Компанія Audi переглядає свої плани щодо відмови від двигунів внутрішнього згоряння. Спочатку люксовий бренд обіцяв припинити випуск бензинових моделей у 2025 році і з 2026-го перейти виключно на електромобілі. Остаточну відмову від ДВЗ планували до 2033 року. Однак нова стратегія відкладає ці терміни мінімум на два роки, а можливо — і на десятиліття.

Генеральний директор Audi Гернот Делльнер в інтерв’ю Autocar повідомив, що випуск бензинових автомобілів, включно зі спортивними версіями RS, триватиме щонайменше до 2035 року. Це рішення зумовлене динамікою ринку і попитом з боку покупців, особливо на ринках за межами Європейського Союзу.

Компанія активно розширює лінійку електромобілів. У першому кварталі 2025 року Audi збільшила поставки електричних моделей на 30,1%, реалізувавши 46 371 автомобіль. Для порівняння, BMW продала 86 449 електрокарів, а Mercedes-Benz — 40 706. Щоб зміцнити позиції, наступного року Audi виведе на ринок доступну електричну модель у сегменті A3.

Популярні моделі з ДВЗ, такі як A5, A6 і Q3, залишаться на ринку ще довго. Більшість нових автомобілів також отримають версії з емблемами S і RS. Яким буде майбутнє бензинових Audi після набрання чинності заборони на продажі нових автомобілів з ДВЗ в ЄС з 2035 року, поки неясно.

Компанія Audi представила оновлений седан A7L, орієнтований виключно на китайський ринок. Незважаючи на збереження загальної стилістики, модель 2025 року отримала низку важливих «уточнень» у комплектаціях, оснащенні й технічному виконанні, які підкреслюють амбіції Audi утримувати преміальний сегмент у Китаї.

Зовнішній вигляд A7L практично не змінився: автомобіль зберіг елегантні пропорції з габаритами 5076 x 1908 x 1429 мм та довгою колісною базою в 3026 мм, що робить його просторішим за стандартний європейський A7. Це цілеспрямований крок на догоду китайським покупцям, які надають перевагу подовженим версіям седанів.

У салоні — три дисплеї, характерні для флагманських моделей бренду. Віртуальна панель приладів із діагоналлю 12,3 дюйма доповнюється 10,1-дюймовим центральним екраном мультимедійної системи, а також третім, окремим 8,6-дюймовим сенсорним блоком для керування кліматом і комфортом. Усі екрани мають високу роздільну здатність і сумісні з новітнім ПЗ Audi MMI.

Серед силових установок — два варіанти. Потужніший 55 TFSI оснащено трилітровим V6 з м’якогібридною 48-вольтовою системою, який розвиває 340 к.с. та 500 Нм. Він забезпечує розгін до «сотні» за 5,6 секунди. Базовий 45 TFSI має дволітровий турбодвигун потужністю 245 к.с. і 370 Нм. Обидві модифікації агрегатуються 7-ступеневим «роботом» з подвійним мокрим зчепленням. Модель з V6 — виключно повнопривідна, а для версії з 2.0 доступні варіанти як із переднім, так і з повним приводом.

Audi A7L 2025 року пропонується у семи комплектаціях з діапазоном цін від 418 700 до 666 200 юанів, що в еквіваленті становить близько 58,4-92,9 тисяч доларів США. Модель, як і раніше, позиціонується як флагманський седан з акцентом на комфорт, динаміку і цифрові технології — тепер ще з урахуванням локальних особливостей китайського преміум-сегменту.

У Китаї готується до оновлення Audi Q6 — бензиновий позашляховик, що не має жодного стосунку до європейського Q6 e-tron. Незважаючи на схожість у назві, ці моделі — принципово різні продукти. Тоді як європейський Q6 e-tron є електромобілем на платформі PPE, спільній з новим Porsche Macan Electric, китайський Audi Q6 — це великий кросовер із двигуном внутрішнього згоряння, створений у співпраці Audi з концерном SAIC, і базується на розтягненій платформі MQB Evo. Це саме та архітектура, яка лежить в основі моделей VW Teramont, VW Golf і Audi A3.

Прототип оновленої моделі був помічений під час дорожніх випробувань у Німеччині. Камуфляж не приховав помітні зміни в дизайні: оновлений капот у стилі «напівмушлі», нова решітка радіатора з ширшою геометрією, більші повітрозабірники у передньому бампері та нова двоярусна світлотехніка.

Також кросовер отримає вбудовані ручки дверей і модернізовану графіку задніх ліхтарів. Очікується, що в салоні з’явиться третій дисплей над передньою панеллю з боку пасажира — функціональне доповнення до вже звичної цифрової панелі приладів і центрального екрана.

Audi Q6 було вперше представлено на китайському ринку у 2022 році. Ця модель стала спробою компанії розширити свою присутність у сегменті великих SUV для сімейного використання, особливо популярному в Китаї. Колісна база автомобіля сягає 2980 мм, що дозволяє організувати просторий і комфортний салон.

Хоча точна моторна гама оновленої версії ще не розкрита, ймовірно, що Audi обмежиться 2,0-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном серії EA888, який уже давно використовується в багатьох моделях концерну Volkswagen. Варіант з 2,5-літровим VR6 наразі малоймовірний, з огляду на його поступове зникнення з актуального модельного ряду VW Teramont.

Презентація оновленого Audi Q6 очікується наприкінці 2025 або на початку 2026 року. Його продажі будуть зосереджені виключно на ринку Китаю, де зберігається високий попит на великі преміальні позашляховики з ДВЗ.