Китайська Huawei продовжує активно розширювати свою автомобільну та транспортну екосистему й тепер виходить на ринок електричних двоколісних транспортних засобів. Компанія уклала стратегічну угоду про співпрацю з одним із найбільших китайських виробників електроскутерів і електровелосипедів — Aima Technology Group.

У межах партнерства сторони планують інтегрувати технології HarmonyOS, хмарні сервіси, системи штучного інтелекту та інструменти обробки великих масивів даних у нове покоління електричних двоколісних транспортних засобів Aima. Фактично Huawei хоче перетворити звичайні електроскутери та електровелосипеди на повноцінні «розумні» транспортні засоби зі значно ширшими цифровими можливостями.

Основний акцент робитиметься на створенні інтелектуальної екосистеми для двоколісного транспорту. Компанії домовилися спільно працювати над розвитком хмарно-мережевої інфраструктури, удосконаленням чипів, системами периферійних обчислень, а також новими стандартами зв’язку між транспортом і цифровими сервісами.

Aima використовуватиме платформу HarmonyOS та інші фірмові рішення Huawei для інтеграції смарт-функцій у свої транспортні засоби. Йдеться не лише про мультимедійні можливості чи синхронізацію зі смартфонами, а й про більш складні системи на базі штучного інтелекту та хмарних сервісів.

Окремо Huawei допомагатиме партнеру з розробкою інтелектуальної електронної архітектури, проєктуванням чипів, визначенням технічних специфікацій модулів та їх подальшим виробництвом і постачанням. Таким чином Aima фактично отримає доступ до частини технологічної екосистеми, яку Huawei вже активно розвиває у своїх автомобільних проєктах.

У Huawei вважають, що використання Huawei Cloud дозволить зробити електроскутери та електровелосипеди значно «розумнішими» та функціональнішими. Компанії також заявляють, що співпраця має допомогти модернізувати весь китайський ринок двоколісного електротранспорту та прискорити впровадження сучасних цифрових технологій у цей сегмент.

Офіційна церемонія підписання угоди відбулася за участю керівництва обох компаній. Серед присутніх були віцепрезидентка Aima Technology Group Дуань Хуа, старший віцепрезидент компанії Лі Юбао, президент підрозділу Huawei Public Cloud Ху Юйхай, а також представники китайського офісу Huawei.

У межах співпраці делегація Aima також відвідала штаб-квартиру Huawei, де ознайомилася з новітніми автомобільними технологіями компанії на прикладі флагманських моделей, включаючи кросовер Wenjie M9. У свою чергу представники Huawei побували у виробничих і демонстраційних центрах Aima, де ознайомилися з виробничими потужностями, глобальною структурою бізнесу та лінійкою продукції партнера.

Для Huawei ця угода є ще одним кроком у масштабуванні HarmonyOS далеко за межі смартфонів і класичних автомобілів. Компанія дедалі активніше намагається побудувати єдину цифрову екосистему, яка охоплюватиме різні типи транспорту — від електромобілів до компактного міського електротранспорту.

Литовська компанія Elinta Motors спеціалізується на переобладнанні комерційних автомобілів, оснащуючи їх повністю електричними або плагін-гібридними силовими установками типу PHEV. Повна маса машин може досягати 7,2 т.

Одна з найпопулярніших — модель PHEV-120, яка монтується, зокрема, на фургонах IVECO Daily. Вона забезпечує пікову потужність електродвигуна 160 кВт і максимальний крутний момент 1262 Нм. У суто електричному режимі машина може проїхати до 100 км.

Водій також може задіяти особливо економічний режим руху PHEV-Eco або режим заряджання в дорозі — Charge. Зазначимо, що рекуперативне гальмування дає змогу відновити до 60 кВт.

Використання PHEV-120 знижує експлуатаційні витрати розвізного фургону на 0,17 євро за кілометр пробігу порівняно з чисто дизельними автомобілями, що за рік дає зекономити до 6000 євро.

І не випадково переобладнані таким чином плагін-гібриди від Elinta Motors вже їздять дорогами не лише Литви, а й Румунії, Німеччини, Норвегії, Данії та Нідерландів. Лише на румунському ринку реалізовано понад 100 машин.

У межах Національного тижня безбар’єрності Головний сервісний центр МВС розповідає не лише про доступність послуг, а й про мобільність та інклюзивність ТСЦ МВС для громадян. Можливість самостійно керувати транспортним засобом для багатьох людей з інвалідністю є важливою складовою незалежності та повернення до активного життя.

Після ампутації або протезування громадяни запитують: чи потрібно змінювати посвідчення водія та які дії необхідно здійснити? Пояснюємо алгоритм дій.

Якщо посвідчення водія вже є

Після змін у стані здоров’я необхідно звернутися до сервісного центру МВС для обміну посвідчення водія, оскільки такі зміни можуть впливати на керування транспортним засобом. Що потрібно зробити:

Крок 1. Пройти медичний огляд

Нагадуємо, що під час дії воєнного стану медична довідка для обміну посвідчення водія не є обов’язковою. Водночас для коректного внесення інформації щодо необхідних обмежень та умов керування транспортним засобом рекомендуємо пройти медичний огляд і отримати відповідну довідку.

Під час медичного огляду лікарі зазначають коди обмежень навпроти кожної дозволеної категорії транспортних засобів, адже без них внесення відповідної інформації до посвідчення водія неможливе.

Пройти медичний огляд можна в:

• державних медичних закладах;
• приватних медичних центрах та установах, які мають відповідну ліцензію.

Крок 2. Обміняти посвідчення водія

Після проходження медичного огляду необхідно звернутися до сервісного центру МВС для обміну посвідчення водія.

До нового документа адміністратор сервісного центру МВС вносить інформацію про обмеження та пристосування транспортного засобу відповідно до медичної довідки.

Якщо посвідчення водія ще немає

Якщо людина з інвалідністю лише планує отримати право на керування транспортним засобом, алгоритм дій дещо інший.

Крок 1. Пройти медичний огляд

Перед початком навчання необхідно пройти медичний огляд та отримати довідку на право керування транспортним засобом з кодами обмеження, що проставляється навпроти кожної дозволеної категорії.

Крок 2. Навчання в автошколі та складання іспитів

Після отримання медичної довідки потрібно пройти теоретичне та практичне навчання, скласти іспити та отримати посвідчення водія.

Підготуватись до теоретичного іспиту можна самостійно, або в автошколі. Щодо практичного курсу, то тут необхідне навчання в автошколі.

Для людей з інвалідністю з порушеннями опорно-рухового апарату діє можливість проходити навчання у межах проєкту «Безбар’єрні автошколи» на спеціально переобладнаних автомобілях.

Такі автошколи функціонують у різних регіонах України, зокрема у Київській області, Дніпрі, Одесі, Кропивницькому, Вінниці, Кам’янці-Подільському та Львові.

Зауважимо: під час запису до сервісного центру МВС на складання практичного іспиту необхідно зазначити, що іспит складатиметься на навчальному переобладнаному авто сервісного центру МВС або безбар’єрної автошколи.

Інформацію про сервісні центри МВС, у яких наявні переобладнані транспортні засоби для складання практичних іспитів, можна переглянути на сайті у розділі: «Інформація про наявні транспортні засоби сервісних центрів МВС для складання практичних іспитів особами з інвалідністю».

Створення безбар’єрного середовища — це не лише про фізичну доступність простору. Це також про рівний доступ до можливостей, навчання та державних послуг.