Компанія Audi продовжує дорожні випробування свого майбутнього флагманського кросовера Audi Q9, який має стати прямим конкурентом BMW X7 та Mercedes-Benz GLS-Class. Чергові шпигунські фотографії прототипу з’явилися під час тестів на дорогах загального користування, причому цього разу автомобіль випробовували з причепом, перевіряючи його можливості буксирування.

Тестовий автомобіль майже повністю вкритий щільним камуфляжем, однак навіть через маскування можна розгледіти основні пропорції та деякі стилістичні особливості майбутньої моделі. Кросовер виглядає довгим і відносно низьким, з високою лінією скління та широкими колісними арками. Дах практично рівний і завершується великим заднім спойлером, що підкреслює масивний силует автомобіля.

Передня частина отримала двоярусну світлодіодну оптику, а фірмова решітка радіатора виконана у великому форматі з сотовим наповненням. У нижній частині бампера інтегровано великий повітрозабірник, що має покращити охолодження силових агрегатів. На кормі можна помітити вузькі задні ліхтарі, з’єднані тонкою світлодіодною смугою, що вже стало характерною рисою сучасних моделей Audi. Також прототип отримав панорамний дах, антену у формі «акулячого плавця» та оригінальні легкосплавні колісні диски.

Інтер’єр майбутнього флагмана на оприлюднених знімках майже не видно, однак очікується, що салон багато в чому повторюватиме архітектуру нового Audi A5. Передня панель, ймовірно, отримає великий об’єднаний дисплей, який поєднуватиме цифрову панель приладів та мультимедійну систему. При цьому кількість фізичних кнопок у салоні буде мінімальною.

Новий кросовер базуватиметься на платформі Premium Platform Combustion (PPC) — сучасній архітектурі Audi, що вже використовується, зокрема, у новому поколінні A5. Ця платформа підтримує широкий спектр силових агрегатів, включно з бензиновими та дизельними двигунами, м’якими гібридами, плагін-гібридними установками та системами з розширеним запасом ходу.

У модельній лінійці бренду Audi Q9 розташується вище за Q7 і стане новим флагманом SUV-сегмента марки. Очікується, що автомобіль запропонує три ряди сидінь і орієнтуватиметься на преміальний сегмент великих сімейних позашляховиків, де зараз домінують BMW X7 і Mercedes-Benz GLS.

За попередніми даними, офіційна прем’єра моделі може відбутися вже найближчим часом, однак у продаж вона, ймовірно, надійде лише як модель 2028 року.

Наступник культового Audi TT з’явиться у 2027 році. Спортивне купе отримає потужні електричні установки та матиме дві окремі батареї.

Появу нової спортивної моделі в наступному році підтвердив СЕО Audi Гернот Дельнер під час презентації нового покоління RS5. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Гернот Дельнер розкрив деякі подробиці нової моделі. Уже відомо, що вона не буде називатися Audi TT, адже її концепція дещо інша. Авто розробляють за прискореною процедурою — як китайські електрокари.

Спортивний електромобіль Audi — серійна версія торішнього прототипа Concept C. Автомобіль збереже чимало рис цього концепту.

В основі купе Audi лежатиме новітня електрична платформа PPE, яку використовуватимуть нові Porsche Boxster та Cayman наступного покоління. Характеристики електрокара тримають у секреті, проте відомо, що він буде значно потужнішим за Audi TT: віддача може сягнути 400-600 сил.

Для покращення керованості авто отримає дві окремі батареї, які розмістять біля передніх і задніх коліс. Таке рішення покликано оптимізувати розподіл ваги. Крім того, відомо, що новий спорткар буде дорожчим за Audi TT.

Флагманський седан Audi A8 готується до зміни покоління і вперше за довгий час радикально змінить технічну основу. За інформацією з профільних джерел, новий A8 із внутрішнім індексом AU661 буде створений на платформі MSB61w — тій самій архітектурі, що використовується для нового Porsche Panamera. Серійне виробництво стартує наприкінці 2029 року, а вихід на ринок очікується у 2030-му.

Раніше передбачалося, що наступний A8 стане повністю електричним і перейде на платформу SSP, яку концерн Volkswagen Group готує для майбутніх BEV-моделей. Однак тепер Audi переглянула стратегію. Перехід на модульну архітектуру MSB від Porsche свідчить про збереження двигунів внутрішнього згоряння в гамі флагманського седана. Нове покоління A8 отримає як традиційні бензинові версії, так і плагін-гібриди PHEV. Таким чином, бренд фактично продовжує життєвий цикл ДВЗ у преміальному сегменті, де попит на великі гібридні седани залишається стабільним.

Поточне покоління Audi A8 уже фактично завершує кар’єру. У Німеччині модель зникла з офіційного конфігуратора — компанія припинила прийом нових індивідуальних замовлень. Очікується, що виробництво D5 буде остаточно завершене до кінця поточного року. Це означає, що між припиненням випуску нинішнього A8 і появою наступника утвориться пауза приблизно у три-чотири роки — доволі нетипова ситуація для флагманської моделі.

Щодо дизайну нового покоління інформації поки що обмаль. У мережі з’являлися неофіційні рендери, які демонструють більш експресивний і спортивний стиль, однак, за оцінками експертів, серійна версія може суттєво відрізнятися від цих візуалізацій. Офіційних зображень або тизерів Audi наразі не оприлюднювала.

Перехід A8 на платформу, споріднену з Panamera, можна розглядати як прагматичний крок. MSB розрахована на поздовжнє розташування двигуна та підтримує як класичні силові установки, так і гібридні системи, що дозволяє поєднати високі динамічні характеристики з електрифікацією. Для Audi це шанс зберегти статус технологічного флагмана без повного переходу в електричний формат саме в той момент, коли ринок демонструє неоднозначну динаміку попиту на великі BEV-седани.