Audi готується зробити один із найамбітніших кроків у своїй історії — вийти у сегмент справжніх рамних позашляховиків, де нині домінують Mercedes-Benz G-Class і Land Rover Defender. Як повідомляє Autocar, компанія розробляє новий потужний та розкішний SUV, який стане флагманом майбутнього модельного ряду і символом нової епохи для бренду. Очікується, що серійна версія автомобіля дебютує до 2029 року.

Ідея створити рамний повноприводний позашляховик не нова для Audi. Ще у 2023 році колишній головний дизайнер компанії Марк Ліхте натякав, що такий автомобіль міг би стати логічним продовженням легендарної лінійки Quattro, яка свого часу сформувала репутацію бренду як одного з лідерів у сфері технологій повного приводу. За словами Ліхте, на ринку справжніх преміальних позашляховиків наразі є лише два гравці — Mercedes-Benz і Land Rover, а отже, існує місце для третього.

Після відходу Ліхте його місце посів італійський дизайнер Массімо Фрасчелла, який раніше працював у Jaguar Land Rover і відповідав за дизайн нового Defender. Цей факт лише підсилив припущення, що Audi справді готує власного конкурента культовим G-Class і Defender. Сам Фрасчелла вже підтвердив, що працює над новим позашляховиком, і, з огляду на його творчий почерк, можна очікувати поєднання мужності, лаконічності й технологічного мінімалізму в одному образі.

Офіційного підтвердження проекту наразі немає, однак генеральний директор Audi Гернот Делльнер у розмові з Autocar натякнув, що розробка вже триває. Він закликав «залишатися на зв’язку» та пообіцяв, що попереду на шанувальників бренду чекають «цікаві новини». За його словами, хоча компанія прагне спростити модельну лінійку, у стратегії Audi залишається місце для нішевих, проте важливих флагманів, які демонструватимуть технологічний потенціал марки і впливатимуть на розвиток решти моделей. Делльнер пояснив, що такі «ніші» не суперечать ку рсу на оптимізацію, а навпаки — допомагають зміцнювати імідж бренду й тестувати нові рішення, які згодом інтегруються в масові моделі.

Серед імовірних технічних рішень для майбутнього позашляховика називають рамну платформу Scout, що належить концерну Volkswagen. Цю архітектуру розроблено для електричних позашляховиків і пікапів, таких як Scout Traveler та Scout Terra, які також планують випускати у США. Саме виробничі потужності заводу Scout у Південній Кароліні можуть стати місцем складання нового SUV від Audi. Делльнер підтвердив, що компанія нині вивчає доцільність будівництва автомобілів у США, адже нові американські імпортні мита суттєво ускладнюють виробництво європейських авто для північноамериканського ринку.

Керівник Audi зазначив, що «логічним» виглядає варіант використання вже наявних виробничих потужностей концерну Volkswagen у США. Водночас остаточне рішення щодо цього поки не ухвалено і залежить від подальшої позиції уряду США та стабільності тарифного середовища.

«Ми зараз на рівні групи обговорюємо, чи потрібен Audi власний завод у США, але поки що питання відкрите», — наголосив Делльнер.

Новий позашляховик, за даними Autocar, стане не просто розкішним SUV, а технологічною вітриною для всього бренду. Модель покликана продемонструвати нові дизайнерські та інженерні підходи, які згодом будуть запроваджені в інші серійні автомобілі Audi. Сам Делльнер підкреслив, що не варто відмовлятися від «мрії про справжній Audi 4×4».

Після того як компанія минулого року припинила виробництво A4, замінивши його на A5 Sportback, здавалося, що ім’я зникне назавжди. Проте тепер Audi підтвердила: A4 повертається, але з електроприводом.

Як пояснив генеральний директор Audi Гернот Дьольнер у коментарі виданню Autocar, новий A4 стане частиною «наймасштабнішої трансформації в історії компанії». За його словами, Audi «збилася з курсу» останніми роками, однак зараз бренд повертається до витоків і водночас відкриває нову еру електрифікації.

Майбутній A4 буде побудований на масштабованій системній платформі SSP — новій архітектурі Volkswagen Group, що замінить нинішні PPE, MEB та J1. SSP стане основою також для наступного покоління VW Golf та інших моделей концерну. Очікується, що перші автомобілі на цій платформі з’являться не раніше 2028 року, тож на дебют електричного A4 доведеться ще зачекати.

Рішення почекати з випуском пояснюється тим, що SSP розробляється спільно з американським стартапом Rivian і стане першою платформою концерну Volkswagen із глибокою інтеграцією програмного управління. Це дасть новому A4 технологічну перевагу над конкурентами — майбутніми BMW i3 та Mercedes-Benz C-Class EV, дебют яких очікується вже у 2026 році.

Дизайн електричного A4 буде натхненний концептом Audi Concept C — спортивним електрокаром, який демонструє нову дизайнерську мову бренду. Очікується, що серійна модель отримає радикально оновлений інтер’єр, орієнтований на цифрові технології та комфорт преміумкласу.

Audi A4 уперше з’явився у 1994 році як конкурент BMW 3 Series та Mercedes-Benz C-Class і став однією з найвідоміших моделей компанії. Повернення імені A4 в електричному форматі символізує новий етап еволюції бренду, який прагне поєднати класичну якість із сучасними технологіями.

У Китаї помітили другу модель нового бренду AUDI, що належить Audi та SAIC. Шпигунські фото свідчать, що новий позашляховик має приховані дверні ручки та сканер Face-ID у середній стійці.

AUDI — спільний бренд Audi та SAIC, котрий заснували в листопаді 2024 року. Головною його відмінністю від оригінальної німецької компанії є відсутність традиційного логотипу з кільцями. Модельний ряд AUDI складатиметься з електромобілів, розроблених китайськими інженерами для ринку Китаю.

Перша модель AUDI під назвою E5 Sportback дебютувала на китайському ринку 16 вересня з піковою потужністю 776 к.с. та стартовою ціною від 235 900 юанів (33 100 доларів). Раніше представники бренду запевнили, що друга модель вийде на ринок у 2026 році й тепер її помітили під час дорожніх випробувань.

Новинка буде повнорозмірним кросовером з традиційними бічними дзеркалами, висувними дверними ручками, зарядним портом на задньому лівому крилі, камерами для моніторингу сліпих зон у передніх крилах та сканером Face-ID у середній стійці з боку водія.

Як повідомляє CarNewsChina, китайський блогер Цаоан Тунсюе, який поділився шпигунським знімком, повідомив, що приблизна довжина автомобіля становить п’ять метрів, а дизайнер Sugar Design підготував неофіційне зображення кросовера.

Очікується, що новий позашляховик використовуватиме платформу Advanced Digitized Platform (ADP) з високовольтною системою на 800 В. Даних про потужність трансмісії новинки невідомі, але ймовірно, він матиме ту саму конфігурацію, що й E5 Sportback з потужністю від 220 до 579 кВт (295 до 776 к.с.).