Пока все крупные автопроизводители по всему миру готовятся к окончанию выпуска двигателей внутреннего сгорания, которое планируется рано или поздно в зависимости от региона, Aston Martin показывает новый двигатель V12.

Британская марка разработала новый двенадцатицилиндровый двигатель, который будет устанавливаться на самые эксклюзивные и лимитированные модели бренда.

Зачем? Aston Martin оправдывает этот шаг приверженностью традиции. Флагманы марки уже 25 лет оснащаются двенадцатицилиндровыми двигателями. По словам производителя, этот двигатель — «витрина исключительных инженерных разработок компании и вызывающий защитник эмоциональной вовлеченности».

В техническом паспорте агрегата с двойным турбонаддувом указаны мощность 835 л.с. и крутящий момент 1 000 Нм. Кстати, рабочий объем пока не называется, но можно предположить, что это эволюция 5,2-литровых двигателей от нынешних DBS и Vantage.

Aston Martin пишет, что её новый V12 получил усиленный блок цилиндров и шатуны, переработанные головки цилиндров с измененными распредвалами, а также новые впускные и выпускные каналы. Переориентированные свечи зажигания и новые топливные форсунки оптимизируют процесс сгорания, обеспечивая «лучшие в своем классе показатели мощности и экономичности». Кроме того, установлены новые малоинерционные турбокомпрессоры повышенной производительности.

Новый двигатель V12 впервые появится в новой флагманской модели, которую представят позже в 2024 году. Тогда будут раскрыты более подробные технические детали.

Источник: Aston Martin

У Німеччині виявили Aston Martin V8 Vantage 2006 року з рекордним пробігом понад 500 000 км.

Для суперкарів це дуже суттєвий показник, адже зазвичай вони не розраховані на настільки активну експлуатацію і на них їздять мало. Про це розповідає сайт Autoevoluiton.

Якщо точніше, то на одометрі Aston Martin V8 Vantage висвітлено пробіг 513 921 км. Наразі невідомо, чи використовували суперкар у якості повсякденного автомобіля, чи він активно експлуатувався у прокатній компанії.

Автомобіль непогано зберігся: його кузов без пошкоджень, та й оздоблення салону шкірою та карбоном має гарний вигляд. Лише потертості на кріслах видають, що суперкар активно експлуатували.

Водночас, двигун Aston Martin V8 Vantage не рідний — старий замінили, але він проїхав 479 тис. км. Для високооборотного 400-сильного мотора об’ємом 4,3 л це теж чудовий показник.

Зараз цей Aston Martin V8 Vantage 2006 року виставили на продаж. Суперкар оцінили в 29 900 євро.

Компания Aston Martin провела работу над ошибками в интерьере кроссовера DBX707. Если предыдущая версия выглядела немного странно, то теперь гордость марки имеет внутреннее оформление, нацеленное на более широкую аудиторию.

Aston Martin существенно переработал интерьер DBX707 с учетом отзывов о дореформенном автомобиле. Владельцы первых автомобилей жаловались на качество материалов, расположение органов управления электроникой и микроклиматом, а также неудобное рулевое колесо. Обновленный салон получил более спортивный руль, дисплеи с увеличенным разрешением и более широкое использование физических кнопок для лучшей тактильной связи.

Кроме того, DBX707 отказался от информационно-развлекательной системы Mercedes в пользу собственной системы, позаимствованной у DB12 Volante. В этом обновлении появился 10,25-дюймовый экран информационно-развлекательной системы в сочетании с 12,3-дюймовым цифровым дисплеем приборов. К этим улучшениям добавились возможности беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto.

В то время как интерьер получил значительные обновления, внешние изменения относительно скромны, но продуманны: новые дверные ручки и боковые зеркала, а также новые варианты окраски. Примечательно, что теперь автомобиль предлагается в нескольких оттенках зеленого.

В механическом плане DBX707 по-прежнему оснащается 4,0-литровым твин-турбо двигателем V8. Эта установка выдает 707 л.с. и 900 Нм крутящего момента, позволяя автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,1 секунды с помощью девятиступенчатой автоматической коробки передач.

Производство обновленного Aston Martin DBX707 должно начаться во втором квартале 2024 года, а первые поставки запланированы на второй квартал.

Источник: Aston Martin