На выставке SEMA продемонстрировали два экстремальных Porsche 911, сменивших родные оппозитные моторы на V8 LS2 и Ferrari.
Два кастомных Porsche 911 с моторами V8 LS2 и Ferrari, SEMA. Фото: carscoops.com
На выставке SEMA стенд бренда Eneos показал два нестандартных спорткара Porsche 911, которые лишились заводских оппозитных «шестёрок» ради восьмицилиндровых двигателей. Проекты построили независимые мастера на базе дрифт-кара GT3 2007 года и классического купе 911 SC 1978 года.
Современный Porsche 911 GT3 подготовил Фарук Кугай (Faruk Kugay) из ателье Devspeed. В 2023 году автомобиль уже переживал кардинальную переделку: получил широкий обвес и турбированный 2,5-литровый оппозитный двигатель Subaru EJ25. Теперь японский четырёхцилиндровый мотор уступил место атмосферному 6,0-литровому V8 серии LS2.
Новый двигатель GT3 работает в паре с механической коробкой передач от Porsche 996 Turbo. В трансмиссию добавили дифференциал повышенного трения типа 2-way, переработали подвеску кастомными деталями и установили блок управления Link ECU. Салон подготовили для дрифта: штатную отделку убрали, установив каркас безопасности и два гоночных «ковша» из углепластика.
Второй проект создал Джимми Оукс (Jimmy Oakes) на основе купе 911 SC 1978 года. В моторный отсек классической машины поместили двигатель Ferrari F136 V8, знакомый по Maserati Quattroporte. Впускную систему доработали независимыми дроссельными заслонками на базе компонентов от мотора V8 спорткара BMW M3 E92.
Купе получило механическую коробку передач от поколения 996, более производительные тормозные механизмы от Porsche Boxster и кастомную выпускную систему из нержавеющей стали. Кузов выкрасили в классический цвет Guards Red, снабдили развитым расширением арок и 17-дюймовыми дисками Volk Racing, а передний бампер сняли насовсем.
Читайте также:
- Porsche представила новое поколение PCM для 911, Taycan, Panamera и Cayenne: до пяти раз больше вычислительной мощности
- SSR Performance тестирует на Нюрбургринге прототип Project Leo на базе Porsche 911