Audi A4 повернеться на ринок у найближчі роки. Знаменита модель збереже двигуни внутрішнього згоряння.

На відродження A4 натякнув СЕО Audi Гернот Дельнер у коментарі австралійському сайту The Drive. Він визнав, що відмова від моделі була помилкою.

Як відомо, нову модель D-класу вирішили перейменувати на Audi A5. Річ у тім, що в Audi змінили номенклатуру назв: моделі з двигунами внутрішнього згоряння планували позначати непарними цифрами, а електричні парними.

Оскільки планується електромобіль Audi A4 e-tron (він з’явиться у 2028 році), то і випустили новий Audi A5. Утім, на практиці це викликало в покупців плутанину, адже раніше позначення A5 носили купе та кабріолет.

В Audi вирішили все ж таки відмовитися від таких планів. Старший Audi A6 зберіг свою назву і не став A7 та випускається паралельно з електричним Audi A6 e-tron.

Отже, A5 планують перейменувати в Audi A4. Скоріше за все це станеться під час планового оновлення моделі в найближчі роки.

Нагадаємо, що саме Audi A4 — найпопулярніша модель марки. Із 1994 по 2025 рік випустили понад 8 мільйонів авто п’яти поколінь.

Audi признала, что изменение логики наименований, из-за которого A4 превратился в A5, окончательно всех запутала. Компания допускает возврат к более простой и понятной системе.

Несколько лет назад Audi решила разделить модельный ряд по типу силовой установки: нечетные индексы — для бензиновых и дизельных машин, четные — для электромобилей. Это привело к тому, что A4 получил обозначение A5, которое ранее использовалось для купе и лифтбэков. В результате клиенты путаются, а продавцы тратят время на объяснения.

Глава Audi Гернот Дельнер (Gernot Döllner) назвал это решение ошибкой. В интервью австралийскому изданию Drive на автосалоне в Мюнхене он заявил, что бренд вернется к предыдущей логике: «A — это легковые модели, Q — кроссоверы, а цифра обозначает размер и класс автомобиля».

Это означает, что нынешний бензиновый A5 может снова стать A4 после рестайлинга. Вероятно, в ближайшие пару лет.

При этом в 2028 модельном году ожидается полностью электрический Audi A4 e-tron. Он будет построен на новой платформе SSP и получит дизайн в стилистике Concept C. Таким образом, в модельном ряду могут одновременно появиться A4 с двигателем внутреннего сгорания и A4 e-tron. Подобный подход также готовят BMW и Mercedes-Benz для своих 3 Series и C-Class.

Это не первый случай, когда Audi признает ошибки в наименованиях. Ранее компания отказалась от цифровых обозначений вроде 35 и 55, которые должны были указывать на мощность, но оказались сложными для восприятия.

Источник: Drive

Історичний крок для бренду з «чотирма кільцями»: у центрі Берліна відбулася офіційна презентація заводської команди Audi Revolut F1 Team. Майже 400 запрошених гостей зібралися на майданчику Kraftwerk, де Audi вперше публічно показала свій повноцінний проєкт у Формулі-1, відкривши нову сторінку у власній автоспортивній історії.

Під час презентації генеральний директор Audi AG і голова правління Audi Motorsport AG Гернот Делльнер наголосив, що нині багато елементів великого проєкту нарешті склалися в єдину картину. За його словами, інтенсивна підготовка вже дає відчутні результати, а злагоджена робота всіх залучених фахівців демонструє свою ефективність. У Берліні, фактично, вперше показали масштаб і серйозність програми Audi у Формулі-1. Керівник компанії підкреслив готовність бренду не лише змагатися, а й надихати вболівальників у всьому світі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Revolut F1 Team (@audif1)

Свій дебют у «Королівських перегонах» Audi запланувала на 8 березня в Австралії. Болід Audi R26 оснащений силовою установкою AFR 26 Hybrid, розробленою на підприємстві в Нойбурзі-на-Дунаї. Перший запуск цієї установки в шасі відбувся ще напередодні Різдва на базі в Хінвілі. Уже 9 січня команда здійснила перший виїзд на трасу Circuit de Barcelona-Catalunya в Іспанії в межах знімального дня, що стало практичним початком трекової програми.

