Michelin получила наивысшую оценку «А» по всем трем ключевым показателям европейской маркировки: топливная эффективность, сцепление на мокрой дороге и уровень шума.

 

1

2

Если сравнивать с предшественником e-Primacy, новинка тормозит на мокром асфальте на 8% эффективнее, причем этот показатель сохраняется на высоком уровне даже при значительном износе протектора. Для владельцев электрокаров цифры выглядят еще привлекательнее: использование этих шин позволяет увеличить автономность хода до 10%. Для машин с ДВС это означает экономию топлива около 0.3 л/100 км. Кроме того, инженерам удалось снизить уровень шума.

Pilot Sport 5 Energy: драйв без лишних затрат

Спортивная линейка обычно ассоциируется с мягким составом резины, который «липнет» к дороге, но быстро стирается и увеличивает расход топлива. Michelin Pilot Sport 5 Energy пытается сломать этот стереотип. Модель разработана для мощных седанов и кроссоверов, сохраняя точность управления линейки Pilot Sport, но при этом соответствуя классу «А» по энергоэффективности.

 

1

2

Технологии, заимствованные из автоспорта, обеспечивают стабильное пятно контакта во время агрессивного маневрирования. Способность этих шин выдерживать экстремальные нагрузки была подтверждена во время тестов на прототипе Mercedes AMG GT XX Concept. Это доказывает, что низкое сопротивление качению не мешает шине работать на высоких скоростях в течение длительного времени.

Роботизированное производство в Кунео

Обе новинки выпускаются на заводе в Кунео (Италия), где Michelin развернула одну из самых современных роботизированных линий в Европе. Это позволяет достичь ювелирной точности в распределении слоев резиновой смеси, что критически важно для шин с низким сопротивлением качению. Любой дисбаланс или лишний миллиметр материала увеличивает вес и ухудшает аэродинамические свойства колеса.

В продажу новые модели поступят в ближайшее время. Primacy 5 Energy дебютирует в 35 типоразмерах (от 16 до 21 дюйма), что охватывает большинство популярных современных автомобилей. Pilot Sport 5 Energy будет доступна в 18 размерах (от 18 до 21 дюйма), а к концу 2026 года линейку расширят до 24 дюймов.

  • Популярное видео