Записи с меткой ‘автомир’

5 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Škoda Octavia стала первым полноценным гибридом этой марки

Škoda представила первую в своей истории модель с полноценной гибридной силовой установкой. Octavia Hybrid сочетает в себе бензиновый двигатель 1.5 TSI с двумя электродвигателями и может кратковременно двигаться исключительно на электротяге без внешней зарядки.

Гибридная силовая установка Octavia состоит из двигателя 1.5 TSI evo2, двух электродвигателей, одноступенчатой автоматической коробки передач и автоматического сцепления.

Меньший по размеру электродвигатель в основном работает как генератор, а также запускает бензиновый двигатель. Второй, более мощный электродвигатель приводит в движение передние колеса и возвращает энергию в аккумулятор во время торможения.

Система автоматически переключается между тремя режимами работы в зависимости от условий движения: полностью электрическим, последовательным гибридным и параллельным гибридным.

В электрическом режиме тяговый двигатель использует энергию аккумулятора, а бензиновый двигатель не запускается. Запас хода на электротяге составляет примерно 2 км.

В последовательном гибридном режиме бензиновый двигатель приводит в действие генератор, который вырабатывает электроэнергию для тягового двигателя. Этот режим преимущественно используется на скорости до примерно 60 км/ч, когда заряд батареи опускается ниже определенного уровня или водителю требуется более интенсивное ускорение.

На скорости свыше 60 км/ч система может перейти в параллельный гибридный режим. В этом случае бензиновый двигатель механически соединяется с передними колесами через сцепление и одну фиксированную передачу. Электродвигатель при необходимости помогает двигателю.

При торможении электродвигатель работает как генератор и возвращает энергию в тяговую батарею. Если этого недостаточно, система дополнительно использует обычные механические тормоза.

Все переходы между режимами происходят автоматически.

Škoda Octavia Hybrid

1

2

3

Две версии мощности

Octavia Hybrid доступна в двух вариантах с суммарной мощностью 100 кВт и 125 кВт.

Базовая версия оснащена бензиновым 1,5-литровым двигателем мощностью 96 кВт. В более мощной модификации этот же двигатель развивает мощность до 110 кВт.

Электродвигатели в обеих версиях одинаковы. Максимальная скорость независимо от модификации ограничена на уровне 180 км/ч.

Тяговая батарея имеет общую ёмкость 1,6 кВт·ч. Система автоматически поддерживает её заряд в пределах от 40 до 90 %, поэтому внешняя зарядка не требуется.

Бензобак имеет объём 40 л. Аккумуляторная батарея расположена под задними сиденьями.

Гибрид доступен для двух типов кузова

Новую гибридную силовую установку можно заказать как для лифтбека, так и для универсала Octavia. Оба варианта кузова доступны в комплектациях Selection и Sportline.

Объем багажника хэтчбека составляет 460 л и увеличивается до 1400 л при сложенных задних сиденьях. У универсала эти показатели составляют соответственно 485 и 1540 л.

По сравнению с версиями только с бензиновыми или дизельными двигателями, стандартное оснащение Octavia Hybrid дополнительно включает 13-дюймовый экран мультимедийной системы, 10-дюймовую цифровую приборную панель Virtual Cockpit и надпись HYBRID на дверцах багажника.

В Европе продажи новой версии начнутся в декабре 2026 года.

5 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

6 жовтня частково обмежуватимуть рух Набережним шосе. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

6 жовтня частково обмежуватимуть рух Набережним шосе в Печерському районі столиці. Про це повідомляють у КК «Київавтодор».

Фахівці Печерського ШЕУ ремонтуватимуть дощову каналізацію на ділянці від Подолу в напрямку мосту Метро.

Роботи проводитимуть із 8:00 до 20:00. На час виконання робіт рух обмежать однією смугою.

У разі погіршення погодних умов терміни проведення робіт можуть бути змінені.

У комунальній корпорації перепрошують за тимчасові незручності та просять враховувати обмеження під час планування маршруту.

5 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

1156 сил и до 3,5 тонны прицепа: Porsche раскрыла внедорожные детали Cayenne Electric

Porsche вывела электрический Cayenne на бездорожье Каппадокии: кроссовер получил клиренс до 245 мм, зарядку мощностью 400 кВт и способность тянуть прицеп массой до 3,5 тонны.

Три модификации Porsche Cayenne Electric на тест-драйве в Каппадокии. Фото: newsroom.porsche.com

На региональном тест-драйве в турецкой Каппадокии компания Porsche продемонстрировала возможности электрического Cayenne на каменистых и гравийных маршрутах. Немецкий производитель сделал упор на то, что переход на электротягу не превратил кроссовер в сугубо асфальтовую модель: новинка сохранила буксировочную способность до 3,5 тонны и получила отдельный внедорожный арсенал.

Электрический Cayenne на бездорожье Каппадокии

1

2

3

4

5

6

В испытаниях участвовали все три модификации: базовый Cayenne Electric, Cayenne S Electric и флагманский Cayenne Turbo Electric. Топовая версия развивает 1156 л.с. (850 кВт) и 1500 Н·м крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч за 2,5 секунды. За питание отвечает высоковольтная батарея емкостью 113 кВт·ч с двусторонним охлаждением, а система рекуперации на спусках и торможениях способна возвращать в аккумулятор до 600 кВт энергии.

Пневмоподвеска и активные стойки

В базовое оснащение всех версий входит адаптивная пневматическая подвеска с системой PASM, которая в максимальном положении увеличивает дорожный просвет до 245 мм. Для версий S и Turbo доступна гидравлическая подвеска Porsche Active Ride: по заявлению Porsche, отказ от традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости позволяет колесам сильнее артикулироваться и точнее повторять рельеф на сложных участках.

Porsche Cayenne Electric во время медиа-тест-драйва в Каппадокии. Фото: newsroom.porsche.com

Внедорожный комплекс включает режимы Gravel/Mud, Sand и Rock, меняющие алгоритм отклика педали акселератора и распределение тяги через систему полного привода ePTM. Для флагмана Turbo электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала предусмотрена по умолчанию, а для версии S предлагается в виде опции.

Для защиты кузова на бездорожье разработан опциональный Offroad-пакет. В него входят усиленные накладки на пороги и модифицированная нижняя часть передка, обеспечивающая угол въезда до 25 градусов.

800 вольт и быстрая зарядка

Благодаря 800-вольтовой архитектуре кроссовер принимает на станциях постоянного тока до 400 кВт мощности. Для сравнения, электрический Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology также способен тянуть прицеп массой 3,5 тонны, но ограничен мощностью зарядки в 200 кВт, а британский Range Rover Electric при пиковой мощности зарядки в 350 кВт рассчитан на буксировку до 2,5 тонны.

 

1

2

3

4

 

В Германии заказы на электрический Cayenne стартовали по цене от 105 200 евро (≈ 5 316 000 грн) за базовую модификацию и от 165 500 евро (≈ 8 363 000 грн) за топовое исполнение Turbo. Запас хода линейки по циклу WLTP достигает 653 км.

  • Популярное видео