Audi розкрила плани на наступний рік. Німецький автовиробник готує потужні флагманські кросовери та електрокар.

У 2026 році дебютують три кросовери Audi, які є важливими для бренду. Про це повідомляє сайт Motor1.

Зокрема, саме у наступному році нарешті презентують кросовер Audi Q7 третього покоління. Нинішня генерація моделі випускається з 2015 року і вже потребує заміни.

Новий Audi Q7 2026 бачили під час тестів. Він більший за попередника, а його дизайн елегантніший. Відомо, що модель збереже бензинові турбодвигуни об’ємом 3,0 та 4,0 л, а також 3,0-літровий турбодизель. Також у лінійці очікується плагін-гібрид.

Дебютує і новий Audi Q9 — флагманський кросовер марки, який кине виклик BMW X7 і Mercedes-Benz GLS. Його довжина перевищить 5 метрів. Зовні він нагадуватиме Audi Q7 та отримає ті ж двигуни.

Третій кросовер Audi значно компактніший, дешевший та електричний. Невелика модель буде меншою за Audi Q4 і стане наступницею Audi A2.

Крім того, анонсовані заряджені RS-версії окремих моделей Audi. Скоріше за все, мова йде про нові Audi RS5 або RS6. А от анонсований раніше електричний наступник купе Audi TT дебютує вже у 2027 році.

Новий Audi Q5 отримав потужну заряджену версію Power S. Кросовер оснащений 440-сильним V6 твін-турбо.

Тюнінг Audi Q5 2025 виконали спеціалісти ательє ABT Sportsline, які давно спеціалізуються на авто німецької марки. Про це повідомляється на сайті компанії.

Проєкт назвали ABT Power S, а за основу взяли заряджений кросовер Audi SQ5. Потужність його 3,0-літрового V6 твін-турбо збільшили з 367 до 440 к.с., а піковий крутний момент — із 550 до 600 Нм. Також з’явився гучніший спортивний вихлоп.

Максимальна швидкість Audi SQ5 ABT залишилася незмінною — 250 км/год. Динаміка покращилася — розгін до сотні займає менш ніж 4,5 с. Також доопрацювали підвіску кросовера, а кузов занизили на 45 мм.

Відрізнити новий Audi SQ5 ABT можна за обвісом, заднім дифузором та інакшим спойлером на даху. Крім того, встановлені 22-дюймові литі диски ABT Sport Evo з низькопрофільною гумою розміром 255/35 ZR22.

Салон Audi SQ5 майже не змінився. Там з’явилися нові килимки, а при відкритті дверей на дорогу проєктується логотип ABT.

Тюнінг Audi SQ5 від ABT Sportsline оцінили в 20 000 євро. Є можливість обирати окремі компоненти — обвіс, диски чи пакет для двигуна.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Флагманський седан Audi A8 опинився на роздоріжжі. Компанія ще не вирішила, чи отримає модель наступника, і, схоже, розглядає всі можливі сценарії — від повного переходу на електричну платформу до завершення виробництва.

Audi колись планувала замінити A8 повністю електричним розкішним седаном і великим кросовером, але обидва проєкти наразі призупинені. Остаточне рішення щодо долі A8 очікується протягом найближчих кількох тижнів, пише Carscoops.

Якщо виробництво буде припинено, це стане першим випадком за понад три десятиліття, коли Audi не матиме прямого конкурента BMW 7 Series або Mercedes-Benz S-Class. Схожу ситуацію переживає й Lexus, який готується попрощатися з моделлю LS, експериментуючи з нестандартними концептами.

Майбутнє під питанням

Доля A8 залишається невизначеною вже кілька років. Спочатку Audi планувала представити два електричні флагмани — седан Landyacht і кросовер Landjet, натхненні концептом Grandsphere 2021 року. Обидва мали використовувати спільну платформу з майбутнім електричним Porsche K1, але тепер ці проєкти заморожені.

Причини — зміна пріоритетів усередині концерну Volkswagen Group та охолодження попиту на електромобілі в Європі й США. Porsche вирішила сконцентруватися на новій гібридній моделі, а Audi залишилася без платформи для свого електричного флагмана.

У компанії підтвердили німецькому виданню Automobilwoche, що «все ще шукають платформу для можливого наступника». За словами керівника технічного розвитку Audi Джеффрі Буко, команда «інтенсивно обмірковує, коли запускати нову модель A8 і який тип приводу обрати».

Пошук платформи продовжується

Нинішній A8 побудований на платформі MLB evo 2017 року, яку вже неможливо модернізувати під сучасні стандарти без колосальних витрат. Платформа MSB (Panamera, Bentley Continental) також підходить до кінця свого життєвого циклу.

Одним із можливих рішень може стати новітня архітектура PPC (Premium Platform Combustion), розроблена Audi для наступних поколінь Q7 та майбутнього Q9. Подовжена версія цієї бази могла б стати основою нового A8 — із традиційними ДВЗ, що дало б бренду кілька років перепочинку до повної електрифікації.

Таке рішення дозволить Audi виграти час до 2030-х років, коли стане зрозуміліше, чи є сенс у створенні електричного седана класу люкс. Поки що ж доля A8 залишається під питанням — і зовсім не виключено, що його місце у верхівці модельної лінійки займуть великі позашляховики.