Вихід Audi у Формулу-1 припадає на період наймасштабніших змін у регламенті за всю історію чемпіонату. У 2026 році серія розпочне свій 77-й сезон із принципово оновленими технічними правилами. Нові боліди отримають активну аеродинаміку з регульованими під час руху передніми та задніми антикрилами. Звична система DRS відійде в минуле — її замінить режим прискорення, що дає змогу за натисканням кнопки задіяти максимальну додаткову потужність електромотора для обгонів або захисту позиції. Електрична складова силової установки з потужністю до 350 кВт майже зрівнюється з можливостями 1,6-літрового турбованого V6, який розвиває близько 400 кВт і працює на екологічно чистому паливі. У сфері сталого пального Audi співпрацює ексклюзивно з британською компанією BP.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Revolut F1 Team (@audif1)

У Берліні також представили гоночне розфарбування, екіпірування команди та комбінезони пілотів. Керівник команди Джонатан Вітлі та очільник проєкту Audi F1 Маттіа Бінотто показали форму, в якій у сезоні 2026 року виступатимуть Габріель Бортолето та Ніко Хюлькенберг. Паралельно була продемонстрована фан-колекція, яка стане доступною з 19 лютого через сайт команди та мережу adidas.

Для Audi Revolut F1 Team створили цілісну корпоративну ідентичність із власною палітрою кольорів і новим сімейством шрифтів. Такий підхід формує впізнаваний образ команди — від вигляду боліда на трасі до присутності у цифровому просторі — і водночас зберігає чіткий зв’язок із ДНК бренду Audi. Ключову роль відіграє колір «Титан», що відсилає до автоспортивної спадщини марки та символізує технічну точність і результативність. Додатковим акцентом став новий фірмовий червоний колір Audi.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Revolut F1 Team (@audif1)

Окрему атмосферу події забезпечила локація в будівлі колишньої електростанції в районі Мітте. Гостям показали іммерсивне шоу, історичні гоночні автомобілі Audi та найпотужнішу серійну модель марки — RS e-tron GT performance, яка з віддачею 680 кВт (925 к.с.) за рівнем потужності наближається до боліда R26.

Найближчим технічним етапом для команди стане шейкдаун нового покоління болідів у Барселоні, що пройде за зачиненими дверима з 26 по 30 січня. Після цього Audi R26 візьме участь в офіційних тестах у Бахрейні 11-13 та 18-20 лютого, де відбудеться фінальне доведення машини перед першим Гран-прі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Revolut F1 Team (@audif1)

Участь у Формулі-1 для Audi — не разова іміджева акція, а частина ширшої стратегічної трансформації бренду. Проєкт у «королівському» чемпіонаті покликаний відобразити технологічне, культурне й підприємницьке оновлення компанії та стати джерелом натхнення як для клієнтів, так і для співробітників. Сучасна Формула-1 із жорстким бюджетним лімітом забезпечує зрозумілі фінансові рамки та відносно рівні умови для учасників, а глобальна аудиторія чемпіонату створює потужну платформу для розвитку бренду й партнерств. На тлі переходу до біл ьшої частки електричної потужності та сталих видів пального момент для входу Audi у Формулу-1 виглядає особливо вдалим.

Автоспорт історично є частиною ДНК Audi і неодноразово ставав майданчиком для технологічних проривів — від середньомоторних болідів Гран-прі до повного приводу quattro в ралі, від дизельних і гібридних прототипів у Ле-Мані до електричних програм у Формулі E та на ралі-рейді «Дакар». Новий проєкт у Формулі-1 покликаний продовжити цю традицію інженерної сміливості та новаторства.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Revolut F1 Team (@audif1)