Aston Martin презентувала новий автомобіль безпеки «Формули-1» на сезон 2024 — модель Vantage F1 Safety Car, потужністю 656 кінських сил. Фанати королеви автоспорту вже жартують, що це єдиний автомобіль, здатний випередити чинного чемпіона Макса Ферстаппена.

Сам голландець торік дуже часто скаржився, що старий Vantage Safety Car був повільним. Компанія Aston Martin вирішила усунути цю проблему, представивши новий автомобіль безпеки, заснований на базі абсолютно нового 2025 Vantage. Тепер новий Aston Martin потужніший на 153 к.с., а загальна потужність становить 656 к.с. Він все також використовує то й же V8, об’ємом 4,0 літри.

А ось ззовні відмінності суттєві. Версія для «Формули-1» має помітний передній спліттер і масивне заднє антикрило. Усі ці предмети є частиною кращого аеродинамічного набору, який також включає модифіковану нижню частину підлоги для кращого потоку повітря. Цікаво, що навіть світлова панель, встановлена на даху, була змінена для кращої аеродинаміки.

«Водити Aston Martin — одне задоволення. Мої перші враження були дуже позитивними, оскільки я одразу відчув покращення керованості та, звичайно, потужності. Нам потрібна швидка та цілеспрямована машина, щоб ми могли швидко та безпечно реагувати, коли отримуємо виклик про інцидент на трасі, і Vantage це забезпечує», — сказав Бренд Мейландер, водій автомобіля безпеки «Формули-1».

В салоні також є зміни. Перш за все, стандартні сидіння Vantage були замінені. Замість них встановили пару ківшеподібних сидінь Recaro Pole Position із гоночними ременями безпеки. Панель приладів обладнали комутаційним пристроєм, який підключено до обов’язкових систем FIA.

У пасажира є два екрани, на яких показано усю інформацію про швидкість кола, камеру заднього виду та розташування пілотів на трасі. Декорація Lime Essence, яка використовується в салоні, є ексклюзивною для Vantage F1 Safety Car і є натяком на яскраву ліврею Aston Martin у кольорі Racing Green.

З огляду на нижчий, ніж очікувалося, попит Aston Martin вирішив відкласти випуск першого в історії бренду електромобіля.

«Споживчий попит на електромобілі, звісно за ціновою категорією Aston Martin, не такий, як ми планували два роки тому», — заявив голова правління Лоуренс Стролл.

Замість цього, за словами Стролла, покупці були більше зацікавлені в плагін-гібридних автомобілях, оскільки клієнти також хочуть, щоб «авто все ще мав запах, відчуття та шум від спортивного автомобіля».

«Ми впоралися з цим зменшеним попитом на електромобілі, і випустимо кілька дуже важливих гібридів, перш ніж випустити на ринок наші нові електромобілі», — сказав Стролл.

Минулого літа керівник канадської філії Aston Martin повідомив, що фірма працює над чотирма новими електромобілями, перший з яких повинен був вийти на ринок у 2025 році.

Компанія об’єдналася з Lucid в угоді, яка дала американському бренду електромобілів, який підтримує Саудівська Аравія, 3,7 відсотка частки в Aston Martin в обмін на доступ до електричних силових агрегатів.

Слідом за новим Aston Martin Vantage GT3 британська марка представила наступний Vantage GT4. Відповідно до правил чемпіонату гоночна версія не повинна сильно відрізнятися від дорожнього автомобіля.

Як стверджують у компанії, Vantage GT4 ділить із дорожньою версією приблизно 80% механічних та конструктивних елементів. Зокрема, у них однакове алюмінієве шасі, двигун, трансмісія та більшість кузовних панелей.

З відмінностей можна відзначити великий передній спліттер, капот, що вентилюється, та масивне заднє крило. За даними Aston Martin, ці елементи значно збільшили притискну силу та зменшили лобовий опір у порівнянні зі старим Vantage GT4. Колісні диски у спорткару 18-дюймові, тоді як у дорожнього автомобіля діаметром 21 дюйм. Підвіска у GT4 з регульованими амортизаторами та великими можливостями регулювання розвалу коліс.

Стандартний 4,0-літровий Twin-Turbo V8 управляється спеціальним гоночним електронним блоком від Bosch Motorsport, переналаштованим фахівцями Aston Martin.

У пару мотору передбачена 8-ступінчаста автоматична коробка передач, але робочих передач лише шість. Електроніка блокує дві верхні передачі та вимикає автоматичне перемикання. Інші шість перемикаються вручну за допомогою підрульових «пелюсток».

Повністю перероблений салон укомплектований цифровими дисплеями. Місце центральної консолі зайняла карбонова конструкція з різними елементами керування. Також на своїх місцях обов’язкові для гоночних автомобілів каркас безпеки та система пожежогасіння.

Вартість нового Vantage GT4 не уточнюється. Цього року Aston Martin планує виготовити понад 40 таких автомобілів.