Записи с меткой ‘автомир’

Смесь Bolide и Tourbillon: Bugatti создает новый гиперкар

Bugatti, похоже, не собирается снижать темп в сегменте эксклюзивных автомобилей. После запуска подразделения Programme Solitaire компания приступила к разработке еще одного уникального гиперкара, который выпустят в одном экземпляре.

Новый проект станет уже третьей индивидуальной моделью Bugatti после Brouillard и FKP Hommage. Как и они, будущий автомобиль, предположительно, будет базироваться на платформе Chiron.

По данным The Supercar Blog, премьера модели может состояться в ближайшие месяцы.

Также сообщается, что гиперкар может сохранить знаменитый 8.0-литровый W16 с четырьмя турбинами — двигатель, который стал символом современных Bugatti.

Компания продолжает развивать направление coachbuilt-моделей, то есть автомобилей, созданных практически вручную под конкретного клиента. По предварительной информации, Bugatti не планирует выпускать более двух таких проектов.

Дизайн с намеком на Bolide и Tourbillon

Подробностей о внешности пока немного, но источники утверждают, что новинка соединит черты Bolide и Tourbillon.

Bugatti Tourbillon

Кроме того, модель якобы получит стилистические элементы, отсылающие к одному из исторических Bugatti. Похожий подход компания уже использовала в FKP Hommage.

Цена, вероятно, превысит $20 миллионов

Официальной информации о стоимости пока нет, но дешевым этот автомобиль точно не будет.

По слухам, Bugatti FKP Hommage стоил более $20 миллионов. Учитывая уровень эксклюзивности и формат ручного производства, новинка может оказаться еще дороже.

В случае таких Bugatti цена давно стала частью самого образа автомобиля — примерно так же, как W16 или фирменная подкова в решетке радиатора.

Очільник Lamborghini пояснив відмову від електромобілів на користь гібридів. Електромобілі та електрокари

Генеральний директор Lamborghini Стефан Вінкельманн прокоментував зміну планів компанії щодо випуску електрокарів. Це сталося на тлі спірного анонсу Luce — першого EV від Ferrari. Коментар Вінкельманна отримало видання CNBC.

Очільник Lamborghini вважає, що рішення відмовитися від повністю електричного Lanzador та електричної версії позашляховика Urus було «правильним шляхом» для компанії.

«Спостерігаючи за ринком, […] ми побачили, що крива прийняття електромобілів для нашого типу клієнтів не зростає, і тому ми вирішили відійти від повністю електричного автомобіля до плагін-гібрида», — пояснив Стефан Вінкельманн.

Заява Вінкельманна прозвучала після критики першого електромобіля Ferrari Luce та невдоволення інвесторів цією новинкою. Коментувати цю ситуацію прямо Вінкельманн не став. Проте наголосив, що інновації не варто впроваджувати заради самих інновацій або нав’язувати клієнтам.

«Наше рішення перейти від традиційних двигунів внутрішнього згоряння до плагінів було дуже важливим для нас, і воно спрацювало. Ми не говоримо про наших конкурентів, […] але у кожного своя стратегія», — сказав Вінкельманн.

Наступного дня після презентації Luce акції Ferrari впали на 8% у Мілані та на 5,3% у Нью-Йорку. Аналітики частково пояснюють таку реакцію неприйняттям дизайну, до створення якого доклався колишній головний дизайнер Apple Джоні Айв. Luce відхиляється від типової естетики Ferrari, має мінімалістичний інтер’єр з екранами та округлий екстер’єр.

Даже Toblerone высмеяла дизайн электрического Ferrari Luce

Первый электромобиль Ferrari продолжает собирать волну критики в интернете. К шуткам присоединился даже швейцарский бренд шоколада Toblerone.

После презентации Ferrari Luce пользователи соцсетей начали массово сравнивать новинку с компьютерной мышкой, компактными хэтчбеками и вообще чем угодно, кроме классического Ferrari.

Toblerone изменила форму

Toblerone опубликовала в соцсетях шутливое изображение переработанного батончика. Вместо привычной формы с острыми треугольными секциями шоколадка превратилась в гладкий бесформенный брусок.

Для большей схожести его покрасили в светло-голубой цвет, который напоминает один из оттенков Ferrari Luce на презентационных фото.

Подпись к изображению была максимально прямолинейной. Toblerone заявила, что такого не произойдет, и добавила, что бренд «всегда сохранит углы». Таким образом компания открыто высмеяла главную претензию к дизайну нового электромобиля Ferrari — отсутствие агрессивных линий и узнаваемого силуэта.

Даже бывший глава Ferrari остался недоволен

Критика Luce давно вышла за пределы мемов в соцсетях. К обсуждению присоединился и бывший глава Ferrari Лука ди Монтедземоло (Luca di Montezemolo), который возглавлял компанию на протяжении 23 лет.

Он дал понять, что новинка вызывает у него крайне негативную реакцию. По словам топ-менеджера, Ferrari рискует разрушить собственную легенду. Также он намекнул, что компании, возможно, стоило бы убрать фирменную эмблему с гарцующим жеребцом.

Монтедземоло отдельно отметил, что у Luce есть одно необычное преимущество — даже китайские производители вряд ли захотят копировать этот дизайн.

Более 1 000 л.с. и 0-100 км/ч за 2.5 секунды

Несмотря на споры вокруг внешности, технические характеристики Luce выглядят вполне серьезно. Ferrari заявляет, что электромобиль оснащен четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1 035 л.с.

Ускорение с места до 100 км/ч занимает 2.5 секунды, что делает Luce быстрее части бензиновых моделей Ferrari.

При этом электромобиль получил пятиместный салон и большой багажник, то есть компания пыталась совместить сверхмощную силовую установку с практичностью полноразмерного GT.

Впрочем, судя по реакции интернета, именно дизайн пока остается главной проблемой Luce. И шутки от производителя шоколада это лишь подтверждают.