Записи с меткой ‘автомир’

4 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Мадриді дебютував компактний електробус Zeroid Force. Комерційний транспорт та Спецтехніка

На міжнародній виставці FIAA 2026 у Мадриді відбулася світова прем’єра компактного міського електробуса від іспанського бренду Zeroid. Останній представляла компанія QEV Technologies у рамках проекту реіндустріалізації колишніх заводів Nissan у районі Барселони. Модель Force Central Low Entry побудована на електричній платформі Mercedes-Benz Sprinter спеціально адаптованої для автобусів з низьким входом.

Новий Force доступний з батареями ємністю 135 і 170 кВт-год. З більш ємною батареєю, за заявою Zeroid, запас ходу становить до 352 км за циклом SORT. Завдяки конфігурації заднього мосту повна маса досягає 7 т, а пасажиромісткість — 30 осіб.

Поряд із Force Central Low Entry, компанія Zeroid також представила eCitybus+, виготовлений на платформі шасі з кабіною Force та кузовом від фірми Tekaydinlar. Показаний на виставці FIAA автобус збудований для компанії GLOBAL, що базується на Гран-Канарії. Його конфігурація включає 15 сидячих та 7 стоячих місць для пасажирів, крім водія. Акумулятор ємністю 140 кВт-год забезпечує заявлений запас ходу до 309 км за циклом SORT, а електродвигун розвиває максимальну потужність 150 кВт.

Технологію Zeroid також було представлено за межами стенду компанії. Платформа Force лежить в основі ще однієї новинки — 7,49-метрового мікроавтобуса eSENDA, розробленого спільно з відомими виробником Ferqui. Він має 19 пасажирських місць та заявлений запас ходу до 325 км. при використанні батареї ємністю 140 кВт-год.

4 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Мотоцикл у стилі 1970-х переміг на конкурсі Triumph Originals 2026. Новини моторинку

Іспанська майстерня Tamarit Motorcycles перемогла на міжнародному конкурсі Triumph Originals 2026. Її мотоцикл Miura, створений на основі Scrambler 400 XC, отримав найвищі оцінки журі та зібрав третину голосів глядачів. Майстри зробили його на 25 кг легшим за серійну модель і краще підготували до бездоріжжя.

У конкурсі змагалися сім майстерень із семи країн. Учасникам запропонували переосмислити один із сучасних скремблерів Triumph, звернувшись до минулого цього сімейства. Для роботи можна було обрати моделі з двигунами об’ємом 400, 900 або 1 200 куб. см.

Tamarit зупинилася на Scrambler 400 XC. Натхнення шукали в мотоциклах 1970-х років, позашляхових перегонах тієї доби та образі Стіва Макквіна. Замість суто декоративних змін команда взялася й за конструкцію: готовий Miura важить 155 кг.

Зменшити масу допомогли виготовлені вручну алюмінієві деталі та компоненти з вуглеволоконного матеріалу, створені за допомогою 3D-друку. Мотоцикл отримав доопрацьовану підвіску WP, сідло для ендуро та захисні елементи власного виготовлення. Паливний бак встановили вище, змінивши силует серійної моделі.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Tamarit Motorcycles (@tamaritmotorcycles)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Для коліс використали ободи Excel Takasago діаметром 21 дюйм спереду та 18 дюймів позаду. Їх оснастили шинами Mitas, а в гальмівній системі поєднали компоненти Brembo та Nissin. У Tamarit називають Miura своїм найрадикальнішим проєктом такого типу.

Назва пов’язана з Іспанією: Miura — відома порода биків, яких використовують у кориді. Мотоцикл пофарбували в білий і насичений червоний кольори. Цим команда також підкреслила його іспанське походження.

Онлайн-голосування тривало до 22 вересня. Miura отримав 33% голосів і водночас набрав найбільшу суму балів від експертів. Серед членів журі були керівник продуктового напряму Triumph Стів Сарджент, онук Стіва Макквіна Чейз, автор Ерік Гендрікс, журналіст Рольф Генніґес і головний механік японської майстерні Fonk Motorcycles Сатоші.

Для Кіке Берни, одного із засновників Tamarit, це був конкурс уже з іншого боку. Торік він сам входив до журі Triumph Originals, а цього року перемогу здобув мотоцикл його команди.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Triumph Motorcycles (@officialtriumph)

4 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

FedEx замовила 2 000 електричних вантажівок Harbinger. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Служба доставки FedEx замовила 2 000 електричних вантажівок американського виробника Harbinger. Угода може коштувати понад 300 млн доларів, проте економія на пальному за час експлуатації машин, за розрахунками виробника, сягне 800 млн доларів.

Це найбільше замовлення в історії Harbinger. FedEx придбає вантажівки середньої вантажопідйомності американських класів 5 і 6 із закритими вантажними кузовами. Вони замінюватимуть дизельні автомобілі компанії.

До великого контракту сторони вже співпрацювали. За словами співзасновника та генерального директора Harbinger Джона Гарріса, FedEx мала змогу перевірити автомобілі в роботі й оцінити їхні експлуатаційні витрати. Тепер компанія вирішила суттєво збільшити їхню кількість у своєму автопарку.

Harbinger оцінює щорічну економію на пальному приблизно у 20 тисяч доларів на кожну машину порівняно з дизельною вантажівкою, яку вона замінить. Для всіх 2 000 автомобілів це близько 40 млн доларів на рік. Виробник розраховує на 20 років служби своєї техніки — звідси й прогноз у 800 млн доларів за весь цей період.

FedEx планує повністю перевести свій операційний автопарк на електротягу до 2040 року. Однак для компанії важливі не лише екологічні цілі. Старший віцепрезидент із безпеки та транспорту Пол Меландер наголосив, що машини повинні витримувати інтенсивну щоденну роботу й водночас скорочувати витрати. Розширення парку Harbinger він пов’язує зі зменшенням витрат на пальне та експлуатацію.

За прогнозований строк служби замовлені вантажівки також можуть допомогти уникнути понад 1,7 млн тонн викидів CO2. Отже, для FedEx цей контракт має забезпечити і поступову заміну дизельної техніки, і довгострокову економію на її використанні.

  • Популярное видео