Записи с меткой ‘Audi’

10 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Гибрид Audi Q7 TFSI e вышел в двух модификациях

В Европе стартовал прием предзаказов на новый гибрид Audi Q7 TFSI e quattro.


Компания Audi представила гибридную модификацию обновленного кроссовера Audi Q7. Фактически, гибридов будет два: Q7 60 TFSI e и Q7 55 TFSI e. Внешне отличить новые гибриды можно по шильдику на багажной двери. Версии Q7 60 по умолчанию положен пакет S line, черный декор, фары Matrix LED, красные тормозные суппорты и 20-дюймовые колесные диски.

Обе версии оснащены гибридной силовой установкой на базе мотора V6 3.0 TFSI (340 л.с., 450 Нм), дополненного электродвигателем, встроенным в восьмиступенчатый «автомат». Комбинированная отдача силовой установки в версии Q7 60 TFSI e составляет 456 л.с. и 700 Нм, в версии Q7 55 TFSI e — 381 л.с. и 600 Нм. Постоянный полный привод — с межосевым дифференциалом, который в нормальных условиях делит крутящий момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси. Батарея у гибридов тоже одна на двоих — литий-ионная с жидкостным охлаждением емкостью 17.3 кВт•ч. Заявленный запас на электротяге — 43 км по стандарту WLTP.

С места до 100 км/ч старшая модификация ускоряется за 5.7 секунды, младшая — за 5.9 секунды. Максимальная скорость гибридов одинакова: 135 км/ч в электрическом режиме и 240 км/ч в гибридном (ограничена электроникой). Комбинированный расход топлива тоже совпадает — 2.8-3.0 л/100 км. Расход энергии на электротяге у Q7 60 TFSI e составляет 22.2-22.9 кВт•ч/100 км, у Q7 55 TFSI e — 21.9-22.4 кВт•ч/100 км.

У гибридов есть шесть режимов ездовой электроники на выбор: Comfort, Efficiency, Auto, Dynamic, Individual, Offroad. При заказе пневматической подвески появляется седьмой Allroad.

В режиме Auto электроника оптимально распределяет обязанности между ДВС и электромотором, ориентируясь на особенности запланированного в навигаторе маршрута. Ассистент эффективности PEA подскажет водителю, когда лучше двигаться накатом с полностью остановленным ДВС. Также водитель может выбрать режим Hold (накапливание энергии в батарее для дальнейшего использования) или принудительно перевести установку в электрический режим.

В Германии заказы на новые гибриды уже принимаются. Кроссовер Audi Q7 60 TFSI e оценили в 89 500 евро, а Audi Q7 55 TFSI e — в 74 800 евро. Поставки начнутся в конце этого года.

Источник: Audi 

10 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Гибрид Audi Q7 вышел сразу в двух модификациях. Новости мира гибридных авто

В линейке Audi появились еще два подзаряжаемых гибрида: к A8, A7 Sportback, A6 и Q5 добавилась пара Q7 – 60 TFSI e и 55 TFSI e. Оба кроссовера оснащены трехлитровой «шестеркой» и встроенным в автоматическую коробку передач электромотором. Машины способны без запуска двигателя проезжать 43 километра.

Основой силовых установок обоих «Ку-седьмых» с шильдиком TFSI e является 3,0-литровый турбомотор, выдающий 340 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Его дополняют установленный между двигателем и коробкой передач электромотор (94 киловатта; 350 Нм) и батарея на 17,3 киловатт-часа, состоящая из 14 модулей со 168 призматическими ячейками в каждом. Разница в суммарной отдаче системы: у Q7 60 TFSI e — 456 сил (700 Нм), у Q7 55 TFSI e — 356 сил (600 Нм).

С места до ста версия 60 TFSI e разгоняется за 5,7 секунды, а 55 TFSI e требуется на 0,2 секунды больше. Запас хода на электротяге — 43 километра для обеих машин. Порт зарядки находится на задней левой части кузова. Вседорожник можно подключить к общественным зарядкам либо через фирменный сервис Charging Service получить доступ к 110 000 терминалам по всей Европе.

За оптимальным расходом заряда батареи следит ассистент эффективности PEA. Алгоритм переключения между ДВС и электромотором ориентируется на особенности проложенного маршрута: скоростные ограничения, типы покрытия и рельеф местности. Кроме того, PEA смотрит на близость других машин и решает, когда, например, лучше использовать движение накатом и рекуперировать энергию. Также водителю доступен режим сохранения заряда Hold и принудительное переключение на электротягу.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

Как на e-tron, все замедления до -0,3 g выполняются электромотором. При резких торможениях подключаются обычные механизмы. Мощность рекуперации гибридных Q7 составляет 80 киловатт. Двигаясь накатом, кроссовер может вернуть в батарею до 25 киловатт электроэнергии.

Audi уже начала принимать заказы на Q7 60 TFSI e и Q7 55 TFSI e в Германии. Первый стоит 89 500 евро, второй — 74 800 евро.

Кого из этой пары выбрали бы?

2 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Audi RS3 третьего поколения оставит пятицилиндровый мотор и станет гибридом. Новости мира гибридных авто

Семейство «заряженных» моделей Audi RS3 сохранит верность рядной наддувной «пятёрке» объёмом 2,5 литра. Мотористы Audi адаптируют силовой агрегат под современные экологические стандарты, добавив умеренно-гибридную надстройку, и незначительно повысят мощность двигателя. Дебют новой RS3 запланирован на конец 2020 года.

Актуальное поколение Audi RS3

Немецкое издание Autobild прогнозирует, что RS3 третьего поколения обзаведётся 48-вольтовой гибридной системой, знакомой по кроссоверу RS Q8, универсалу RS6 и лифтбеку RS7, сохранит полный привод и роботизированную трансмиссию.

Актуальное поколение Audi RS3

Ожидается, что Audi не будет стремиться победить рекордную «турбочетвёрку» Mercedes-AMG в «гонке вооружений». Таким образом мощность пятицилиндрового двигателя возрастёт с нынешних 400 лошадиных сил и 480 Нм крутящего момента до примерно 410 лошадиных сил, что может позволить хот-хэтчу выйти из четырёх секунд в разгоне с места до 100 километров в час.

Что касается внешности новой RS3, то модель может получить фирменную шестиугольную радиаторную решётку, не избежит зазора под капотом и «унаследует» угловатые передние фары а-ля дорестайлинговый RS4 Avant. По шпионским снимкам известно, что новинка станет шире предшественника.

Актуальное поколение Audi RS3

Вероятно, новая Audi RS3 будет рассекречена не раньше последнего квартала 2020 года. Точная дата дебюта зависит от премьер «обычного» семейства A3 и менее экстремальных версий S3. Немецкие журналисты полагают, что стартовая цена третьего поколения RS3 будет не ниже 60 тысяч евро.

  • Популярное видео